專利名稱：四輪微型車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四輪微型車車架。
背景技術(shù)：
目前， 一般的四輪微型車車架由空心不銹鋼管、或者實(shí)心金屬桿制成， 空心不銹鋼管制成的車架牢固程度和抗沖擊能力較弱，安全性能較差。而實(shí) 心金屬桿制成的車架牢固程度和抗沖擊能力較強(qiáng)，安全性較好，卻由于自身 重量較大，使得該車架安裝使用后增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種牢固程度和 抗沖擊能力較強(qiáng)、使整體車架重量較輕的四輪微型車車架。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述四輪微型車車架，包括在左右間 隔設(shè)置的結(jié)構(gòu)固定座之間上下方間隔設(shè)置的承載后上橫梁與承載后下橫梁， 在結(jié)構(gòu)固定座連接有向前伸出的車身固定邊梁，在車身固定邊梁中段之間架 設(shè)有座椅承載安裝梁，車身固定邊梁的前端部設(shè)有向中部靠攏的承載斜梁， 承載斜梁的前端部通過承載前下橫梁連接一體，承載斜梁與承載前下橫梁連 接處設(shè)有向前伸出的前懸承重安裝梁，承載斜梁上側(cè)壁設(shè)有斜向上伸出的承 載整體圓管，承載整體圓管前端部之間通過車身固定上橫梁連接一體，車身
固定上橫梁的兩端部設(shè)有向前下方伸出的Y形的加強(qiáng)小圓管，加強(qiáng)小圓管的 中段下側(cè)壁設(shè)有向下伸出的加強(qiáng)斜撐圓管，加強(qiáng)小圓管底端部之間通過發(fā)動(dòng) 機(jī)固定后安裝管固定連接，車身固定上橫梁中段下側(cè)壁設(shè)有向下伸出的發(fā)動(dòng) 機(jī)固定前安裝管，發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管的底端部固定在承載前下橫梁上，發(fā) 動(dòng)機(jī)固定前安裝管的中段后側(cè)壁設(shè)有向后下方伸出的加強(qiáng)斜撐管，加強(qiáng)斜撐 管的底端連接在中間承載加強(qiáng)梁上，在中間承載加強(qiáng)梁上方設(shè)有操縱機(jī)構(gòu)安 裝左梁與操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁，在承載后上橫梁兩端部上側(cè)壁設(shè)有向上伸出的 后減安裝架前豎管，后減安裝架前豎管的頂端設(shè)有向后伸出的后減安裝管， 后減安裝管的后端部連接向下伸出的后減安裝架后豎管，后減安裝架后豎管 底端部之間通過后邊梁連接一體，在后邊梁上設(shè)有向承載后上橫梁伸出并連 接在承載后上橫梁后側(cè)壁的車身后加強(qiáng)斜管，在后邊梁上設(shè)有向承載后下橫 梁伸出并連接在承載后下橫梁后側(cè)壁的車身后固定梁，后減安裝管的中段下側(cè)壁與后減安裝架后豎管之間設(shè)有后減安裝架后加強(qiáng)管，后減安裝管的中段 下側(cè)壁與后減安裝架前豎管之間設(shè)有后減安裝架前加強(qiáng)管，在后減安裝架前 豎管底端側(cè)壁與承載后上橫梁上側(cè)壁之間連接有后減安裝架三角加強(qiáng)管，所 述前懸承重安裝梁、車身固定上橫梁與承載前下橫梁為橫截面呈目字形的加
強(qiáng)方管；發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管、發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管、車身后加強(qiáng)斜管、后 減安裝架后加強(qiáng)管、后減安裝架前加強(qiáng)管、后減安裝架三角加強(qiáng)管、操縱機(jī) 構(gòu)安裝左梁、操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁、座椅承載安裝梁與加強(qiáng)斜撐管為橫截面呈 曰字形的加強(qiáng)方管；車身固定邊梁、承載后上橫梁、承載后下橫梁、后減安 裝架前豎管后減安裝管后減安裝架后豎管后邊梁車身后固定梁、中間承載加 強(qiáng)梁與承載斜梁為橫截面呈田字形的加強(qiáng)方管。
本實(shí)用新型牢固程度和抗沖擊能力不減弱，同時(shí)具有美觀、整體重量輕、 制作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的A—A剖視圖。 圖3是圖1的B—B剖視圖。 圖4是圖1的C一C剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示本實(shí)用新型的四輪微型車車架主要由發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管1、
發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管2、前懸承重安裝梁3、車身固定上橫梁4、承載前下橫 梁5、車身固定邊梁6、結(jié)構(gòu)固定座7、承載后上橫梁8、承載后下橫梁9、 后減安裝架前豎管10、后減安裝管ll、后減安裝架后豎管12、后邊梁13、 車身后加強(qiáng)斜管14、車身后固定梁15、后減安裝架后加強(qiáng)管16、后減安裝 架前加強(qiáng)管17、后減安裝架三角加強(qiáng)管18、操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁19、操縱機(jī) 構(gòu)安裝右梁20、座椅承載安裝梁21、中間承載加強(qiáng)梁22、與承載斜梁23、 承載整體圓管24、加強(qiáng)斜撐管25、加強(qiáng)小圓管26與加強(qiáng)斜撐圓管27通過端 部焊接一體形成。
本實(shí)用新型包括在左右間隔設(shè)置的結(jié)構(gòu)固定座7之間上下方間隔設(shè)置的 承載后上橫梁8與承載后下橫梁9，在結(jié)構(gòu)固定座7連接有向前伸出的車身 固定邊梁6，在車身固定邊梁6中段之間架設(shè)有座椅承載安裝梁21，車身固 定邊梁6的前端部設(shè)有向中部靠攏的承載斜梁23，承載斜梁23的前端部通
5過承載前下橫梁5連接一體，承載斜梁23與承載前下橫梁5連接處設(shè)有向前 伸出的前懸承重安裝梁3，承載斜梁23上側(cè)壁設(shè)有斜向上伸出的承載整體圓 管24，承載整體圓管24前端部之間通過車身固定上橫梁4連接一體，車身 固定上橫梁4的兩端部設(shè)有向前下方伸出的Y形的加強(qiáng)小圓管26，加強(qiáng)小圓 管26的中段下側(cè)壁設(shè)有向下伸出的加強(qiáng)斜撐圓管27，加強(qiáng)小圓管26底端部 之間通過發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管2固定連接，車身固定上橫梁4中段下側(cè)壁設(shè) 有向下伸出的發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管1，發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管1的底端部固定 在承載前下橫梁5上，發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管1的中段后側(cè)壁設(shè)有向后下方伸 出的加強(qiáng)斜撐管25，加強(qiáng)斜撐管25的底端連接在中間承載加強(qiáng)梁22上，在 中間承載加強(qiáng)梁22上方設(shè)有操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁19與操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁20， 在承載后上橫梁8兩端部上側(cè)壁設(shè)有向上伸出的后減安裝架前豎管10，后減 安裝架前豎管10的頂端設(shè)有向后伸出的后減安裝管11，后減安裝管11的后 端部連接向下伸出的后減安裝架后豎管12，后減安裝架后豎管12底端部之 間通過后邊梁13連接一體，在后邊梁13上設(shè)有向承載后上橫梁8伸出并連 接在承載后上橫梁8后側(cè)壁的車身后加強(qiáng)斜管14，在后邊梁13上設(shè)有向承 載后下橫梁9伸出并連接在承載后下橫梁9后側(cè)壁的車身后固定梁15，后減 安裝管11的中段下側(cè)壁與后減安裝架后豎管12之間設(shè)有后減安裝架后加強(qiáng) 管16，后減安裝管11的中段下側(cè)壁與后減安裝架前豎管IO之間設(shè)有后減安 裝架前加強(qiáng)管17，在后減安裝架前豎管10底端側(cè)壁與承載后上橫梁8上側(cè) 壁之間連接有后減安裝架三角加強(qiáng)管18，所述前懸承重安裝梁3、車身固定 上橫梁4與承載前下橫梁5為橫截面呈目字形的加強(qiáng)方管；發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安 裝管1、發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管2、車身后加強(qiáng)斜管14、后減安裝架后加強(qiáng)管 16、后減安裝架前加強(qiáng)管17、后減安裝架三角加強(qiáng)管18、操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁 19、操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁20、座椅承載安裝梁21與加強(qiáng)斜撐管25為橫截面呈 日字形的加強(qiáng)方管；車身固定邊梁6、承載后上橫梁8、承載后下橫梁9、后 減安裝架前豎管IO、后減安裝管ll、后減安裝架后豎管12、后邊梁13、車 身后固定梁15、中間承載加強(qiáng)梁22與承載斜梁23為橫截面呈田字形的加強(qiáng) 方管。
本實(shí)用新型適用制作四輪摩托車和四輪微型車的車架，所有管體采用鋁 合金材料能夠極大的減輕車架的重量，對(duì)于控制整車重量是個(gè)很關(guān)鍵的部件。 而且采用日字形、目字形和田字形加強(qiáng)型方管制作，其牢固程度和抗沖擊能 力不減弱，具有美觀、重量輕、制作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種四輪微型車車架，包括在左右間隔設(shè)置的結(jié)構(gòu)固定座(7)之間上下方間隔設(shè)置的承載后上橫梁(8)與承載后下橫梁(9)，在結(jié)構(gòu)固定座(7)連接有向前伸出的車身固定邊梁(6)，在車身固定邊梁(6)中段之間架設(shè)有座椅承載安裝梁(21)，車身固定邊梁(6)的前端部設(shè)有向中部靠攏的承載斜梁(23)，承載斜梁(23)的前端部通過承載前下橫梁(5)連接一體，承載斜梁(23)與承載前下橫梁(5)連接處設(shè)有向前伸出的前懸承重安裝梁(3)，承載斜梁(23)上側(cè)壁設(shè)有斜向上伸出的承載整體圓管(24)，承載整體圓管(24)前端部之間通過車身固定上橫梁(4)連接一體，車身固定上橫梁(4)的兩端部設(shè)有向前下方伸出的Y形的加強(qiáng)小圓管(26)，加強(qiáng)小圓管(26)的中段下側(cè)壁設(shè)有向下伸出的加強(qiáng)斜撐圓管(27)，加強(qiáng)小圓管(26)底端部之間通過發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管(2)固定連接，車身固定上橫梁(4)中段下側(cè)壁設(shè)有向下伸出的發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管(1)，發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管(1)的底端部固定在承載前下橫梁(5)上，發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管(1)的中段后側(cè)壁設(shè)有向后下方伸出的加強(qiáng)斜撐管(25)，加強(qiáng)斜撐管(25)的底端連接在中間承載加強(qiáng)梁(22)上，在中間承載加強(qiáng)梁(22)上方設(shè)有操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁(19)與操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁(20)，在承載后上橫梁(8)兩端部上側(cè)壁設(shè)有向上伸出的后減安裝架前豎管(10)，后減安裝架前豎管(10)的頂端設(shè)有向后伸出的后減安裝管(11)，后減安裝管(11)的后端部連接向下伸出的后減安裝架后豎管(12)，后減安裝架后豎管(12)底端部之間通過后邊梁(13)連接一體，在后邊梁(13)上設(shè)有向承載后上橫梁(8)伸出并連接在承載后上橫梁(8)后側(cè)壁的車身后加強(qiáng)斜管(14)，在后邊梁(13)上設(shè)有向承載后下橫梁(9)伸出并連接在承載后下橫梁(9)后側(cè)壁的車身后固定梁(15)，后減安裝管(11)的中段下側(cè)壁與后減安裝架后豎管(12)之間設(shè)有后減安裝架后加強(qiáng)管(16)，后減安裝管(11)的中段下側(cè)壁與后減安裝架前豎管(10)之間設(shè)有后減安裝架前加強(qiáng)管(17)，在后減安裝架前豎管(10)底端側(cè)壁與承載后上橫梁(8)上側(cè)壁之間連接有后減安裝架三角加強(qiáng)管(18)，其特征是所述前懸承重安裝梁(3)、車身固定上橫梁(4)與承載前下橫梁(5)為橫截面呈目字形的加強(qiáng)方管；發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管(2)、車身后加強(qiáng)斜管(14)、后減安裝架后加強(qiáng)管(16)、后減安裝架前加強(qiáng)管(17)、后減安裝架三角加強(qiáng)管(18)、操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁(19)、操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁(20)、座椅承載安裝梁(21)與加強(qiáng)斜撐管(25)為橫截面呈日字形的加強(qiáng)方管；車身固定邊梁(6)、承載后上橫梁(8)、承載后下橫梁(9)、后減安裝架前豎管(10)、后減安裝管(11)、后減安裝架后豎管(12)、后邊梁(13)、車身后固定梁(15)、中間承載加強(qiáng)梁(22)與承載斜梁(23)為橫截面呈田字形的加強(qiáng)方管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四輪微型車車架，其中的前懸承重安裝梁、車身固定上橫梁與承載前下橫梁為橫截面呈目字形的加強(qiáng)方管；發(fā)動(dòng)機(jī)固定前安裝管、發(fā)動(dòng)機(jī)固定后安裝管、車身后加強(qiáng)斜管、后減安裝架后加強(qiáng)管、后減安裝架前加強(qiáng)管、后減安裝架三角加強(qiáng)管、操縱機(jī)構(gòu)安裝左梁、操縱機(jī)構(gòu)安裝右梁、座椅承載安裝梁與加強(qiáng)斜撐管為橫截面呈日字形的加強(qiáng)方管；車身固定邊梁、承載后上橫梁、承載后下橫梁、后減安裝架前豎管后減安裝管后減安裝架后豎管后邊梁車身后固定梁、中間承載加強(qiáng)梁與承載斜梁為橫截面呈田字形的加強(qiáng)方管，本實(shí)用新型牢固程度和抗沖擊能力不減弱，同時(shí)具有美觀、整體重量輕、制作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D21/02GK201272405SQ20082016030
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者陸小明 申請(qǐng)人:江蘇大紅成萊寶馳機(jī)車制造有限公司