專利名稱：一種自行車管與管之間的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種適宜自行車使用的管與管之間的連接裝置。
背景技術(shù)：
在自行車裝配過程中，車把與前叉立管、鞍管與車架管需要固定連接。目前車把與前叉 立管經(jīng)常采用一端車把上設(shè)置螺桿，前叉立管內(nèi)設(shè)置斜切面塊，兩者螺紋連接，使車把的下 管膨脹而固定；鞍管與車架管用抱箍使兩者固定，要用這種結(jié)構(gòu)，在管徑相差不大的情況下， 確實能使兩管固定。但隨著社會的進步，人們對自行車不但要求實用，而且提出了更要美觀 的要求，因而粗細管的配置已成為一種時尚，這樣車把與前叉立管，鞍管與車架管在以傳統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)方式下加以固定已逐漸不適用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于公開一種自行車用管與管之間的連接裝置，使這種裝置不僅可使兩管 管徑相差不大的情況下固定，而且也能使兩管管徑相差較大的情況下牢固安全地固定。本發(fā) 明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種自行車用管與管之間的連接裝置，包括兩個管、螺帽、螺桿、 擋板、楔塊、小管，楔塊置于大管內(nèi)，小管的一端設(shè)置一擋板，擋板上開有一孔，螺桿一端 設(shè)置一大于孔的螺帽，楔塊由楔座和伸縮塊組成，楔座呈上小下大中間成臺階形狀，臺階上 設(shè)置有定位塊，小管的下端邊緣上開有缺口，鍥座上端的外徑與小管的內(nèi)徑相匹配，小管上 的缺口與楔座上的定位塊相匹配，楔座下部的四周開有若干伸縮塊槽，槽內(nèi)設(shè)有斜楔面，槽 內(nèi)放置伸縮塊，伸縮塊也設(shè)有斜楔面，楔座的斜楔面與伸縮塊楔面相匹配。楔座上部的中間 開有一孔，緊楔塊的中間開有螺紋孔，螺紋孔與螺桿相匹配，緊鍥塊四周設(shè)上小下大的斜楔 面，斜楔面設(shè)置于伸縮塊槽內(nèi)。
本發(fā)明由于在楔塊上設(shè)置了伸縮塊，伸縮塊在螺桿與楔塊上斜楔面的推動下伸出較大的 距離，從而使外管即使管徑較大，也能與小管固定。


圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明管1下部示意圖。
圖3為本發(fā)明楔塊之楔座示意圖。 圖4為本發(fā)明楔塊之楔塊示意圖。 圖5為本發(fā)明楔塊之伸縮塊示意圖。
具體實施方式
參見附圖本發(fā)明包括管l、管2、楔塊3、螺帽4、螺桿5、擋板6，管l、楔塊3置于 管2內(nèi)，管1的一端設(shè)置一擋板6，擋板6上開有一孔，螺桿5與孔匹配，螺桿5的一端設(shè) 置一大于孔的螺帽4、楔塊3由楔座11、楔座斜楔面15、楔塊14和伸縮塊16、斜楔面17組 成，楔座ll呈上小下大，中間設(shè)置一臺階IO，臺階10上設(shè)置有定位塊9，管l的下端邊緣 上開有缺口 7,楔座11上部的外徑與管1的內(nèi)徑相匹配，管1上的缺口 7與楔座11上的定 位塊9相匹配，楔座11下部四周伸縮塊槽12并設(shè)有斜楔面15，槽12內(nèi)放置伸縮塊16，伸 縮塊的斜楔面17與楔座11的內(nèi)斜楔面15相匹配，楔座11上部的中間開有一孔8，楔座ll 下部端面的中間開有一孔(圖上未標(biāo)出)，緊楔塊14上端的中間設(shè)有螺紋孔13，螺紋孔13 與螺桿5相匹配，緊楔塊14的四周設(shè)有上小下大的斜楔面20及伸縮塊16、槽18，斜楔面 20與伸縮塊16的斜楔面19相匹配。
使用時，將管l、楔塊3放入管2內(nèi)，以螺桿5從擋板6的孔中插入，并與螺紋孔13連 接，擰動螺帽4，使緊楔塊14上升，與此同時，緊楔塊14上的斜楔面15上升，推動伸縮塊 16，斜楔面17、 19向外伸出，從而頂住管2，實現(xiàn)管1與管2的連接。
本發(fā)明中，伸縮塊槽12可以是兩個以上或更多。
權(quán)利要求
1、一種自行車用管與管之間的連接裝置，包括小徑、大徑、螺桿、螺帽、擋板、楔塊、小管，楔塊置于大管內(nèi)，小管的一端設(shè)置一擋板，擋板上開有一孔，螺桿一端設(shè)置一大于孔的螺帽，其特征在于楔塊包括楔座，緊楔塊和伸縮塊及斜楔面，楔塊呈上小下大中間成臺階形狀，臺階上設(shè)置有定位塊，小管的下端邊緣上開有缺口，楔座上端的外徑與小管的內(nèi)徑相匹配，小管上的缺口與楔座上的定位塊相匹配，楔座下部的四周開有若干伸縮塊槽，槽內(nèi)設(shè)有斜楔面，槽內(nèi)放置伸縮塊，伸縮塊上設(shè)置斜楔面，伸縮塊的斜楔面與楔座槽內(nèi)的斜楔面相匹配，楔座的中間開有孔，緊楔塊上中間開有螺紋孔，螺紋孔與螺桿相匹配，緊楔塊四周設(shè)有斜楔面，斜楔面與伸縮塊斜面相匹配。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自行車用管與管之間的連接裝置，其特征在于楔塊，四周開有 若干槽，槽內(nèi)放置伸縮塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的一種自行車用管與管之間的連接裝置，其特征在于楔座四周開 有若干槽，槽內(nèi)側(cè)設(shè)置斜楔面，與伸縮塊斜楔面相匹配。
全文摘要
本發(fā)明一種自行車用管與管之間的連接裝置是對現(xiàn)有管與管之間連接結(jié)構(gòu)的改進，主要特征在于楔塊由楔座緊楔塊、伸縮塊斜楔面組成，楔座上的定位塊與內(nèi)管上的缺口匹配，楔座下部四周開有伸縮塊槽，槽內(nèi)設(shè)斜楔面，伸縮塊置于伸縮塊槽內(nèi)，伸縮塊上也設(shè)有斜楔面，槽內(nèi)斜楔面與伸縮塊斜楔面相匹配。緊楔塊可置于楔座的下部內(nèi)，緊楔塊上設(shè)置由上小下大并與伸縮塊相匹配的斜楔面，螺桿與緊楔塊螺紋連接，緊楔塊上升推動伸縮塊斜楔面的作用而外移，從而使兩管相固定。本發(fā)明適宜于多種自行車使用，尤其使兩管內(nèi)徑相差較大的情況下更能體現(xiàn)它的優(yōu)越性。
文檔編號B62K21/18GK101602390SQ200910046289
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者倪伯承 申請人:上海百順鎖業(yè)有限公司