用于車輛的車架組件和具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛機械領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的車架組件和具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，車輛各部件在進行布置時，為達到更好的集成效果，通常添加相應(yīng)支架，矩形鋼為常用件，如果不將安裝部件的安裝孔集成在矩形鋼上，則需要增加額外的焊接連接件，從而導(dǎo)致車輛重量增加，浪費材料，空間利用率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型在于提出一種用于車輛的車架組件，所述車架組件具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省材料、空間利用率高、結(jié)構(gòu)集成度高等優(yōu)點。
[0004]本實用新型還提出一種具有上述車架組件的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型第一方面的用于車輛的車架組件，包括:車架和安裝在車架頂部的支架，支架包括至少一個安裝管，安裝管的橫截面非封閉且安裝管的非封閉邊沿設(shè)有朝向遠離安裝管的中心軸線方向延伸的安裝部，安裝部用于連接至車架和/或車輛的安裝部件。
[0006]根據(jù)本實用新型的用于車輛的車架組件，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省材料、空間利用率高、結(jié)構(gòu)集成度高等優(yōu)點。
[0007]具體地，所述安裝部由所述安裝管的管壁翻邊形成。
[0008]具體地，所述安裝部上形成有至少一個貫穿的安裝孔，所述安裝孔用于連接至所述車架和/或所述安裝部件。
[0009]進一步地，所述安裝孔為多個且在所述安裝部的長度方向上間隔開。
[0010]進一步地，所述安裝孔與所述車架和/或所述安裝部件通過螺紋緊固件螺紋連接。
[0011]具體地，所述安裝管包括:底管壁；和兩個側(cè)管壁，所述兩個側(cè)管壁由所述底管壁的寬度方向上的兩個邊沿朝向所述底管壁的厚度方向上的同側(cè)延伸，所述安裝部設(shè)在至少一個所述側(cè)管壁的自由端上。
[0012]進一步地，所述兩個側(cè)管壁相對且平行設(shè)置，所述兩個側(cè)管壁均垂直于所述底管壁設(shè)置。
[0013]進一步地，所述安裝部設(shè)在一個所述側(cè)管壁的自由端上且朝向遠離另一個所述側(cè)管壁的方向延伸。
[0014]具體地，所述安裝部件至少包括氫瓶組件和/或電機控制器組件。
[0015]根據(jù)本實用新型第二方面的車輛，包括根據(jù)本實用新型第一方面的用于車輛的車架組件。
[0016]根據(jù)本實用新型的車輛，通過設(shè)置上述第一方面的用于車輛的車架組件，從而提高了車輛的整體性能。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的車架組件的安裝管的示意圖。
[0019]附圖標記:
[0020]安裝管100 ；
[0021]安裝部1;安裝孔11;
[0022]底管壁2 ;
[0023]第一側(cè)管壁3a ;第二側(cè)管壁3b。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本實用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實用新型。此外，本實用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0026]下面參考圖1描述根據(jù)本實用新型第一方面實施例的用于車輛(圖中未示出)的車架組件(圖中未示出)。
[0027]參考圖1，根據(jù)本實用新型第一方面實施例的用于車輛的車架組件，包括:車架(圖中未示出)和支架(圖中未示出)。
[0028]具體地，支架安裝在車架的頂部，從而車架可對支架起到支撐的作用，保證支架的穩(wěn)定性。
[0029]進一步地，支架包括至少一個安裝管100，具體而言，支架可以包括一個安裝管100，也可以包括多個安裝管100，從而可以支架的實際需求來設(shè)置安裝管100的數(shù)量，在保證使用強度的需求下，可減少安裝管100的使用，降低車架組件的生產(chǎn)成本。
[0030]具體地，安裝管100的橫截面非封閉，也就是說，構(gòu)成安裝管100的橫截面輪廓線的管壁環(huán)繞不成封閉空間，參考圖1，安裝管100的橫截面的頂部可以敞開，從而在滿足使用強度的前提下，減少材料的使用，降低生產(chǎn)成本。
[0031]具體地，安裝管100的非封閉邊沿設(shè)有朝向遠離安裝管100的中心軸線方向延伸的安裝部1，例如圖1的示例中，安裝管100的右側(cè)上端部為非封閉邊，安裝部1設(shè)置在非封閉邊上且朝向右側(cè)延伸。
[0032]具體地，安裝部1用于連接至車架和/或車輛的安裝部件，也就是說，安裝部1可以只用于連接車架，安裝部1也可以只用于連接車輛的安裝部件，安裝部1還可以同時連接至車架和車輛的安裝部件，這樣，可有效地提高安裝部1的適用性，提高車輛的布置合理性。
[0033]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的車架組件，通過將安裝管100的橫截面設(shè)置為非封閉且安裝管100的非封閉邊沿設(shè)有朝向遠離安裝管100的中心軸線方向延伸的安裝部1，可有效地降低工藝復(fù)雜性，降低材料的使用，提高車架的集成度和空間利用率。
[0034]在本實用新型的一些實施例中，安裝部1由安裝管100的管壁翻邊形成，參考圖1，例如安裝管100可為矩形鋼管，將矩形鋼管的一側(cè)邊切開，利用翻邊工藝，可以將切開的一側(cè)邊翻邊形成安裝部1，從而便于安裝部1的形成，節(jié)省了安裝部1的構(gòu)成材料，且安裝部1為翻邊一體成型，可有效地提高安裝部1的使用強度，且相對于現(xiàn)有技術(shù)中將安裝部直接焊接在安裝管上，可提高支架的集成度，合理利用車輛的布置空間，同時節(jié)省了材料的使用。
[0035]在本實用新型的一些實施例中，安裝部1上形成有至少一個貫穿的安裝孔11，也就是說，安裝部1上可以只具有一個安裝孔11，安裝部1上也可以具有多個安裝孔11，從而便于安裝部1對安裝部件的適用性，進一步地，安裝孔11用于連接至車架和/或安裝部件，也就是說，安裝孔11可以只用于連接至車架，安裝孔11也可以只用于連接安裝部件，安裝孔11還可以共同連接至車架和安裝部件，例如，可以先通過安裝孔11將安裝部件連接固定在由安裝管100構(gòu)成的支架上，再通過安裝孔11將支架與車架連接，從而保證了安裝部件的安裝穩(wěn)定性。
[0036]優(yōu)選地，安裝孔11可以為多個且在安裝部1的長度方向(圖1中所示的前后方向)上間隔開，從而可便于不同安裝部件的共同安裝，提高支架的安裝集成度。
[0037]可選地，安裝孔11可以與車架和/或安裝部件通過螺紋緊固件螺紋連接，具體而言，安裝部件可以通過螺紋緊固件與安裝孔11螺紋連接，支架可以通過安裝孔11與車架利用螺紋緊固件螺紋連接，從而可進一步地提高安裝部件的安裝穩(wěn)定性，提高支架的穩(wěn)定性。
[0038]在本實用新型的一些實施例中，安裝管100可以包括:底管壁2和兩個側(cè)管壁(例如圖1中所示的第一側(cè)管壁3a和第二側(cè)管壁3b)，兩個側(cè)管壁由底管壁2的寬度方向(例如圖1中所示