專利名稱：一種折合式手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手動(dòng)牽引裝置，具體為一種折合式手推車。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)場、碼頭、車站或倉庫，人們需要移動(dòng)較重的行李或物 品時(shí)，大多使用手推車，比較方便、省力，所以手推車必須設(shè)計(jì)簡單、 方便使用才能為消費(fèi)者所喜歡。為了方便使用及存放，這類手推車的 拉桿一般都設(shè)計(jì)成可伸縮結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的原因，目前市面上 銷售的折合式手推車的拉桿在伸縮時(shí)的鎖定以及解鎖操作的難易程 度不一，而且由于拉桿是由多節(jié)可伸縮的伸縮桿組成，各伸縮節(jié)之間 結(jié)合的緊密性不高，特別是在伸縮管完全收合后還存在容易晃動(dòng)的情 況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的問題，提供一種鎖定及解鎖 方便簡單、操作性好，完全收合后伸縮管不容易晃動(dòng)的一種折合式手 推車。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
本發(fā)明是一種折合式手推車，包括有車體，安裝于車體上的承載 架及由若干節(jié)逐級(jí)滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱，左右立柱之間 通過連接裝置安裝有橫梁，橫梁的中心設(shè)有鎖定左側(cè)相鄰兩伸縮管和 右側(cè)相鄰兩伸縮管的鎖定桿，相鄰伸縮管上與左、右鎖定桿自由端對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖定孔，所述位于最頂部的第一節(jié)伸縮管內(nèi)設(shè)置有拉桿， 該拉桿頂端在水平方向上設(shè)置有延伸部，該延伸部穿過該處管壁設(shè)置 有的長條形滑口與套裝在兩伸縮管之間的活動(dòng)把手固接，該拉桿上間 隔安裝有楔形推塊，第一節(jié)伸縮管的外壁在楔形推塊偏上位置設(shè)置有 鎖定孔。
上述長條形滑口沿第一節(jié)伸縮管的中心軸延伸，其長度大于鎖定 孔到楔形推塊的距離。
上述楔形推塊的寬度與第一節(jié)伸縮管的內(nèi)徑相當(dāng)，該楔形推塊面 對(duì)鎖定孔的部位的上側(cè)面和下側(cè)面為傾斜面，該部位沿楔形推塊到鎖 定孔方向的厚度由大邊小。
上述左右第一節(jié)伸縮管之間安裝有握把，握把左右兩端的連接部 套裝在對(duì)應(yīng)伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧，壓 縮彈簧的一端與握把連接部內(nèi)側(cè)連接，其另一端與拉桿的水平延伸部 連接。
上述第一節(jié)伸縮管的底端固接有一滑動(dòng)套，該滑動(dòng)套的下部呈錐 形結(jié)構(gòu)。
上述第一節(jié)伸縮管相鄰連接有第二節(jié)伸縮管，該伸縮管的底端固 接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套、旋轉(zhuǎn)桿、壓釘和彈簧組成，固 定套為中空階梯盲孔結(jié)構(gòu)，它的上部與第二伸縮管固接，旋轉(zhuǎn)桿通 轉(zhuǎn)軸安裝于固定套偏離中心軸的部位，該部位沿固定套側(cè)面方向開設(shè) 有開口，壓釘套裝彈簧后設(shè)置于固定套的底部，旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位 置時(shí)，其一端向下壓住壓釘，其另一端延伸至開口外，該端到轉(zhuǎn)軸的距離大于第二伸縮管的外徑。
上述第二節(jié)伸縮管相鄰連接有第三節(jié)伸縮管，該伸縮管底端設(shè)置 有卡口，該卡口與第二節(jié)伸縮管的旋轉(zhuǎn)桿對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)至水平位置 時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿其中一端卡入該卡口將第二伸縮管和第三節(jié)伸縮管鎖定。
上述鎖定桿兩端的端面為錐形端面。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，與同類產(chǎn)品相比，本發(fā)明的解鎖操作更加方 便簡單及省力，通過在最下部伸縮管即第三節(jié)伸縮管的底部設(shè)置有卡 口及在第二伸縮管的底部設(shè)置有鎖定模塊，在所有伸縮管完全收合時(shí)， 更能保證所有伸縮管之間的緊密性，保證所有伸縮管同時(shí)鎖定不容易 晃動(dòng)，只有當(dāng)?shù)谝还?jié)伸縮管解鎖后，第二節(jié)才能移動(dòng)，同時(shí)由于解鎖 結(jié)構(gòu)的原因，使得鎖定桿端部有著對(duì)上級(jí)伸縮管有磨擦阻力的作用， 使用更安全可靠，消除了當(dāng)伸縮管收合后，把車提起，不小心誤解鎖， 伸縮管打開而砸腳的情況，由于用鎖定桿深入鎖定，所以其比現(xiàn)有的 一種以鋼球過半為鎖定機(jī)構(gòu)的折合式手推車更穩(wěn)定，安全。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的部分分解結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明第一節(jié)伸縮管的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明第三節(jié)伸縮管的結(jié)構(gòu)示意圖5-圖9為本發(fā)明伸縮管收合的過程示意圖10為圖5的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖11為圖5的B部結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖12為圖5的C部結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖13為圖9的D部結(jié)構(gòu)放大示意圖14為本發(fā)明車體與承載架連接部位拆卸掉腳輪后的結(jié)構(gòu)示意
圖15為圖14的E部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1、圖2、圖3、圖10及圖11所示，本發(fā)明是一種折合式 手推車，包括有車體l，安裝于車體1上的承載架2及由若干節(jié)逐級(jí) 滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱3、 4，左右立柱3、 4之間通過連 接裝置51安裝有橫梁5，橫梁5的中心設(shè)有鎖定左側(cè)相鄰兩伸縮管 和右側(cè)相鄰兩伸縮管的鎖定桿52，相鄰伸縮管上與鎖定桿52自由端 對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖孔，所述位于最頂部的第一節(jié)伸縮管31內(nèi)設(shè)置有 拉桿6，該拉桿6頂端在水平方向上設(shè)置有延伸部61，該延伸部61 穿過該處管壁設(shè)置有的長條形滑口 312與套裝在兩伸縮管之間的活 動(dòng)把手8固接，該拉桿6上間隔安裝有楔形推塊7，第一節(jié)伸縮管31 的外壁在楔形推塊7偏上位置設(shè)置有鎖定孔311。
上述長條形滑口 312沿第一節(jié)伸縮管31的中心軸延伸，其長度 大于鎖定孔311到楔形推塊7的距離。這樣，活動(dòng)把手8帶動(dòng)拉桿6 活動(dòng)的時(shí)候，可以確保楔形推塊7能與插入鎖定孔311的鎖定桿52 端部接觸，實(shí)現(xiàn)解鎖的功能。
上述楔形推塊7的寬度與第一節(jié)伸縮管31的內(nèi)徑相當(dāng)，該楔形推塊7面對(duì)鎖定孔311的部位的上側(cè)面和下側(cè)面為傾斜面，該部位沿 楔形推塊7到鎖定孔311方向的厚度由大邊小。楔形推塊7的傾斜面 可以將鎖定桿52逐步收縮，最終將鎖定桿52的端部推出伸縮管外， 達(dá)到解鎖目的。為了更好的實(shí)現(xiàn)解鎖的目的，鎖定桿52兩端的端面 為設(shè)置成錐形端面。
上述左右第一節(jié)伸縮管之間安裝有握把10，握把10左右兩端的 連接部套裝在對(duì)應(yīng)伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內(nèi)設(shè)置有壓縮彈 簧9，壓縮彈簧9的一端與握把10連接部內(nèi)側(cè)連接，其另一端與拉 桿6的水平延伸部61連接。壓縮彈簧9可以使拉桿6復(fù)位，保證其 不會(huì)隨意移動(dòng)以及增強(qiáng)手感，使用者必須通過對(duì)活動(dòng)把手8施加作用 力才能拉動(dòng)拉桿6。
上述第一節(jié)伸縮管31的底端固接有一滑動(dòng)套313，該滑動(dòng)套313 的下部呈錐形結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)是為了方便該滑動(dòng)套順313順利壓入下述 第二節(jié)伸縮管32的固定套內(nèi)，壓動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿322轉(zhuǎn)動(dòng)，最終卡入第三 節(jié)伸縮管33底部卡口331，實(shí)現(xiàn)三管緊密結(jié)合，不易晃動(dòng)的目的。
上述第一節(jié)伸縮管31相鄰連接有第二節(jié)伸縮管32，該伸縮管的 底端固接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套321、旋轉(zhuǎn)桿322、壓釘 324和彈簧325組成，固定套321為中空階梯盲孔結(jié)構(gòu)，它的上部與 第二伸縮管32固接，旋轉(zhuǎn)桿322通過轉(zhuǎn)軸323安裝于固定套321偏 離中心軸的部位，該部位沿固定套321側(cè)面方向開設(shè)有開口，壓釘 324套裝彈簧325后設(shè)置于固定套321的底部，旋轉(zhuǎn)桿322轉(zhuǎn)動(dòng)到水 平位置時(shí)，其一端向下壓住壓釘324，其另一端延伸至開口外，該端到轉(zhuǎn)軸323的距離大于第二伸縮管32的外徑。
上述第二節(jié)伸縮管32相鄰連接有第三節(jié)伸縮管33，該伸縮管底 端設(shè)置有卡口 331該卡口 331與第二節(jié)伸縮管32的旋轉(zhuǎn)桿322對(duì)應(yīng)， 旋轉(zhuǎn)桿322轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿322其中一端卡入該卡口 331將 第二伸縮管32和第三節(jié)伸縮管33鎖定。
如圖5到圖9所示，伸縮管的收合過程如下
首先如圖5、圖6所示，拉動(dòng)活動(dòng)把手8帶動(dòng)拉桿6向上運(yùn)動(dòng)， 與拉桿6固定與一起的楔形推塊7跟著向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中，位于 第一節(jié)伸縮管31最下方的第一塊楔形推塊7推動(dòng)鎖定桿52致使其沿 水平方向收縮退出鎖定孔311外達(dá)到解鎖目的，這時(shí)第一節(jié)伸縮管可 以向下運(yùn)動(dòng)。
如圖7所示，第一節(jié)伸縮管31向下移動(dòng)到位于第一節(jié)伸縮管31 中間的楔形推塊7與鎖定桿52接觸時(shí)，鎖定桿52在楔形推塊7抵觸 下依然處于收縮狀態(tài)，第一節(jié)伸縮管可以繼續(xù)向下移動(dòng)。
如圖8所示，此時(shí)第一節(jié)伸縮管31底端的滑動(dòng)塊313已經(jīng)與第 二伸縮管32底端的鎖定模塊的旋轉(zhuǎn)桿322接觸，壓動(dòng)第二伸縮管32 跟著向下運(yùn)動(dòng)。
如圖9所示，第二節(jié)伸縮管32的底端向下運(yùn)動(dòng)到第三節(jié)伸縮管 33的底端，這時(shí)，鎖定模塊的旋轉(zhuǎn)桿322在滑動(dòng)塊313壓動(dòng)下旋轉(zhuǎn) 到水平位置，旋轉(zhuǎn)桿322的一端卡進(jìn)第三節(jié)伸縮管33底端的卡口 331 鎖定，同時(shí)，第一節(jié)伸縮管31最上面的一塊楔形推塊7也經(jīng)過了鎖 定桿52，鎖定桿伸入鎖定孔311將第一節(jié)伸縮管鎖定，至此所有伸縮管鎖定完畢。
如圖14、圖15所示，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，本發(fā)明在車體 1與承載架2連接腳輪的部位設(shè)置了收合機(jī)構(gòu)，具體為車體1左右底 端分別延伸有一連接柱lll，連接柱111上設(shè)置有螺旋形中空軌道112， 腳輪套上設(shè)置有穿入中空軌道112中的銷柱，另外在連接柱111與承 載架2連接的部位設(shè)置有鉸座211，鉸座211的兩側(cè)設(shè)有帶彎弧形滑 槽212，連接柱111端部設(shè)有卡在該彎弧形滑槽212內(nèi)并可在該弧形 滑槽212內(nèi)滑動(dòng)的銷柱。
權(quán)利要求
1.一種折合式手推車，包括有車體(1)，安裝于車體(1)上的承載架(2)及由若干節(jié)逐級(jí)滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱(3、4)，左右立柱(3、4)之間通過連接裝置(51)安裝有橫梁(5)，橫梁(5)的中心設(shè)有鎖定左側(cè)相鄰兩伸縮管和右側(cè)相鄰兩伸縮管的鎖定桿(52)，相鄰伸縮管上與鎖定桿(52)自由端對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖孔，其特征在于所述位于最頂部的第一節(jié)伸縮管(31)內(nèi)設(shè)置有拉桿(6)，該拉桿(6)頂端在水平方向上設(shè)置有延伸部(61)，該延伸部(61)穿過該處管壁設(shè)置有的長條形滑口(312)與套裝在兩伸縮管之間的活動(dòng)把手(8)固接，該拉桿(6)上間隔安裝有楔形推塊(7)，第一節(jié)伸縮管(31)的外壁在楔形推塊(7)偏上位置設(shè)置有鎖定孔(311)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合式手推車，其特征在于所述長 條形滑口 (312)沿第一節(jié)伸縮管(31)的中心軸延伸，其長度大于 鎖定孔(311)到楔形推塊(7)的距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折合式手推車，其特征在于所述楔 形推塊(7)的寬度與第一節(jié)伸縮管(31)的內(nèi)徑相當(dāng)，該楔形推塊(7)面對(duì)鎖定孔(311)的部位的上側(cè)面和下側(cè)面為傾斜面，該部位 沿楔形推塊(7)到鎖定孔(311)方向的厚度由大邊小。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合式手推車，其特征在于所述左 右第一節(jié)伸縮管(31)之間安裝有握把(10)，握把(10)左右兩端 的連接部套裝在對(duì)應(yīng)伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧(9)，壓縮彈簧(9)的一端與握把(10)連接部內(nèi)側(cè)連接，其 另一端與拉桿(6)的水平延伸部(61)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的折合式手推車，其特征在于所述第 一節(jié)伸縮管(31)的底端固接有一滑動(dòng)套(313)，該滑動(dòng)套(313) 的下部呈錐形結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折合式手推車，其特征在于所述第 一節(jié)伸縮管(31)相鄰連接有第二節(jié)伸縮管(32),第二節(jié)伸縮管(32) 的底端固接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套(321)、旋轉(zhuǎn)桿(322)、 壓釘(324)和彈簧(325)組成，固定套(321)為中空階梯盲孔結(jié) 構(gòu)，它的上部與第二伸縮管(32)固接，旋轉(zhuǎn)桿(322)通過轉(zhuǎn)軸(323) 安裝于固定套(321)偏離中心軸的部位，該部位沿固定套側(cè)面方向 開設(shè)有開口，壓釘(324)套裝彈簧(325)后設(shè)置于固定套(321) 的底部，旋轉(zhuǎn)桿(322)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，其一端向下壓住壓釘(324)， 其另一端延伸至開口外，該端到轉(zhuǎn)軸(323)的距離大于第二伸縮管(32)的外徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的折合式手推車，其特征在于所述第 二節(jié)伸縮管(32)相鄰連接有第三節(jié)伸縮管(33)，該伸縮管底端設(shè) 置有卡口 (331)，該卡口 (331)與第二節(jié)伸縮管(32)的旋轉(zhuǎn)桿(322) 對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)桿(322)轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿(322)其中一端卡入 該卡口 (331)將第二伸縮管(32)和第三節(jié)伸縮管(33)鎖定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合式手推車，其特征在于所述鎖 定桿(52)兩端的端面為錐形端面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種折合式手推車。它包括有車體，安裝于車體上的承載架及由若干節(jié)逐級(jí)滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱，左右立柱之間通過連接裝置安裝有橫梁，橫梁的中心設(shè)有鎖定左側(cè)相鄰兩伸縮管和右側(cè)相鄰兩伸縮管的鎖定桿，所述位于最頂部的第一節(jié)伸縮管內(nèi)設(shè)置有拉桿，該拉桿頂端在水平方向上設(shè)置有延伸部，該延伸部穿過該處管壁設(shè)置有的長條形滑口與套裝在兩伸縮管之間的活動(dòng)把手固接，該拉桿上間隔安裝有楔形推塊，第一節(jié)伸縮管的外壁在楔形推塊偏上位置設(shè)置有鎖定孔。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，解鎖操作更加方便簡單及省力，在所有伸縮管完全收合時(shí)，更能保證所有伸縮管之間的緊密性，保證所有伸縮管同時(shí)鎖定不容易晃動(dòng)，使用更安全可靠。
文檔編號(hào)B62B1/12GK101612949SQ20091004163
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者鄧建文, 黃運(yùn)旬 申請(qǐng)人:鄧建文