專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用備胎架，具體涉及一種車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架。
背景技術(shù)：
在車(chē)架側(cè)面懸掛備用胎可以節(jié)省空間，比起備用胎懸掛在車(chē)后面，側(cè)位懸掛不會(huì) 干涉車(chē)廂后部的開(kāi)啟和關(guān)閉，也不會(huì)遮擋車(chē)牌。在車(chē)架側(cè)位懸掛安裝備用胎，需要把備用 胎懸掛在護(hù)欄與底架大梁之間，使護(hù)欄能夠有效保護(hù)備用胎，避免備用胎掉落或者碰撞損 壞。車(chē)架側(cè)位安裝備用胎的一般要求是備用胎懸掛安裝好后，其最低點(diǎn)離地高度不得小 于200mm，如果備用胎最低點(diǎn)離地高度低于200mm，車(chē)輛行駛時(shí)備用胎容易與突起地面摩 擦，損壞備用胎，并影響車(chē)輛的行駛。但備用胎又不能懸掛得太高，其最高點(diǎn)不得高于底架 大梁的上端面，備用胎高于底架大梁的上端面會(huì)與車(chē)廂形成干涉，備用胎也沒(méi)法懸掛安裝 上去，因此車(chē)架側(cè)位的備用胎安裝受到空間限制。在本行業(yè)中護(hù)欄與底架大梁水平距離一 般為510mm，而需要攜帶備用胎的外徑為小700mm，故備用胎架不能設(shè)計(jì)為水平托起備用胎 的形式；而底架大梁的上端面與離地高約為860mm，備用胎安裝后最低點(diǎn)離地高度不少于 200mm，這樣供安裝備用胎的垂直距離只有660mm，外徑為700mm的備用胎根本無(wú)法豎直安 裝在車(chē)架側(cè)位。如何在側(cè)位有限空間中安裝備用胎成為此問(wèn)題的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，通過(guò)該固定架使備用胎 傾斜懸掛在車(chē)架側(cè)位上，在有限的空間中很好的懸掛安裝備用胎，并且備用胎的懸掛安裝 和拆卸操作十分簡(jiǎn)單，省時(shí)、省力。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛的底架大梁上通過(guò)螺栓固定連接有護(hù)欄， 在底架大梁側(cè)面焊接有固定座，固定座上通過(guò)螺栓固定連接有懸掛座，懸掛座向下斜向延 伸，懸掛座延伸的端面為斜面，懸掛座斜面內(nèi)側(cè)上部焊接有用于懸掛備用胎的折彎板，懸掛 座斜面中間設(shè)有螺孔，一懸掛架兩端焊接在懸掛座斜面內(nèi)側(cè)下部，懸掛架中部彎曲成掛設(shè) 備用胎的框架，一焊接有鏈條的墊板通過(guò)螺栓固定于懸掛座傾斜面的中部，墊板下端伸出 懸掛座斜面。 所述懸掛座為彎曲成形的U型座，懸掛座兩側(cè)面斜向延伸，懸掛座開(kāi)口端具有折
轉(zhuǎn)面，折轉(zhuǎn)面與固定座通過(guò)螺栓緊固連接，懸掛座的連接端面為斜面。 所述懸掛座的傾斜面與豎直面的夾角為30 45° 。 所述懸掛座的傾斜面與豎直面的夾角為35。。 所述懸掛座兩側(cè)面分別焊接有掛鉤。 所述懸掛架由一鋼管彎曲成型，懸掛架中部為用于支撐懸掛備用胎的框架，兩端 沿框架平面垂直方向折轉(zhuǎn)延伸，折轉(zhuǎn)后兩端相向靠攏，端部焊接于懸掛座斜面內(nèi)側(cè)。 由于采用上述技術(shù)方案，通過(guò)備用胎固定架把備胎傾斜懸掛在車(chē)體側(cè)位，有效 減小安裝后備用胎在豎直面方向的投影的高度，使安裝后的備用胎最低點(diǎn)離地高度高于200mm，安裝后的備用胎最高點(diǎn)低于底架大梁的上端面，在有限的車(chē)架側(cè)位空間中很好的懸 掛攜帶備用胎，節(jié)省空間。備用胎輪輞內(nèi)緣上部卡設(shè)在懸掛座的折彎板上，備用胎輪輞內(nèi)緣 下部限位于連接在懸掛座上的墊板上，備胎下部通過(guò)懸掛架托起，使備用胎懸掛安裝更加 牢固，避免備用胎的車(chē)輛行駛過(guò)程中震動(dòng)掉落，并用鏈條穿過(guò)輪輞上的槽孔后掛設(shè)在懸掛 座側(cè)面的掛鉤上，將備用胎栓緊在備胎架上，進(jìn)一步固定備用胎。另外，上述懸掛安裝備用 胎的操作十分簡(jiǎn)單，非常省時(shí)，只需一人抱起備用胎使其托在懸掛架上后，再進(jìn)行將輪輞內(nèi) 緣上部卡設(shè)在懸掛在折彎板上，將輪輞內(nèi)緣下部限位于連接在懸掛座上的墊板上，最后用 鏈條穿過(guò)輪輞上的槽孔后掛設(shè)在懸掛座側(cè)面的掛鉤上的操作。這樣，一人就可以完成備用 胎的懸掛安裝，拆卸時(shí)也同樣具有懸掛架的托起支撐，相當(dāng)省力。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的B向視圖；圖3為護(hù)欄架的示意圖；圖4為備用胎固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為備用胎固定架的局部示意圖；圖6為懸掛座示意圖；圖7為折彎板示意圖；圖8為鏈條與墊板的示意圖；圖9為固定座的示意圖。附圖中，1為底架大梁，2為護(hù)欄，3為懸掛架，4為掛鉤，5為懸掛座，5a為懸掛座的
折轉(zhuǎn)面，5b為懸掛座的側(cè)面，5c為斜面，5d為安裝過(guò)孔，6為備用胎，7為鏈條，8為折彎板，9 為固定座，9a為固定座的折轉(zhuǎn)面，9b為安裝孔，10為螺孔，11為墊板。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)D1至圖9，車(chē)輛車(chē)架側(cè)面為底架大梁l，底架大梁1側(cè)面固定連接有護(hù)欄2， 護(hù)欄通過(guò)螺栓固定，護(hù)欄位于車(chē)體的前、后車(chē)輪之間，護(hù)欄2用于保護(hù)備用胎。在底架大梁1 側(cè)面焊接有固定座9，固定座9焊接于底架大梁上，外側(cè)設(shè)有帶安裝孔9b的折轉(zhuǎn)面9a。固 定座9上通過(guò)螺栓固定連接有懸掛座5，懸掛座5向下斜向延伸，懸掛座5為彎曲成形的U 型座，懸掛座兩側(cè)面5b斜向延伸，懸掛座開(kāi)口端具有折轉(zhuǎn)面5a，折轉(zhuǎn)面上設(shè)有安裝過(guò)孔5d， 安裝過(guò)孔5d與固定座的安裝孔9b對(duì)應(yīng)，懸掛座的折轉(zhuǎn)面5a與固定座的折轉(zhuǎn)面9a重疊配 合后，通過(guò)螺栓緊固連接，懸掛座延伸的連接端面為斜面5c，斜面5c使備用胎的安裝為傾 斜懸掛。所述懸掛座的斜面5c與豎直面的夾角為30 45。，保證備用胎6安裝后在水平 面的投影距離小于500mm，且備用胎最低點(diǎn)離地高度大于200mm，備用胎最高點(diǎn)低于底架大 梁上端水平面。采用懸掛座的傾斜面與豎直面的夾角為35°效果為佳，備用胎能很好的懸 掛于車(chē)架側(cè)位的有限空間內(nèi)。懸掛座5兩側(cè)面分別焊接有掛鉤4，掛鉤用于掛設(shè)鏈條。懸掛 座斜面內(nèi)側(cè)上部焊接有用于懸掛備用胎的折彎板8，折彎板8中間段與兩端段垂直，其中一 端焊接在懸掛座斜面內(nèi)側(cè)，另一端伸出懸掛座，用于懸掛備用胎時(shí)把備用胎輪輞內(nèi)緣上部 掛在折彎板上。懸掛座斜面5c中間設(shè)有螺孔IO，一焊接有鏈條7的墊板11通過(guò)螺栓固定
4于懸掛座傾斜面的中部，墊板11下端伸出懸掛座斜面，墊板伸出懸掛座斜面可插入備用胎 輪輞內(nèi)限位。 一懸掛架3兩端焊接在懸掛座斜面內(nèi)側(cè)下部，懸掛架3中部彎曲成掛設(shè)備用 胎的框架，所述懸掛架3由一鋼管彎曲成型，懸掛架中部為用于支撐懸掛備用胎的框架，兩 端沿框架平面垂直方向折轉(zhuǎn)延伸，折轉(zhuǎn)后兩端相向靠攏，端部焊接于懸掛座斜面內(nèi)側(cè)。 懸掛安裝備用胎的過(guò)程 先將備用胎6輪輞(俗稱(chēng)輪圈)的內(nèi)孔的上內(nèi)緣掛在懸掛座5的折彎板8上，連 接墊板與懸掛座的帶孔螺栓穿過(guò)輪輞孔，用螺母將帶孔螺栓擰緊，使墊板11下部插入輪輞 的下內(nèi)緣壓緊，將備用胎限位在固定架上，備用胎被固定架傾斜地懸掛固定。再用懸掛架3 將備用胎下部托起支撐，使備用胎固定更安全，并用鏈條7穿過(guò)輪輞上的槽孔后掛在掛鉤4 上，將備用胎栓緊在備胎架上。
權(quán)利要求一種車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，車(chē)輛的底架大梁上通過(guò)螺栓固定連接有護(hù)欄，其特征在于在底架大梁側(cè)面焊接有固定座，固定座上通過(guò)螺栓固定連接有懸掛座，懸掛座向下斜向延伸，懸掛座延伸的端面為斜面，懸掛座斜面內(nèi)側(cè)上部焊接有用于懸掛備用胎的折彎板，懸掛座斜面中間設(shè)有螺孔，一懸掛架兩端焊接在懸掛座斜面內(nèi)側(cè)下部，懸掛架中部彎曲成掛設(shè)備用胎的框架，一焊接有鏈條的墊板通過(guò)螺栓固定于懸掛座傾斜面的中部，墊板下端伸出懸掛座斜面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，其特征在于所述懸掛座為彎曲 成形的U型座，懸掛座兩側(cè)面斜向延伸，懸掛座開(kāi)口端具有折轉(zhuǎn)面，折轉(zhuǎn)面與固定座通過(guò)螺 栓緊固連接，懸掛座的連接端面為斜面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，其特征在于所述懸掛座的傾斜面與豎直面的夾角為30 45° 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，其特征在于所述懸掛座的傾斜面與豎直面的夾角為35。。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，其特征在于所述懸掛座兩側(cè)面分別焊接有掛鉤。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，其特征在于所述懸掛架由一鋼管彎曲成型，懸掛架中部為用于支撐懸掛備用胎的框架，兩端沿框架平面垂直方向折轉(zhuǎn)延 伸，折轉(zhuǎn)后兩端相向靠攏，端部焊接于懸掛座斜面內(nèi)側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)架側(cè)位的備用胎固定架，車(chē)輛的底架大梁上通過(guò)螺栓固定連接有護(hù)欄，底架大梁側(cè)面焊接有固定座，固定座上通過(guò)螺栓固定連接有懸掛座，懸掛座向下斜向延伸，懸掛座延伸的端面為斜面，懸掛座斜面內(nèi)側(cè)上部焊接有用于懸掛備用胎的折彎板，懸掛座斜面中間設(shè)有螺孔，一懸掛架兩端焊接在懸掛座斜面內(nèi)側(cè)下部，懸掛架中部彎曲成掛設(shè)備用胎的框架，一焊接有鏈條的墊板通過(guò)螺栓固定于懸掛座傾斜面的中部，墊板下端伸出懸掛座斜面。本實(shí)用新型通過(guò)該固定架使備用胎傾斜懸掛在車(chē)架側(cè)位上，在有限的空間中很好的懸掛安裝備用胎，并且備用胎的懸掛安裝和拆卸操作十分簡(jiǎn)單，省時(shí)、省力。
文檔編號(hào)B62D43/04GK201512014SQ20092020653
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者王代洪, 蔣明宇 申請(qǐng)人:重慶耐德新明和工業(yè)有限公司;重慶耐德工業(yè)股份有限公司