專利名稱：自行車折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種自行車折疊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
因休閑風(fēng)氣及假日時間增長，越來越多人喜歡以自行車做為旅游及運動的代步工 具，然而因為自行車的活動范圍仍受體力及行動力限制，所以無法做長距離的快速移動，如 果甲地要先到乙地，再以自行車進(jìn)行乙地的旅游活動，則一般都會利用火車、捷運、汽車等 交通工具先將自行車由甲地運到乙地，然而，現(xiàn)有的自行車架積過于龐大，所以仍有現(xiàn)有的 折疊自行車開發(fā)出來提供消費者使用，但觀察該現(xiàn)有的折疊自行車，不難發(fā)現(xiàn)其都是針對 單桿式車架及較小型的自行車所做的設(shè)計，然而小型的自行車雖然折疊后較不占空間，但 因為是小型的自行車，所以騎乘上較不舒適，而且相關(guān)的折疊固定結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作上也不方 便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種自行車折疊結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)或操作上均具備相當(dāng)精簡、快速的優(yōu)點。
本實用新型「自行車折疊結(jié)構(gòu)」設(shè)有至少一齒環(huán)裝置，該齒環(huán)裝置包括一供固
定設(shè)置于自行車第一管件的固定齒環(huán)，一供固定設(shè)置于自行車第二管件并與第一管件呈現(xiàn)
活動套設(shè)，而得以相對固定齒環(huán)嚙合呈現(xiàn)固定第一管件與第二管件，亦或與固定齒環(huán)分離
以利第一管件與第二管件得以折疊的活動齒環(huán)，一得以固定活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀
態(tài)，亦或解除活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀態(tài)使其得以分離的鎖固單元。 前述第一管件為自行車座管或豎管，第二管件為自行車上管、下管、豎管或車把
手，而當(dāng)自行車的上管與五通管上方座管設(shè)為一齒環(huán)裝置，及下管與五通管下方座管設(shè)為
一另齒環(huán)裝置時，當(dāng)欲執(zhí)行自行車折疊時，通過鎖固單元解除活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合
狀態(tài)使其得以分離，以活動齒環(huán)與座管套設(shè)部位做為軸心折疊自行車車架，即得以使自行
車車架前三角(上管、下管及座管所形成的三角區(qū)域)折向自行車車架后三角(后上叉、后
下叉及座管所形成的三角區(qū)域)，以達(dá)自行車折疊的功效。 前述活動齒環(huán)與固定齒環(huán)通過對應(yīng)的梯型齒做為嚙合固定。 前述鎖固單元為束件、圓環(huán)束件或快拆結(jié)構(gòu)，且該鎖固單元供活動套設(shè)于第一管 件，并得以束固于第一管件而與固定齒環(huán)呈現(xiàn)抵固于活動齒環(huán)的兩端。 前述以圓環(huán)束件做為選擇的鎖固單元，其圓環(huán)束件內(nèi)徑及第一管件外徑均有供兩 者用以加強束固強度的車牙。 現(xiàn)有技術(shù)僅適用于小型自行車的折疊結(jié)構(gòu)，本實用新型是針對具有自行車車架體 至少有上管及下管的組成，因此可適用于較大型的自行車，且其齒環(huán)裝置應(yīng)用于自行車的 上管與五通管上方座管，及下管及五通管下方座管時，具有將自行車車架規(guī)劃為兩三角型 而進(jìn)行折疊，且于完成折疊或展開后均得通過鎖固單元進(jìn)行車架的固定，所以無論是結(jié)構(gòu)
3或操作上均具備相當(dāng)精簡、快速的優(yōu)點。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型自行車折疊結(jié)構(gòu)的一較佳實施例局部立體示意圖。 圖2是本實用新型實施于自行車狀態(tài)，且自行車車架前三角與后三角呈現(xiàn)分離的
平面示意圖。圖3是本實用新型實施于自行車狀態(tài)，且齒環(huán)裝置呈現(xiàn)嚙合狀態(tài)示意圖。[0014]圖4是本實用新型實施于自行車狀態(tài)，且齒環(huán)裝置呈現(xiàn)分離態(tài)樣示意圖。[0015]圖5是本實用新型實施于自行車狀態(tài)，且完成折疊態(tài)樣示意圖。[0016]圖中標(biāo)號說明10車架11上管12下管21活動齒環(huán)211齒形22鎖固單元31活動齒環(huán)311齒形32鎖固單元40座管40a上方座管40b下方座管411固定齒環(huán)4111齒形421固定齒環(huán)4211齒形61五通管70齒環(huán)裝置
具體實施方式請參閱
圖1至圖5所示，本實用新型「自行車折疊結(jié)構(gòu)」通過一齒環(huán)裝置70重復(fù) 實施于自行車車架10結(jié)構(gòu)所完成，其中該齒環(huán)裝置70包括一供固定設(shè)置于自行車第一管 件(本實施例第一管件為自行車座管40)的固定齒環(huán)411、421，一供固定設(shè)置于自行車第二 管件(本實施例第二管件為自行車上管11及下管12)并與第一管件呈現(xiàn)活動套設(shè)，而得以 相對固定齒環(huán)411、421嚙合呈現(xiàn)固定第一管件與第二管件，亦或與固定齒環(huán)411、421分離 以利第一管件與第二管件得以折疊的活動齒環(huán)21、31、及一得以固定活動齒環(huán)21、31與固 定齒環(huán)411、421的嚙合狀態(tài)，亦或解除活動齒環(huán)21、31與固定齒環(huán)411、421的嚙合狀態(tài)使 其得以分離的鎖固單元22，該鎖固單元22供活動套設(shè)于第一管件，并得以束固于第一管件 而與固定齒環(huán)411、421呈現(xiàn)抵固于活動齒環(huán)21、31的兩端(如
圖1所示)。 請配合參閱圖2及圖3所示，該上述該齒環(huán)裝置70是可供實施于自行車上管11 與位于五通管61的上方座管40a間，及下管12與位于五通管61的下方座管40b間，該齒 環(huán)裝置70分別位于活動齒環(huán)21、31與固定齒環(huán)411、421的齒形211、311、4111、4211嚙合 時，并通過鎖固單元22、32固定活動齒環(huán)21、31與固定齒環(huán)411、421的嚙合，其齒環(huán)裝置70 得以提供自行車固定嚙合不松脫。 續(xù)參閱圖4及圖5所示，將鎖固單元22、32松脫后，使該活動齒環(huán)21、31與固定齒 環(huán)411、421呈現(xiàn)分離(如圖4所示)，活動齒環(huán)21、31與座管40套設(shè)部位做為軸心折疊自 行車車架IO，借以帶動上管11與下管12呈現(xiàn)折合，以利自行車車架10進(jìn)行折疊而呈現(xiàn)前三角疊合后三角態(tài)樣(如圖5所示)。 請參閱圖2所示，上述活動齒環(huán)21 、31與固定齒環(huán)411 、421通過對應(yīng)的梯型齒做 為嚙合固定。 由上述可知，本實用新型齒環(huán)裝置可重復(fù)應(yīng)用于自行車車架，使自行車車架得以
做折疊的應(yīng)用實施，如前述實施內(nèi)容的第一管件為自行車座管或豎管，而第二管件為自行
車上管、下管、豎管或車把手，其應(yīng)用上僅需自行車架相連接的管件即可套用本實用新型的
齒環(huán)裝置予以實施可折疊應(yīng)用，另前述的鎖固單元為束件、圓環(huán)束件或快拆結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。 另前述以圓環(huán)束件做為選擇的鎖固單元，其圓環(huán)束件內(nèi)徑及第一管件外徑均有供
兩者用以加強束固強度的車牙，經(jīng)由圓環(huán)束件可保持活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合緊固效果。
權(quán)利要求一種自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)有至少一齒環(huán)裝置，該齒環(huán)裝置包括一供固定設(shè)置于自行車第一管件的固定齒環(huán)；一供固定設(shè)置于自行車第二管件并與第一管件呈現(xiàn)活動套設(shè)，而得以相對固定齒環(huán)嚙合呈現(xiàn)固定第一管件與第二管件，亦或與固定齒環(huán)分離以利第一管件與第二管件得以折疊的活動齒環(huán)；一得以固定活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀態(tài)，亦或解除活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀態(tài)使其得以分離的鎖固單元。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一管件為自行車座管 或豎管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二管件為自行車上管、 下管、豎管或車把手。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活動齒環(huán)與固定齒環(huán)通 過對應(yīng)的梯型齒做為嚙合固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖固單元為束件、圓環(huán)束 件或快拆結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一管件為自行車座管， 該第二管件為自行車上管及下管，以上管與五通管上方座管設(shè)為一齒環(huán)裝置、及下管與五 通管下方座管設(shè)為一另齒環(huán)裝置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖固單元供活動套設(shè)于 第一管件，并得以束固于第一管件而與固定齒環(huán)呈現(xiàn)抵固于活動齒環(huán)的兩端。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖固單元為一圓環(huán)束件， 該圓環(huán)束件內(nèi)徑及第一管件外徑均有供兩者用以加強束固強度的車牙。
專利摘要一種自行車折疊結(jié)構(gòu)，設(shè)有至少一齒環(huán)裝置，該齒環(huán)裝置包括一供固定設(shè)置于自行車第一管件的固定齒環(huán)；一供固定設(shè)置于自行車第二管件并與第一管件呈現(xiàn)活動套設(shè)，而得以相對固定齒環(huán)嚙合呈現(xiàn)固定第一管件與第二管件，亦或與固定齒環(huán)分離以利第一管件與第二管件得以折疊的活動齒環(huán)；一得以固定活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀態(tài)，亦或解除活動齒環(huán)與固定齒環(huán)的嚙合狀態(tài)使其得以分離的鎖固單元；第一管件為自行車座管或豎管；第二管件為自行車上管、下管、豎管或車把手。本實用新型在結(jié)構(gòu)或操作上均具備相當(dāng)精簡、快速的優(yōu)點。
文檔編號B62K15/00GK201520370SQ20092022144
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者林文騰 申請人:林文騰