專利名稱：建筑工地用運(yùn)磚小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)磚小車，特別是涉及一種建筑工地用運(yùn)磚小車。
背景技術(shù)：
在建筑施工過程中，砌體材料往往是通過斗車從施工現(xiàn)場的堆放 點(diǎn)運(yùn)至砌筑點(diǎn)。使用斗車運(yùn)砌體材料，單次運(yùn)輸量小，材料運(yùn)至樓層 后堆放凌亂，砌體材料在傾倒過程中破損嚴(yán)重，材料損耗大，操作面
所需的材料堆場大，易產(chǎn)生大量的建筑垃圾；作業(yè)人員綜合工效低，
即不經(jīng)濟(jì)又不環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效解決建筑工 地上的砌體材料在運(yùn)輸過程中損耗大，砌筑操作面材料堆放凌亂，綜 合工效高的建筑工地用運(yùn)磚小車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的建筑工地用運(yùn)磚小 車，車架設(shè)有車輪，車廂中前部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述的車架上，所述 的車廂的前端安裝有支撐角鋼，后端通過鎖定裝置與所述的車架鎖定 連接。
所述的鎖定裝置為插銷。
所述的車廂相對于所述的支撐角鋼的另一端為開口狀態(tài)，且安裝 有一個(gè)把手。
采用上述技術(shù)方案的建筑工地用運(yùn)磚小車，用材普通，只需普通 的建筑用鋼和常見的配件即可；構(gòu)造簡潔，符合人體工程學(xué)，方便使 用；制作方便，在工地上即可加工制作而成；車廂廂體設(shè)計(jì)符合常規(guī) 砌塊的特點(diǎn)，便于砌塊碼放；通過個(gè)性化和實(shí)用性的設(shè)計(jì)，在車廂的 前端設(shè)置支撐角鋼，配合在相應(yīng)操作面放置小型砌塊，可以方便砌塊 卸車，且卸車后能保持砌塊碼放整齊。
本實(shí)用新型運(yùn)磚小車，用材普通，構(gòu)造簡潔，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。 與普通的斗車在建筑工地上運(yùn)輸砌塊相比，砌塊碼放整齊快捷，有利 于施工現(xiàn)場文明施工，材料損耗小，減少了建筑垃圾的排放，有利于環(huán) 保，投入低，綜合工效高。適應(yīng)范圍相當(dāng)廣，建筑工地上所有砌筑工 程砌塊材料的運(yùn)輸均可使用。
綜上所述，本實(shí)用新型小車是一種構(gòu)造簡潔，制作方便，實(shí)用性
3強(qiáng)的建筑工地用運(yùn)磚小車，特別適用于建筑工地砌塊運(yùn)輸?shù)膶ｉT工具。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型平面示意圖； 圖3是擺好底磚、準(zhǔn)備卸磚示意圖； 圖4是磚塊卸好在底磚上示意圖； 圖5是車架和車廂分離示意圖； 圖6是小車與磚塊分離示意圖； 圖7是卸磚完成示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖1，車架4設(shè)有車輪1，車廂5中前部通過轉(zhuǎn)軸2鉸接在 車架4上，車廂5的前端安裝有支撐角鋼6，后端通過鎖定裝置與車 架4鎖定連接。轉(zhuǎn)軸2為連接車架4和車廂5的部件，軸心焊接于車 廂5，軸套焊接于車架4。插銷3為固定車廂5于車架4的鎖定裝置， 分別點(diǎn)焊在車廂5和車架4之上。
參見圖2，車廂5相對于支撐角鋼6的另一端為開口狀態(tài)，且安 裝有一個(gè)把手12，車廂5主要由支撐角鋼6、 Z50角鋼7、 3X40扁 鋼8、小20圓鋼9和把手12組成。支撐角鋼6為2根50ft角鋼，把手 12為焊接于車廂5端頭的4>20圓鋼。
參見圖3 圖7，建筑工地用運(yùn)磚小車在碼磚、運(yùn)磚及卸磚具體 要求和特征。磚塊11在小車上的碼放特征磚塊11第一皮磚要求豎 放，為保證磚塊11卸車后的穩(wěn)定性，其余的磚釆用交錯(cuò)碼放的方法。 底磚10宜選用小規(guī)格砌塊，如240X 115X90， 240X 115X53。底磚 10的擺放要求擺放的間距適中(磚之間間距約為15公分)。
磚塊11運(yùn)至相應(yīng)的操作面時(shí)，在該位置擺放好底磚10，對好位 置，確保磚塊11能通過支撐角鋼6轉(zhuǎn)移至底磚10之上。將磚塊11 豎立在底磚10之上的速度應(yīng)輕慢，以防磚塊11側(cè)翻。磚塊11立穩(wěn) 在底磚IO之后，將插銷3抽出，車架4和車廂5分離，所有由車廂5 承擔(dān)的磚塊11轉(zhuǎn)移至底磚10承擔(dān)。車體和磚塊11完全脫離后，車 架4和車廂5重新合攏并由插銷3鎖定，卸磚過程結(jié)束。
權(quán)利要求1、一種建筑工地用運(yùn)磚小車，其特征是車架(4)設(shè)有車輪(1)，車廂(5)中前部通過轉(zhuǎn)軸(2)鉸接在所述的車架(4)上，所述的車廂(5)的前端安裝有支撐角鋼(6)，后端通過鎖定裝置與所述的車架(4)鎖定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用運(yùn)磚小車，其特征是所述 的鎖定裝置為插銷(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑工地用運(yùn)磚小車，其特征是 所述的車廂(5)相對于所述的支撐角鋼(6)的另一端為開口狀態(tài)，且安 裝有一個(gè)把手(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種建筑工地用運(yùn)磚小車，車架(4)設(shè)有車輪(1)，車廂(5)中前部通過轉(zhuǎn)軸(2)鉸接在所述的車架(4)上，所述的車廂(5)的前端安裝有支撐角鋼(6)，后端通過鎖定裝置與所述的車架(4)鎖定連接。所述的鎖定裝置為插銷(3)。所述的車廂(5)相對于所述的支撐角鋼(6)的另一端為開口狀態(tài)，且安裝有一個(gè)把手(12)。本實(shí)用新型小車是一種構(gòu)造簡潔，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)，特別適用于建筑工地砌塊運(yùn)輸?shù)膶ｉT工具。與普通的斗車在建筑工地上運(yùn)輸砌塊相比，砌塊運(yùn)輸和堆碼更整齊快捷，有利于施工現(xiàn)場文明施工，材料損耗小，減少了建筑垃圾的排放，有利于環(huán)保。
文檔編號B62B1/02GK201395148SQ20092006451
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者熊全瑞, 謝小紅 申請人:中建五局第三建設(shè)有限公司;中國建筑第五工程局有限公司