專利名稱：磁吸式定位器改良構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊自行車磁吸式定位器，特別是指一種由磁吸件與受磁吸
件共同組成的磁吸式定位器結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
自行車是目前最流行的商品，取其可以運動健身、節(jié)省空間、環(huán)保減碳及節(jié)省能源 等-一等眾多優(yōu)點，而能為社會大眾所深深喜愛。其中，又以折疊自行車更是受到歡迎，儼 然已成為搶手的商品。折疊自行車最大的優(yōu)點就是可以折疊，以方便使用者攜帶及運輸，最 近則又設(shè)計折疊后讓前、后輪可以平行以方便推(拉)著走的機構(gòu)，以使攜帶折疊自行車移 動的動作更形方便。而要使折疊后的前、后輪可以平行，最重要的步驟就是要使折疊后的 前、后輪的架體間相互定位住，如此才可以使前、后輪保持平行。 已有一種裝設(shè)于自行車前、后輪的架體上的已知磁吸式定位器100存在，是由一 磁吸件10及一受磁吸件20所共同組成，其中，該磁吸件10如圖1所示，是裝設(shè)于折疊自行 車前輪的前叉管11上，惟其是在該前叉管11上藉由焊接手段延伸出一裝設(shè)板12，其上開 設(shè)一裝設(shè)孔121(圖3所示)，供該磁吸件IO螺接裝設(shè)于該裝設(shè)孔上；另已知折疊自行車的 前輪1的第一軸桿13與二側(cè)前叉管11的接合經(jīng)常是利用螺母132來達成，請一并參考圖 l所示。 該受磁吸件20則如圖2所示，裝設(shè)于折疊自行車的后輪2的后叉管21 (即為后輪 的架體)上，其是在該后叉管21同樣藉由焊接手段延伸出一第一裝設(shè)板22，其上開設(shè)一第 一裝設(shè)孔221 (圖3所示)，供該受磁吸件20螺接裝設(shè)于該裝設(shè)孔上；另，已知折疊自行車 的后輪2的第二軸桿23與二側(cè)后叉管21的接合經(jīng)常是利用第一螺母232來達成，請一并 參考圖2所示。 由該磁吸件10與該受磁吸件20所共同組成的已知磁吸式定位器100，其整體的構(gòu) 造分解如圖3所示，該磁吸件10由一磁吸面101、一軸桿102、一彈性件103、一墊圈104及 一接合螺桿105所組成，其中，該磁吸面101內(nèi)嵌永久磁鐵，該軸桿102后端開設(shè)一內(nèi)螺槽 1021，該彈性件103套設(shè)于該軸桿102上，使一端抵住該磁吸面101背面，該軸桿102套設(shè) 一墊圈104，再使其內(nèi)螺槽1021對應(yīng)穿置于前述裝設(shè)板12的裝設(shè)孔121內(nèi)，接著使該接合 螺桿105套設(shè)另一墊圈104，再與該內(nèi)螺槽1021作螺接組設(shè)，亦即藉由該等墊圈104分別 貼住該裝設(shè)孔121的二側(cè)，再藉由該接合螺桿105與該內(nèi)螺槽1021螺接而接合于該裝設(shè)板 12上；該受磁吸件20則具有一螺接軸桿201，其前端固接一受磁吸片202，該受磁吸片202 與該螺接軸桿201接合呈偏心狀態(tài)，該螺接軸桿201先供一接合螺帽203螺設(shè)，然后穿置入 前述第一裝設(shè)板22的第一裝設(shè)孔221(以長槽孔為多)內(nèi)，再螺接另一個接合螺帽203，如 此藉由該等接合螺帽203與螺接軸桿201間的螺接限位作用，使該受磁吸件20定位于該第 一裝設(shè)板22上。 上述已知定位器100的磁吸件10與該受磁吸件20要分別裝設(shè)于折疊自行車的 前、后輪上時，必須該自行車上有具備該等裝設(shè)板12及22存在，若無則即無法裝設(shè)；故為配合裝設(shè)定位器100，制造廠商只得增加焊接該等裝設(shè)板12及22的制造程序，在在增加制造 工時及制造成本，并增加了自行車的重量；再者，已知定位器100要裝設(shè)上自行車及拆卸下 的動作皆較為麻煩，甚至必須動用到雙工具，故一般使用者會視為難題。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種種磁吸式定位器改良構(gòu)造，該結(jié)構(gòu)拆 裝方便，能夠達到穩(wěn)定的磁吸效果。 本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種磁吸式定位器改良 構(gòu)造，由一磁吸件及一受磁吸件所共同組成，其中，該磁吸件由一磁吸面及一裝設(shè)螺母所組 成，該磁吸面內(nèi)嵌永久磁鐵而具磁吸力，該裝設(shè)螺母接合于該磁吸面背面，該裝設(shè)螺母中央 具設(shè)內(nèi)螺紋；該受磁吸件由一螺接軸桿、一受磁吸片、一彈性件、一定位螺帽及一第一裝設(shè) 螺母所組成，該受磁吸片面上開設(shè)一穿孔，供該螺接軸桿插接，該彈性件套設(shè)于該螺接軸桿 上，再由該定位螺帽與該螺接軸桿螺接并抵住該彈性件端頭，該第一裝設(shè)螺母上面對該受 磁吸片的一端開設(shè)有第一內(nèi)螺紋，以與該螺接軸桿螺接，并由該定位螺帽予以抵接，而背離 該受磁吸片的另一端具第二內(nèi)螺紋；裝設(shè)時，由該磁吸件的裝設(shè)螺母的內(nèi)螺紋及受磁吸件 的第一裝設(shè)螺母的第二內(nèi)螺紋分別與自行車前、后輪軸接合，再于自行車折疊后由該磁吸 件的磁吸面與該受磁吸件的受磁吸片相互磁吸定位。 作為本實用新型的進一步改進，該磁吸件的磁吸面背面成形一第三內(nèi)螺紋，而磁 吸件的裝設(shè)螺母面對該磁吸面的端開設(shè)有與該第三內(nèi)螺紋對應(yīng)配合的外螺紋，由該外螺紋 與該第三內(nèi)螺紋螺接，使該裝設(shè)螺母與該磁吸面二者達成穩(wěn)固接合。 作為本實用新型的進一步改進，該受磁吸片呈雞蛋造型，受磁吸片面上開設(shè)一供 該螺接軸桿作偏心插接的穿孔。 本實用新型的有益效果是主要在于該磁吸件與受磁吸件皆直接與折疊自行車的 前、后輪軸螺接，而可以方便組裝或卸除；其中該受磁吸件具有一偏心雞蛋型的受磁吸片， 以利承受自行車折疊后，前、后輪軸桿間的軸距差，使磁吸式定位器順利達成磁吸定位作 用。

[0012]圖1所示是現(xiàn)有磁吸件裝設(shè)示意圖；圖2所示是現(xiàn)有被磁吸件裝設(shè)示意圖；圖3所示是現(xiàn)有磁吸式定位器構(gòu)造分解圖；圖4所示是本實用新型實施例構(gòu)造分解圖；圖5所示是本實用新型實施例中磁吸件裝設(shè)示意圖；圖6所示是本實用新型實施例中被磁吸件裝設(shè)示意圖；圖7所示是本實用新型實施例作用示意圖；圖8所示是本實用新型變化例中磁吸件裝設(shè)示意圖；圖9所示是本實用新型變化例中被磁吸件裝設(shè)示意圖。圖1、圖2和圖3中主要組件符號說明100—-磁吸式定位器 10—-磁吸件 101-
4[0023]102—一軸桿1021—內(nèi)螺槽103-—彈性件104——墊圈105-—接合螺桿1-一前輪11-—-前叉管12-—裝設(shè)板121-—裝設(shè)孔13—-第一軸桿132—螺母14-一快拆式接合:20—-受磁吸件201-—螺接軸桿202-—受磁吸片203—-接合螺帽2-—后輪21-—后叉管22—-第一裝設(shè)板221-—第一裝設(shè)孔23-—第二軸桿232—一第一螺母24-—第一快拆式接合器[0031]圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9中主要組件符號說明[0032]11-—-前叉管13—--第一軸桿 14—-快拆式接合器21—-后叉管23—--第二軸桿 24-—第一快拆式接合器30—-磁吸件301—-磁吸面 3011-- 一第三內(nèi)螺紋302—一裝設(shè)螺母300—-磁吸式定位器 3021--一外螺紋3022-一-內(nèi)螺紋40—--受磁吸件 401—-_螺接軸桿402—一受磁吸片4021-—穿孔 403—-_彈性件404—一定位螺帽405—-第一裝設(shè)螺母 4051-- 一第一內(nèi)螺紋4052-一-第二內(nèi)螺紋
具體實施方式實施例請參閱圖4所示，本實用新型實施例整體為一磁吸式定位器300，是由一 磁吸件30及一受磁吸件40所共同組成，其中，該磁吸件30更是由一磁吸面301及一裝設(shè) 螺母302所組成，該磁吸面301內(nèi)嵌永久磁鐵而具磁吸力，該磁吸面301的背面成形一第三 內(nèi)螺紋3011，該裝設(shè)螺母302面對該磁吸面301的端開設(shè)有與該第三內(nèi)螺紋3011對應(yīng)配 合的外螺紋3021，而中央則具設(shè)內(nèi)螺紋3022，因此由該外螺紋3021與該第三內(nèi)螺紋3011 螺接，可使該裝設(shè)螺母302與該磁吸面301達成穩(wěn)固接合程度，而組裝成一磁吸件30 ;該受 磁吸件40則是由一螺接軸桿401、一受磁吸片402、一彈性件403、一墊圈4031、一定位螺帽 404及一第一裝設(shè)螺母405所組成，該受磁吸片402呈雞蛋造型，面上開設(shè)一穿孔4021，供 該螺接軸桿401作偏心插設(shè)，然后先將該墊圈4031套設(shè)于該螺接軸桿401上，然后再套設(shè) 該彈性件403，使其一端抵住該墊圈4031，再由該定位螺帽404與該螺接軸桿401螺接，并 抵住該彈性件403另端，該第一裝設(shè)螺母405上面對該受磁吸片402的端開設(shè)有與該螺接 軸桿401的螺紋對應(yīng)配合的第一內(nèi)螺紋4051，而背離該受磁吸片402的端則具第二內(nèi)螺紋 4052，因此由該第一裝設(shè)螺母405的第一內(nèi)螺紋4051與該螺接軸桿401作螺接，然后再轉(zhuǎn) 動該定位螺帽404使強力抵住該第一裝設(shè)螺母405，藉以使該螺接軸桿401與該第一裝設(shè)螺 母405間達到穩(wěn)固接合程度，而組裝成一受磁吸件40。 上述說明是關(guān)于磁吸件30與受磁吸件40 二者分別單獨組裝完成的敘述，然后在 使用上必須將磁吸件30與受磁吸件40 二者分別獨立裝設(shè)于折疊自行車上，再于自行車作 折疊后相互磁吸住，如此方完成磁吸式定位器300的定位作用。而因本實用新型的主要目 的就是為了提供一種裝設(shè)及拆卸皆能極為方便的折疊自行車磁吸式定位器300，因此該等 磁吸件30與受磁吸件40如何能極為方便去裝設(shè)于折疊自行車上，顯為重要。因此本實用新型在要裝設(shè)該磁吸件30的前，必須將要裝設(shè)第一該磁吸件30的處原先的螺母132拆離 第一軸桿13(示于圖l)，然后如圖5所示，持該磁吸件30將其裝設(shè)螺母302的內(nèi)螺紋3022 螺合該第一軸桿13，并將其旋緊(就是要替代原先的螺母132)，如此輕易就完成將該磁吸 件30裝設(shè)于折疊自行車的前輪1的第一軸桿13上的動作，實極為方便。 同樣道理，本實用新型在要裝設(shè)該受磁吸件40的前，必須將要裝設(shè)該受磁吸件40 的處原先的第一螺母232拆離第二軸桿23(示于圖2)，然后如圖6所示，持該受磁吸件40 將其第一裝設(shè)螺母405的第二內(nèi)螺紋4052螺合該第二軸桿23，并將其旋緊(就是要替代原 先的第一螺母232)，如此輕易就完成將該受磁吸件40裝設(shè)于折疊自行車的后輪2的第二軸 桿23上的動作，實極為方便。 將該磁吸件30與該受磁吸件40 二者分別獨立裝設(shè)于折疊自行車的前輪1的第一 軸桿13與后輪2的第二軸桿23上后，只要自行車完成折疊時，就會如圖7所示，該磁吸件 30的磁吸面301和該受磁吸件40的受磁吸片402自動相互磁吸住，以完成將折疊后的自行 車磁吸定位住的作用；縱有時前、后輪1、2的軸桿13、23會有前后或上下的軸距差，亦可因 該受磁吸片402為偏心雞蛋造型而予以承受，使整體磁吸式定位器300的磁吸定位作用順 利達成。 已知折疊自行車的前輪1的第一軸桿13與二側(cè)前叉管11間的接合不盡然都是螺 母，也有改采快拆式接合器14(請先參閱圖8所示)來與前叉管ll達成接合者。而快拆式 接合器14本身會穿設(shè)有一軸桿及于末端利用一螺母作螺接接合。因此本實用新型可配合 該軸桿的外徑，于制造時即改變該磁吸件30的裝設(shè)螺母302的內(nèi)螺紋3022徑度。因此裝 設(shè)時先將該快拆式接合器14原先的螺母拆離軸桿末端，然后如圖8所示，持該磁吸件30將 其裝設(shè)螺母302的內(nèi)螺紋3022螺合該軸桿末端，并將其旋緊，如此輕易就完成將該磁吸件 30裝設(shè)于折疊自行車的前輪1上的動作，實極為方便。 同樣道理，折疊自行車的后輪2的第二軸桿23與二側(cè)后叉管21間的接合不盡然 都是螺母，也有改采第一快拆式接合器24(請先參閱圖9所示)來達成接合者。而第一快拆 式接合器24本身會穿設(shè)有一軸桿及于末端利用一螺母作螺接接合。因此本實用新型可配 合該軸桿的外徑，于制造時即改變受磁吸件40的第一裝設(shè)螺母405的第二內(nèi)螺紋4052徑 度。因此裝設(shè)時先將該第一快拆式接合器24原先的螺母拆離軸桿末端，然后如圖9所示， 持該受磁吸件40將其第一裝設(shè)螺母405的第二內(nèi)螺紋4052螺合該軸桿末端，并將其旋緊， 如此輕易就完成將該受磁吸件40裝設(shè)于折疊自行車的后輪2上的動作，實極為方便。 由以上說明可知，折疊自行車的前、后輪與前、后叉管間不論是藉由螺母直接接 合，或是藉由快拆式接合器接合，本實用新型都可以僅以拆下螺母，再螺接上本實用新型的 裝設(shè)螺母的簡便動作，就使該磁吸件與受磁吸件二者分別獨立裝設(shè)于前、后輪上，其動作不 僅迅速，而且裝設(shè)后極為穩(wěn)固。當(dāng)自行車折疊時，該磁吸件與受磁吸件二者輕易就可相互磁 吸住，達成使折疊后的自行車穩(wěn)固定位的作用。
權(quán)利要求一種磁吸式定位器改良構(gòu)造，其特征在于由一磁吸件(30)及一受磁吸件(40)所共同組成，其中，該磁吸件(30)由一磁吸面(301)及一裝設(shè)螺母(302)所組成，該磁吸面(301)內(nèi)嵌永久磁鐵而具磁吸力，該裝設(shè)螺母(302)接合于該磁吸面(301)背面，該裝設(shè)螺母(302)中央具設(shè)內(nèi)螺紋(3022)；該受磁吸件(40)由一螺接軸桿(401)、一受磁吸片(402)、一彈性件(403)、一定位螺帽(404)及一第一裝設(shè)螺母(405)所組成，該受磁吸片面上開設(shè)一穿孔(4021)，供該螺接軸桿(401)插設(shè)，該彈性件(403)套設(shè)于該螺接軸桿(401)上，再由該定位螺帽(404)與該螺接軸桿(401)螺接并抵住該彈性件(403)端頭，該第一裝設(shè)螺母(405)上面對該受磁吸片(402)的一端開設(shè)有第一內(nèi)螺紋(4051)，以與該螺接軸桿螺接，并由該定位螺帽予以抵接，而背離該受磁吸片(402)的另一端具第二內(nèi)螺紋(4052)，裝設(shè)時，由該裝設(shè)螺母的內(nèi)螺紋及第一裝設(shè)螺母的第二內(nèi)螺紋分別與自行車前、后輪軸接合，再于自行車折疊后由該磁吸件的磁吸面與該受磁吸件的受磁吸片相互磁吸定位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種磁吸式定位器改良構(gòu)造，其特征在于該磁吸件(30)的 磁吸面(301)背面成形一第三內(nèi)螺紋(3011)，而磁吸件(30)的裝設(shè)螺母面(302)對該磁吸 面(301)的端開設(shè)有與該第三內(nèi)螺紋(3011)對應(yīng)配合的外螺紋(3021)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磁吸式定位器改良構(gòu)造，其特征在于該受磁吸片(402) 呈雞蛋造型，受磁吸片(402)面上開設(shè)一供該螺接軸桿(401)作偏心插接的穿孔(4021)。
專利摘要本實用新型公開了一種磁吸式定位器改良構(gòu)造，由一磁吸件及一受磁吸件所共同組成，其中，該磁吸件由一磁吸面及一裝設(shè)螺母所組成，該磁吸面內(nèi)嵌永久磁鐵而具磁吸力，該裝設(shè)螺母接合于該磁吸面背面，該裝設(shè)螺母中央具設(shè)內(nèi)螺紋；該受磁吸件由一螺接軸桿、一受磁吸片、一彈性件、一定位螺帽及一第一裝設(shè)螺母所組成，該受磁吸片面上開設(shè)一穿孔，該第一裝設(shè)螺母上面對該受磁吸片的端開設(shè)有第一內(nèi)螺紋，并由該定位螺帽予以抵接，而背離該受磁吸片的端具第二內(nèi)螺紋；裝設(shè)時，由該磁吸件的裝設(shè)螺母的內(nèi)螺紋及受磁吸件的第一裝設(shè)螺母的第二內(nèi)螺紋分別與自行車前、后輪軸接合，再于自行車折疊后由該磁吸件的磁吸面與該受磁吸件的受磁吸片相互磁吸定位。
文檔編號B62K15/00GK201538395SQ200920255208
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者王忠瀚 申請人:歐亞馬自行車(太倉)有限公司