專利名稱：一種可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手推車，尤其是一種用于建筑工地的手推車。
背景技術(shù)：
目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑的主體混凝土結(jié)構(gòu)多在工地現(xiàn)場(chǎng)，采用工地自拌用斗車，因此砂石 幾乎沒有計(jì)量，而僅憑泥水師傅的經(jīng)驗(yàn)，有可能影響混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，比如混凝土凝結(jié)硬 化太慢、蜂窩狗洞、脫皮等。因此，需要對(duì)砂石計(jì)量方式進(jìn)行有效地改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，它解決了背景技術(shù)中砂石計(jì)量不 準(zhǔn)確的技術(shù)問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，它包括一車身，二車輪分設(shè)于車身兩側(cè)，二扶手與車 身上端兩側(cè)固接，以及二車腳支撐該車身并與所述扶手同側(cè)，其特征在于車身內(nèi)壁上還可 拆卸地安置有多個(gè)體積預(yù)定的調(diào)整塊，該車身設(shè)有多個(gè)連接孔，另配設(shè)固定件穿過連接孔 并固定車身和調(diào)整塊。一較佳實(shí)施例中，所述的調(diào)整塊為內(nèi)襯木板?！^佳實(shí)施例中，所述的調(diào)整塊為塑料板。一較佳實(shí)施例中，所述連接孔分別位于車身兩側(cè)壁上。一較佳實(shí)施例中，所述調(diào)整塊分設(shè)于車身內(nèi)兩側(cè)。一較佳實(shí)施例中，所述固定件為螺栓螺母機(jī)構(gòu)。一較佳實(shí)施例中，所述調(diào)整塊的形狀與車身側(cè)壁的輪廓相適配。一較佳實(shí)施例中，所述多個(gè)調(diào)整塊的大小不一。一較佳實(shí)施例中，所述調(diào)整塊的頂面與車身側(cè)壁的頂端齊平。本實(shí)用新型所提供的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車與背景技術(shù)中的工地自拌用斗車相 比，它對(duì)其進(jìn)行了改造，通過在斗車車身內(nèi)安裝調(diào)整塊，對(duì)砂石斗車的最大體積進(jìn)行精確的 計(jì)量調(diào)整，從而有效降低混凝土的均方差，提高混凝土質(zhì)量并降低材料成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例所提供的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
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圖1，繪示了本實(shí)用新型所提供的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車。它包括一車身100，二車輪200分別安裝于車身100的兩側(cè)，二扶手310、320分別 延伸出車身100上端的兩側(cè)，以及二車腳410、420支撐該車身100并與所述扶手310、320
3同側(cè)，其中，車身100內(nèi)壁上還可拆卸地安置有多個(gè)體積預(yù)定的調(diào)整塊500，本實(shí)施例中，它 們?yōu)槊總?cè)三塊大小不一的內(nèi)襯木板，對(duì)稱地安裝于車身兩側(cè)內(nèi)壁，它們的形狀與車身側(cè)壁 的輪廓相適配，并且其頂面與車身側(cè)壁頂端齊平，這樣能夠使砂石充分地裝于砂石斗車內(nèi)， 并得到準(zhǔn)確計(jì)量。該車身100的左側(cè)設(shè)有三個(gè)連接孔610、620、630，該各個(gè)連接孔內(nèi)穿過螺 栓、螺帽等固定件以與所述內(nèi)襯木板相固定。根據(jù)實(shí)際需要，該些內(nèi)襯木板的尺寸和數(shù)量可 以增加或減少，以相應(yīng)地調(diào)整砂石斗車的容積，從而達(dá)到準(zhǔn)確計(jì)量砂石的目的，并且調(diào)整塊 不限于內(nèi)襯木板，也可以是塑料板等其它材質(zhì)。本實(shí)施例中，所述可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車的 使用容積范圍在60 100%之間。當(dāng)不需要調(diào)整塊時(shí)，將其卸下，然后用小螺栓、螺帽等將 各個(gè)連接孔堵住，以防止砂石漏出砂石斗車。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的 范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新 型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，它包括一車身，二車輪分設(shè)于車身兩側(cè)，二扶手與車身上端兩側(cè)固接，以及二車腳支撐該車身并與所述扶手同側(cè)，其特征在于車身內(nèi)壁上還可拆卸地安置有多個(gè)調(diào)整塊，該車身設(shè)有多個(gè)連接孔，另配設(shè)固定件穿過連接孔并固定車身和調(diào)整塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述的調(diào)整塊為內(nèi)襯 木板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述的調(diào)整塊為塑料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述連接孔 分別位于車身兩側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述調(diào)整塊 分設(shè)于車身內(nèi)兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述固定件 為螺栓螺母機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述調(diào)整塊 的形狀與車身側(cè)壁的輪廓相適配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述多個(gè)調(diào) 整塊的大小不一。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，其特征在于所述調(diào)整塊 的頂面與車身側(cè)壁的頂端齊平。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車，它包括一車身，二車輪分設(shè)于車身兩側(cè)，二扶手與車身上端兩側(cè)固接，以及二車腳支撐該車身并與所述扶手同側(cè)，其特征在于車身內(nèi)壁上還可拆卸地安置有多個(gè)體積預(yù)定的調(diào)整塊，該車身設(shè)有多個(gè)連接孔，該各個(gè)連接孔內(nèi)通過固定件與所述調(diào)整塊相固定。該可調(diào)整計(jì)量的砂石斗車克服了使用傳統(tǒng)工地自拌用斗車時(shí)，無法準(zhǔn)確計(jì)量砂石的缺點(diǎn)，并相應(yīng)地提高了建筑工地上混凝土構(gòu)件的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62B1/08GK201729165SQ200920315649
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者尤鴻偉 申請(qǐng)人:尤鴻偉