專利名稱：摩托車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車部件，具體的講涉及兩輪摩托車車架。
背景技術：
摩托車車架是摩托車的重要安全部件，具有承重、防撞和擔負及固定摩托車附屬部件的 功能，因此，對于摩托車車架在剛度和強度上要求較高，以保證摩托車的安全性和穩(wěn)定性。
現有技術中，車架總成包括連為一體的車頭立管、前主梁、后主梁、后主梁撐架和中撐 架，前主梁采用雙根設置，缺少并無法且安裝橫向固定部件，整體穩(wěn)定性和安全性不好；油 箱通過懸掛式安裝設置在前主梁上，油箱的承重受力不合理，影響油箱的使用壽命；也有采 用雙根前主梁設置的，由于其缺少橫向固定部件，導致摩托車的振動比較大，不利于駕駛者 駕奴車輛。
因此，需要對摩托車車架總成進行改進，提高車架整體穩(wěn)定性和安全性，改變油箱的安 裝方式，利于延長油箱的使用壽命。

實用新型內容
有鑒于此，本實用新型提供一種兩輪摩托車車架，提高車架整體穩(wěn)定性和安全性。 本實用新型的摩托車車架總成，包括車頭立管、前主梁組件、后主梁組件、后主梁撐架 組件和中撐架，其特征在于所述前主梁組件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主 梁和右前主梁前端和后端分別連接車頭立管和中撐架，前撐架組件包括分別連接左前主梁和 右前主梁的左前撐架和右前撐架；左前主梁和右前主梁之間固定連接橫撐架，橫撐架為由橫 撐桿I和橫撐桿II固定連接形成的X形結構。
進一步，所述橫撐架的橫撐桿I和橫撐桿II之間通過焊接固定，橫撐架與左前主梁和右 前主梁之間通過焊接固定；
進一步，所述橫撐桿I和橫撐桿II分為兩段通過對接焊組成X形結構； 進一步，所述橫撐桿I和橫撐桿II之間形成的銳角正對左前主梁和右前主梁； 進一步，還包括油箱前支撐和油箱后支撐，所述油箱前支撐設置在左前主梁和右前主梁 上，油箱后支撐設置在后主梁組件上。本實用新型的有益效果本實用新型的摩托車車架總成，采用并行的左前主梁和右前主 梁并且X形橫撐架結構，利于提高車架整體穩(wěn)定性和安全性，油箱直接置于左前主梁和右前 主梁上部，改變油箱的安裝方式，利于延長油箱的使用壽命；本實用新型的車架安裝其它附 屬部件簡單，可提高安裝和維修的工作效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖l為本實用新型的結構示意圖2為


圖1沿A向視圖3為圖2沿B向視圖。
具體實施方式
圖l為本實用新型的結構示意圖，圖2為
圖1沿A向視圖，圖3為圖2沿B向視圖，如圖所示 :本實施例的摩托車車架總成，包括車頭立管l、前主梁組件、前主梁撐架組件、后主梁組 件6、后主梁撐架組件8和中撐架7，所述前主梁組件包括并行的左前主梁2和右前主梁3，所 述左前主梁2和右前主梁3前端和后端分別連接車頭立管1和中撐架7，前撐架組件包括分別連 接左前主梁2和右前主梁3的左前撐架9和右前撐架10;左前主梁2和右前主梁3之間固定連接 橫撐架；橫撐架為由橫撐桿I4和橫撐桿II5固定連接形成的X形結構，與平行支撐桿相比， 能夠保證左前主梁2和右前主梁3之間的穩(wěn)定性；橫撐架的橫撐桿I 4和橫撐桿II 5之間通過焊 接固定，連接牢固，不容易松動；橫撐架與左前主梁2和右前主梁3之間通過焊接固定；橫撐 桿II5分為兩段與橫撐桿I 4通過對接焊組成X形結構，使得形成的X形結構平整，利于安裝放 置油箱等其它部件；
橫撐桿I 4和橫撐桿II5之間形成的銳角正對左前主梁2和右前主梁3，能夠最大限度的起 到橫向支撐的目的，從而能夠最大限度保證穩(wěn)定性和安全性；
還包括油箱前支撐11和油箱后支撐12，油箱前支撐11設置在左前主梁2和右前主梁3上， 油箱后支撐12設置在后主梁組件6上，油箱以擱置的方式進行安裝，改變油箱的受力狀況， 利于延長油箱的使用壽命。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳 實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型 的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵 蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種摩托車車架，包括車頭立管、前主梁組件、后主梁組件、后主梁撐架組件和中撐架，所述前主梁組件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主梁和右前主梁前端和后端分別連接車頭立管和中撐架；其特征在于所述左前主梁和右前主梁之間固定連接橫撐架，橫撐架為由橫撐桿I和橫撐桿II固定連接形成的X形結構。
2 根據權利要求l所述的摩托車車架，其特征在于所述橫撐架的橫 撐桿I和橫撐桿II之間通過焊接固定，橫撐架與左前主梁和右前主梁之間通過焊接固定。
3 根據權利要求2所述的摩托車車架，其特征在于所述橫撐桿I和 橫撐桿II分為兩段通過對接焊組成X形結構。
4 根據權利要求3所述的摩托車車架，其特征在于所述橫撐桿I和 橫撐桿II之間形成的銳角正對左前主梁和右前主梁。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車車架，包括車頭立管、前主梁組件、前主梁撐架組件、后主梁組件、后主梁撐架組件和中撐架，前主梁組件包括并行的左前主梁和右前主梁，左前主梁和右前主梁前端和后端分別連接車頭立管和中撐架，前撐架組件包括分別連接左前主梁和右前主梁的左前撐架和右前撐架；左前主梁和右前主梁之間固定連接橫撐架，橫撐架為由橫撐桿I和橫撐桿II固定連接形成的X形結構，本實用新型采用并行的左前主梁和右前主梁并且X形橫撐架結構，提高車架整體穩(wěn)定性和安全性，本實用新型的車架安裝其它附屬部件簡單，可提高安裝和維修的工作效率。
文檔編號B62K11/02GK201424091SQ200920301548
公開日2010年3月17日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權日2009年3月24日
發(fā)明者王松柏 申請人:重慶隆鑫機車有限公司