專利名稱：一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，尤其是涉及一種童車的轉(zhuǎn)向輪的鎖定裝置。
背景技術(shù)：
一般的童車，特別是手推式的童車都裝有一個(gè)轉(zhuǎn)向前輪，這種轉(zhuǎn)向前輪方便了推車的轉(zhuǎn) 彎，但由于這種裝置使得童車的轉(zhuǎn)彎過(guò)于靈活，使得有時(shí)候推車者把握方向時(shí)比較困難。特 別是在一些比較直的道路上，這種手推式的童車的轉(zhuǎn)彎只要推車者稍向左右用力調(diào)整一下角 度就可以正常的行駛了。所以在一些情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)輪如果鎖死了，反而更有利于推車方向的 控制?，F(xiàn)行的一些童車生產(chǎn)商也已經(jīng)注意到這個(gè)問(wèn)題，在這方面做了很多改進(jìn)，即在轉(zhuǎn)向輪 上安裝鎖定裝置?？梢詫⑥D(zhuǎn)動(dòng)輪鎖定在一個(gè)直行角度上，專利號(hào)為200510062953的發(fā)明專利 公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向鎖定裝置，它包括:套筒總成、跟隨轉(zhuǎn)向輪的操作動(dòng)作而旋轉(zhuǎn)的后側(cè)旋轉(zhuǎn)軸 、與固定在后側(cè)旋轉(zhuǎn)軸上的底座構(gòu)件嵌合時(shí)將轉(zhuǎn)向軸鎖定的鎖桿。套筒總成的長(zhǎng)度在外套筒 沿內(nèi)套筒滑動(dòng)時(shí)變短。鎖桿的前端部包含有與內(nèi)套筒的開(kāi)口端緊密接觸的斜面。斜面在受到 開(kāi)口端的推壓時(shí)，鎖桿平穩(wěn)地向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸的方向移動(dòng)。這種推拉式的鎖定裝置必然有一個(gè) 推拉把手，該把手從外觀上看，會(huì)有一個(gè)凸起部分，這對(duì)于童車的上使用來(lái)說(shuō)，會(huì)對(duì)兒童造 成一定的完全隱患。對(duì)于兒童用品來(lái)說(shuō)，這種特殊的安全方面的考慮是非常值得注意的。而 且這種裝置的生產(chǎn)加工較為復(fù)雜，成本較高，同時(shí)這種機(jī)構(gòu)也容易受到灰塵等雜物的淤塞， 造成操作的時(shí)候比較困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鎖定機(jī)構(gòu)存在安全隱患，加工復(fù)雜， 容易淤塞和造成操作困難等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種操作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)單、安全可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)輪 的鎖定機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置 ，包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋，該旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋設(shè)有 一個(gè)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相適配的軸承支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底設(shè)有以軸心 為圓心的環(huán)形槽，槽口朝下，槽底為螺旋下蓋設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)與環(huán)形槽對(duì)應(yīng)的通孔，通孔的下端口設(shè)有突起，通孔內(nèi)設(shè)有與之適配 的活動(dòng)銷，活動(dòng)銷的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)突起，該突起與通孔下端口之間的突起之間設(shè)有一個(gè)回 復(fù)彈簧，所述的活動(dòng)銷的上端與環(huán)形槽的槽底相接觸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上設(shè)有與車軸下蓋 上的通孔相對(duì)應(yīng)的銷孔。當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形槽的槽底通過(guò)螺旋斜面將活動(dòng)銷向 下頂，活動(dòng)銷伸入轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上的銷孔使得轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架和車軸下蓋過(guò)活動(dòng)銷固定，使車輪不 能轉(zhuǎn)向，達(dá)到鎖定方向的目的。當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)到環(huán)形槽較深的部位與活動(dòng)銷相對(duì)應(yīng)時(shí)， 活動(dòng)銷就能在回復(fù)彈簧的作用下返回，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架使去活動(dòng)銷的限制，可以自由轉(zhuǎn)向
作為優(yōu)選，所述的活動(dòng)銷分為上銷和下銷，上下銷之間設(shè)有一個(gè)緩沖彈簧。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪支 架上的銷孔與車軸下蓋上的通孔不在同一軸線上時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋將活動(dòng)銷向下頂，上銷 和下銷之間的距時(shí)可以縮短，以免發(fā)生物理?yè)p傷，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪調(diào)整到合適的角度時(shí)，下銷就可 以在緩沖彈簧的作用進(jìn)伸入銷孔，達(dá)到銷定的目的。
作為優(yōu)選，所述的緩沖彈簧的彈性模量大于回復(fù)彈簧的彈性模量。這種配置使得活動(dòng) 銷可以有更長(zhǎng)部分伸入轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上的銷孔，達(dá)到更好的鎖定作用。同時(shí)也可以使得，轉(zhuǎn)動(dòng) 輪支架和車輪下蓋之間的配合精度更加放寬，有利于生產(chǎn)加工。
作為優(yōu)選，所述的環(huán)形槽分為對(duì)稱的兩段。分為兩段而不是整圓的設(shè)置可以使得，旋轉(zhuǎn)
過(guò)程中有一個(gè)死點(diǎn)，更利于操作，要求兩段對(duì)稱可以使得兩個(gè)活動(dòng)銷在上下動(dòng)運(yùn)過(guò)程達(dá)到同
止 少。
作為優(yōu)選，所述的車軸下蓋上的通孔有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)。每個(gè)通孔與一個(gè)環(huán)形槽對(duì)應(yīng)。 本實(shí)用新型的帶來(lái)的有益效果是，解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鎖定機(jī)構(gòu)存在安全隱
患，加工復(fù)雜，容易淤塞和造成操作困難等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種操作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)單、安
全可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鎖定機(jī)構(gòu)。


附圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例附圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型是一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架14，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以 及一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋l，該旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋設(shè)有一個(gè)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相適配的軸承支撐機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)蓋下底設(shè)有以軸心為圓心的環(huán)形槽，環(huán)形槽分為對(duì)稱的兩段槽口朝下，槽底為螺旋斜面 ，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底的連接一個(gè)車軸蓋，該車軸下蓋設(shè)有兩個(gè)分別與兩段環(huán)形槽對(duì)應(yīng)的通孔， 通孔的下端口設(shè)有突起，通孔內(nèi)設(shè)有與之適配的活動(dòng)銷，活動(dòng)銷分為上銷2和下銷4，上下銷 之間設(shè)有一個(gè)緩沖彈簧3?；顒?dòng)銷的下銷側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)突起，該突起與通孔下端口之間的 突起之間設(shè)有一個(gè)回復(fù)彈簧5。緩沖彈簧的彈性模量大于回復(fù)彈簧的彈性模量。所述的活動(dòng) 銷的上端與環(huán)形槽的槽底相接觸。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上設(shè)有與車軸下蓋上的通孔相對(duì)應(yīng)的銷 孔7。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形槽的槽底通過(guò)螺旋斜面將活動(dòng)銷向下頂，活動(dòng)銷伸入轉(zhuǎn) 動(dòng)輪支架上的銷孔使得轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架和車軸下蓋過(guò)活動(dòng)銷固定，使車輪不能轉(zhuǎn)向，達(dá)到鎖定方 向的目的。當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)到環(huán)形槽較深的部位與活動(dòng)銷相對(duì)應(yīng)時(shí)，活動(dòng)銷就能在回復(fù)彈 簧的作用下返回，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架使去活動(dòng)銷的限制，可以自由轉(zhuǎn)向。
所以本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋，該旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋設(shè)有一個(gè)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相適配的軸承支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底設(shè)有以軸心為圓心的環(huán)形槽，槽口朝下，槽底為螺旋斜面，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底的連接一個(gè)車軸蓋，該車軸下蓋設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)與環(huán)形槽對(duì)應(yīng)的通孔，通孔的下端口設(shè)有突起，通孔內(nèi)設(shè)有與之適配的活動(dòng)銷，活動(dòng)銷的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)突起，該突起與通孔下端口之間的突起之間設(shè)有一個(gè)回復(fù)彈簧，所述的活動(dòng)銷的上端與環(huán)形槽的槽底相接觸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上設(shè)有與車軸下蓋上的通孔相對(duì)應(yīng)的銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，其特征在于所述的活 動(dòng)銷分為上銷和下銷，上下銷之間設(shè)有一個(gè)緩沖彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，其特征在于所述的緩 沖彈簧的彈性模量大于回復(fù)彈簧的彈性模量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，其特征在于所 述的環(huán)形槽分為對(duì)稱的兩段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，其特征在于所 述的車軸下蓋上的通孔有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)向輪鎖定裝置，其特征在于所述的車 軸下蓋上的通孔有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，并于分別與所述的兩段環(huán)形槽相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種童車，尤其是涉及一種童車的轉(zhuǎn)向輪的鎖定裝置。包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋，該旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋設(shè)有一個(gè)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相適配的軸承支撐機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底設(shè)有以軸心為圓心的環(huán)形槽，槽口朝下，槽底為螺旋斜面，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋下底的連接一個(gè)車軸蓋，該車軸下蓋設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)與環(huán)形槽對(duì)應(yīng)的通孔，通孔的下端口設(shè)有突起，通孔內(nèi)設(shè)有與之適配的活動(dòng)銷，活動(dòng)銷的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)突起，該突起與通孔下端口之間的突起之間設(shè)有一個(gè)回復(fù)彈簧，所述的活動(dòng)銷的上端與環(huán)形槽的槽底相接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上設(shè)有與車軸下蓋上的通孔相對(duì)應(yīng)的銷孔。當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蓋發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形槽的槽底通過(guò)螺旋斜面將活動(dòng)銷向下頂，活動(dòng)銷伸入轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架上的銷孔使得轉(zhuǎn)動(dòng)輪支架和車軸下蓋過(guò)活動(dòng)銷固定，使車輪不能轉(zhuǎn)向，達(dá)到鎖定方向的目的。
文檔編號(hào)B62B9/08GK201350918SQ20082030360
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者古正煇 申請(qǐng)人:古正煇