專利名稱：皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車。
背景技術(shù)：
目前，皮帶運(yùn)輸機(jī)被大量地應(yīng)用到煤炭生產(chǎn)中，具有運(yùn)載能力大、重量輕、維護(hù)簡 單，效率高等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高整個(gè)煤炭生產(chǎn)效率起到?jīng)Q定性作用。通常綜采工作面兩側(cè)分別為 皮帶順槽和材料順槽，而且兩順槽長度往往達(dá)到上千米，這樣在工作面安裝時(shí)，尤其是在安 裝皮帶輸送機(jī)時(shí)，由于皮帶中部小件如拉桿、上下托輥、H架等都是靠人工扛運(yùn)，加之皮帶通 常是1. 2米皮帶，這些小件也不小，都是重型設(shè)備，每次只能扛一件，上千米距離跑一趟下 來至少得一個(gè)小時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，影響安裝進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有工作面皮帶輸送機(jī)安裝時(shí)，皮帶中部的部件均依靠人工 搬運(yùn)而存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率不高以及安裝進(jìn)度緩慢等問題，提供一種皮帶輸送機(jī)安裝用移 動(dòng)跑車。 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車，包括車體 框架，車體框架下方安裝有與作為軌道的皮帶中部拉桿槽鋼相互配合的車輪，車體框架兩 側(cè)分別固定有拉環(huán)，拉環(huán)內(nèi)栓有拉繩。 采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用以拉運(yùn)皮帶中部小件，此移動(dòng)跑車把構(gòu)成皮帶輸 送機(jī)的其中一個(gè)部件_中部拉桿槽鋼當(dāng)作導(dǎo)軌，利用車體框架下方的車輪使得跑車沿著導(dǎo) 軌行走，車體框架兩側(cè)固定的拉環(huán)，拴上繩子后，在上坡時(shí)向前拉，下坡時(shí)向后拉，用以控制 跑車的運(yùn)行方向，車體框架上可以一次裝中部拉桿槽鋼、上下托輥、H架等許多小件，運(yùn)到位 后把中部拉桿槽鋼組裝起來使導(dǎo)軌向前延伸一段，這樣逐段運(yùn)輸逐段安裝，不斷向前延伸， 省時(shí)、省力、提高效率，從而加快安裝進(jìn)度。 總之本實(shí)用新型利用組裝起的中部拉桿槽鋼當(dāng)作導(dǎo)軌，不用安設(shè)專門的軌道，安 裝使用方便，而且跑車一次能拉運(yùn)許多小件，省去人工扛運(yùn)的繁重體力勞動(dòng)，省時(shí)省力，大 大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，加快了工作面的安裝效率，可廣泛適用于井下 皮帶輸送機(jī)安裝過程中中部小件的拉運(yùn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1-車體框架；2_中部拉桿槽鋼；3-車輪；4-拉環(huán)；5-拉繩；6-貨物。
具體實(shí)施方式
皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車，如圖1所示，包括車體框架l，可采用角鋼焊接而成， 車體框架1下方安裝有與作為軌道的皮帶中部拉桿槽鋼2相互配合的車輪3，車體框架1兩側(cè)分別固定有拉環(huán)4，數(shù)量為2個(gè)或3個(gè)，拉環(huán)4內(nèi)拴有拉繩5。具體使用時(shí)，可將拉桿、托 輥、H架等小件架設(shè)在車體框架上，也可在車體框架內(nèi)架設(shè)一塊底板，將小件放置在底板上拉運(yùn)。 經(jīng)南一下組煤18307工作面皮帶安裝的實(shí)際應(yīng)用，效果明顯，省時(shí)省力，安裝使用 方便，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車，其特征是包括車體框架(1)，車體框架(1)下方安裝有與作為軌道的皮帶中部拉桿槽鋼(2)相互配合的車輪(3)，車體框架(1)兩側(cè)分別固定有拉環(huán)(4)，拉環(huán)(4)內(nèi)拴有拉繩(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種皮帶輸送機(jī)安裝用移動(dòng)跑車，解決現(xiàn)有工作面皮帶輸送機(jī)安裝時(shí)，皮帶中部的部件均依靠人工搬運(yùn)而存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率不高以及安裝進(jìn)度緩慢等問題，包括車體框架，車體框架下方安裝有與作為軌道的皮帶中部拉桿槽鋼相互配合的車輪，車體框架兩側(cè)分別固定有拉環(huán)，拉環(huán)內(nèi)拴有拉繩。本實(shí)用新型利用組裝起的中部拉桿槽鋼當(dāng)作導(dǎo)軌，不用安設(shè)專門的軌道，安裝使用方便，而且跑車一次能拉運(yùn)許多小件，省去人工扛運(yùn)的繁重體力勞動(dòng)，省時(shí)省力，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，加快了工作面的安裝效率，可廣泛適用于井下皮帶輸送機(jī)安裝過程中中部小件的拉運(yùn)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201520318SQ20092025428
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者劉永生, 張志勇, 張武杰, 郭俊兵, 郭坤 申請人:山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司