專利名稱：電動(dòng)車剎車用鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)車剎車用鎖涉及安裝在電動(dòng)車剎車上的剎車用鎖領(lǐng)域。
技術(shù)背景-
電動(dòng)車剎車用鎖只有當(dāng)鎖銷伸出并插入到閘盤的鎖銷孔時(shí)，才能使電動(dòng)車
鎖閉，以防電動(dòng)車失竊；但當(dāng)騎車人騎行電動(dòng)車時(shí)，鎖銷必需縮回來并脫離閘
盤的鎖銷孔時(shí)，騎車人才能安全地騎行，并且當(dāng)騎車人騎行時(shí)，也不能由于車
身顛動(dòng)而使鎖銷伸出而插入到閘盤的鎖銷孔中造成電動(dòng)車剎車用鎖突然鎖閉，
造成騎車人的突發(fā)人身傷害事故，即電動(dòng)車剎車用鎖在結(jié)構(gòu)上必需保證騎車安
全可靠。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車剎車用鎖，在裝于鎖身內(nèi)的鎖銷后安 裝有鎖銷壓簧，通過鑰匙能使電動(dòng)車剎車用鎖自由地開啟和鎖閉，確保行駛安 全。
一種電動(dòng)車剎車用鎖，電動(dòng)車剎車用鎖由鎖身、鎖芯組合件、鎖銷、活動(dòng) 鎖芯套壓簧、鎖銷壓簧、活動(dòng)鎖芯套組成，鎖芯組合件安裝在鎖身后部的鎖芯 組合件孔內(nèi)，鎖銷位于活動(dòng)鎖芯套內(nèi)，鎖銷壓簧位于鎖銷后端和鎖芯組合件前 端之間；活動(dòng)鎖芯套與鎖芯組合件相配合，活動(dòng)鎖芯套位于鎖身的活動(dòng)鎖芯套 孔內(nèi)；活動(dòng)鎖芯套壓簧位于活動(dòng)鎖芯套前端的鎖身內(nèi)，套裝在鎖銷外壁外。
本實(shí)用新型電動(dòng)車剎車用鎖上述技術(shù)方案的實(shí)施結(jié)構(gòu)說明如下鎖芯組合件由鎖芯體、銅片、鎖芯帽、鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)、以及鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)外側(cè)的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體、左活動(dòng)鍥芯體螺旋體組成，銅片安裝在鎖芯體的銅片安裝槽中，當(dāng)電動(dòng)車剎車用鎖的鑰匙插入到鎖芯體內(nèi)的鑰匙槽中后，當(dāng)鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，則外凸于鎖芯體外壁外的銅片向內(nèi)收縮，鎖芯體外
壁形成光滑圓柱表面，從而可以使鎖芯體在鎖身后部的鎖芯組合件孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖芯帽位于鎖芯體后端部，鎖芯帽外徑大于鎖芯體的外徑，鎖芯帽與鎖芯體制作成一體件，其作用可防水、防塵用，鎖芯體的前部有與鎖芯體連成一體件的鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)，鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)后部外圓柱壁上有外凸的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體和左活動(dòng)鎖芯體螺旋體。
活動(dòng)鎖芯套的中間開有中空的鎖銷穿裝孔，鎖銷可穿裝在活動(dòng)鎖芯套內(nèi)的鎖銷穿裝孔中；在活動(dòng)鎖芯套的內(nèi)壁內(nèi)分別開有內(nèi)凹的右活動(dòng)鎖芯套螺旋體和左活動(dòng)鎖芯套螺旋體，當(dāng)電動(dòng)車剎車用鎖鎖閉時(shí)，鎖銷后退，鑰匙可由鎖中取出來，則這時(shí)活動(dòng)鎖芯套內(nèi)的右活動(dòng)鎖芯套螺旋體與鎖芯組合件的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體相配合，同時(shí)，左活動(dòng)鎖芯套螺旋體與左活動(dòng)鎖芯體螺旋體相配合，當(dāng)鑰匙插入鎖中后并反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則上述的鎖芯組合件上的左、右活動(dòng)鎖芯體螺旋體使活動(dòng)鎖芯套上的左、右活動(dòng)鎖芯套螺旋體向外運(yùn)動(dòng)，則同時(shí)使鎖銷在鎖銷壓簧的彈力作用下向前運(yùn)動(dòng)，使電動(dòng)車剎車用鎖開啟，實(shí)現(xiàn)鎖定電動(dòng)車的作用。
當(dāng)鑰匙在鎖芯組合件內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，活動(dòng)鎖芯套在活動(dòng)鎖芯套壓簧的彈力下沿著鎖芯組合件的左、右活動(dòng)鎖芯體螺旋體后退，從而，不會(huì)使電動(dòng)車騎車人在騎車時(shí)由于顛動(dòng)而發(fā)生自鎖，貝'J消除了騎車人騎車時(shí)的安全隱患。
在鎖身前端分別開有兩個(gè)鎖身裝配孔，通過鉚釘可使鎖身鉚接在電動(dòng)車剎車上，為了減輕鎖身的自重，在鎖身上還開有一些鎖身減輕槽孔，在鎖身兩側(cè) 各開有一個(gè)安裝孔，以便與電動(dòng)車剎車兩側(cè)相連接。
本實(shí)用新型電動(dòng)車剎車用鎖優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，行駛可防止自鎖 而造成安全隱患。


圖l:為電動(dòng)車剎車用鎖1中鎖銷5伸出時(shí)的剖視示意圖。
圖2:為電動(dòng)車剎車用鎖1中鎖銷5收縮回時(shí)的剖視示意圖。
圖3:為鎖芯組合件4三維示意圖。
圖4:為活動(dòng)鎖芯套9三維示意圖。
圖5:為電動(dòng)車剎車用鎖l三維示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，電動(dòng)車剎車用鎖1由鎖身2、鎖身組合件4、鎖銷5、活 動(dòng)鎖芯套ffi簧6、鎖銷壓簧8、活動(dòng)鎖芯套9組成，鎖芯組合件4安裝在鎖身2 后部的鎖芯組合件孔內(nèi)，鎖銷5位于活動(dòng)鎖芯套9內(nèi)，鎖銷壓簧8位于鎖銷5 后端和鎖芯組合件4前端之間；活動(dòng)鎖芯套9與鎖芯組合件4相配合，活動(dòng)鎖 芯套9位于鎖身2的鎖芯套孔內(nèi)；活動(dòng)鎖芯套壓簧6位于活動(dòng)鎖芯套9前端的 鎖身2內(nèi)，套裝在鎖銷5外壁外。
參見圖3，鎖芯組合件4由鎖芯體13、銅片14、鎖芯帽15、鎖芯導(dǎo)向圓柱 凸臺(tái)11，以及鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)11外側(cè)的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體12、左活動(dòng)鎖 芯體螺旋體16組成， 一些銅片14安裝插入在鎖芯體13的銅片安裝槽中，鎖芯 體13的外壁為開有一些銅片安裝槽的光滑的圓柱形表面，與鎖芯體13后端部 相連成一體的鎖芯帽15的外徑大于鎖芯體13的外徑；在鎖芯體13的前部有與鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)11，鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)11的前圓端
面與鎖銷壓簧8后端相接觸；在鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)11后部外圓柱壁上有外凸的
右活動(dòng)鎖芯體螺旋體12和外凸的左活動(dòng)鎖芯體螺旋體16。
參見圖4,在活動(dòng)鎖芯套9的中間開有中空的鎖銷穿裝孔18，鎖銷5穿裝在活動(dòng)鎖芯套9內(nèi)的鎖銷穿裝孔18中；在活動(dòng)鎖芯套9的內(nèi)壁內(nèi)分別開有內(nèi)凹的右活動(dòng)鎖芯套螺旋體17和左活動(dòng)鎖芯套螺旋體20，右活動(dòng)鎖芯套螺旋體17和左活動(dòng)鎖芯套螺旋體20分別與鎖芯組合件4前部的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體12和左活動(dòng)鎖芯體螺旋體16相配合。
參見圖5，在鎖身2前端分別開有兩個(gè)鎖身裝配孔7，鎖身裝配孔7為圓通孔，在鎖身2上還開有一些鎖身減輕槽孔3,在鎖身2兩側(cè)各開有一個(gè)安裝孔10;在鎖身2內(nèi)的鎖芯組合件孔和活動(dòng)鎖芯套孔為相互連通成一體的通孔。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車剎車用鎖，電動(dòng)車剎車用鎖(1)由鎖身(2)、鎖芯組合件(4)、鎖銷(5)、活動(dòng)鎖芯套壓簧(6)、鎖銷壓簧(8)、活動(dòng)鎖芯套(9)組成，其特征在于鎖芯組合件(4)安裝在鎖身(2)后部的鎖芯組合件孔內(nèi)，鎖銷(5)位于活動(dòng)鎖芯套(9)內(nèi)，鎖銷壓簧(8)位于鎖銷(5)后端和鎖芯組合件(4)前端之間；活動(dòng)鎖芯套(9)與鎖芯組合件(4)相配合，活動(dòng)鎖芯套(9)位于鎖身(2)的活動(dòng)鎖芯套孔內(nèi)；活動(dòng)鎖芯套壓簧(6)位于活動(dòng)鎖芯套(9)前端的鎖身(2)內(nèi)，套裝在鎖銷(5)外壁外。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動(dòng)車剎車用鎖，其特征在于鎖芯組合件(4)由鎖芯體(13)、銅片(14)、鎖芯帽(15)、鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)(11)以及鎖芯導(dǎo)肉圓柱凸臺(tái)(11)外側(cè)的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體.U2)、左活動(dòng)鎖芯體螺旋體(16)組成，銅片(14)安裝在鎖芯體(13)的銅片安裝槽中，鎖芯體(13)的外壁為開有銅片安裝槽的光滑圓柱體表面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動(dòng)車剎車用鎖，其特征在于鎖芯組合件(4)后端部有鎖芯帽(15),鎖芯帽(15)外徑大于鎖芯體(13)的外徑，并且兩者制作成一體件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動(dòng)車剎車用鎖，其特征在于鎖芯組合件(4)的鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)(11)的前圓端面與鎖銷壓簧(8)后端面相接觸，鎖芯導(dǎo)向圓柱凸臺(tái)(11)后部外圓柱壁上有外凸的右活動(dòng)鎖芯體螺旋體(12)和外凸的左活動(dòng)鎖芯體螺旋體(16)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動(dòng)車剎車用鎖，其特征在于活動(dòng)鎖芯套(9)的中間開有中空的鎖銷穿裝孔(18)，活動(dòng)鎖芯套(9)的內(nèi)壁內(nèi)分別開有內(nèi)凹的右活動(dòng)鎖芯套螺旋體(17)和內(nèi)凹的左活動(dòng)鎖芯套螺旋體(20)。
6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動(dòng)車剎車用鎖，其特征在于在鎖身(2)前端分別開有兩個(gè)鎖身裝配孔(7);在鎖身("上開有一些鎖身減輕槽孔(3);在鎖身(2)兩側(cè)各開有一個(gè)安裝孔(10)。
專利摘要電動(dòng)車剎車用鎖涉及電動(dòng)車剎車上的鎖件領(lǐng)域。電動(dòng)車剎車用鎖(1)的鎖芯組合件(4)安裝在鎖身(2)后部的鎖芯組合件孔內(nèi)，鎖銷(5)位于活動(dòng)鎖芯套(9)內(nèi)，鎖銷壓簧(8)位于鎖銷(5)后端和鎖芯組合件(4)前端之間；活動(dòng)鎖芯套(9)與鎖芯組合件(4)相配合，活動(dòng)鎖芯套(9)位于鎖身(2)的活動(dòng)鎖芯套孔內(nèi)；活動(dòng)鎖芯套壓簧(6)位于活動(dòng)鎖芯套(9)前端的鎖身(2)內(nèi)，套裝在鎖銷(5)外壁外。本電動(dòng)車剎車用鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，可防止自鎖安全隱患。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201268351SQ200820160018
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 勇 王 申請(qǐng)人:湯志山