專利名稱：一種電動車車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種避雨遮陽裝置，特別是涉及一種電動車車衣。
背景技術(shù)：
電動車的發(fā)展史比燃油汽車更長，世界上第一輛機(jī)動車就是電動車。后來，由于 燃油汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，而電動車在能源技術(shù)和行駛里程的研制上長期未能取得突破， 從20世紀(jì)20年代初至60年代末，電動車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)沉寂期。進(jìn)入70年代以來，由 于中東石油危機(jī)的爆發(fā)以及人類對自然環(huán)境的日益關(guān)注，電動車才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱 點(diǎn)。 近幾十年來，出于能源和環(huán)境對人類的壓力越來越大，要求盡快改善人類生存環(huán) 境的呼聲越來越高。為了適應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨勢，世界各國的政府、學(xué)術(shù)界、工業(yè)界正在加大對 電動車開發(fā)的投資力度，加快電動車的商品化步伐。雖然目前電動車在能源和行駛里程方 面還未能盡如人意，但已足以滿足人們的基本需要。 因?yàn)殡妱榆噧r(jià)格低廉，便于?？?，其越來越受我國普通百姓的喜愛，電動車已經(jīng)成 為我國普通百姓的常用交通工具，但是由于我國各地發(fā)展不平衡，有許多電動車?？奎c(diǎn)沒 有車棚，因此電動車常常會因?yàn)槿諘裼炅芏P，或者被劃傷，從而降低了電動車的使用壽 命，并且由于電瓶暴露在外面，即使電瓶自身增加了防雨設(shè)計(jì)，也會由于經(jīng)常雨淋而降低了 其使用壽命。 為了解決這一問題，現(xiàn)在常使用的電動車車衣是使用一塊整布作為車衣將電動車 整體蓋住，更有的人直接使用雨衣蓋在電動車上，這樣既不美觀也不容易區(qū)分，使用后外型 也不美觀，無法適應(yīng)現(xiàn)代人審美觀的需要，且傳統(tǒng)電動車車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴?煩，因此不喜歡使用，甚至不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車的使 用壽命，且眾所周知暴曬對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車廠家為了提高電動車使用 壽命在電瓶防水防曬性能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種具有防雨防曬功能，使用方便，造型美觀，易于生產(chǎn)的電動 車車衣。 為達(dá)到此目的，本發(fā)明提供了一種電動車車衣，包括車衣主體、車衣盒、外支撐架、 內(nèi)支撐架和拉伸裝置，所述車衣盒包括盒蓋和盒體，盒蓋與盒體相對應(yīng)，所述車衣主體一端 連有外支撐架，另一端設(shè)置在盒體內(nèi)，所述外支撐架與盒蓋一側(cè)相連，外支撐架兩頭各連有 一個(gè)拉伸裝置，車衣主體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)支撐架，所述內(nèi)支撐架和外支撐架均根據(jù)電動車外型 設(shè)計(jì)，通過展開支撐架車衣主體將電動車完全覆蓋。 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)所述內(nèi)支撐架至少有一個(gè)，所述內(nèi)支撐架展開時(shí)呈固定角
度，本發(fā)明主要是通過內(nèi)支撐架對車衣主體起到支撐作用，其中內(nèi)支撐架數(shù)量廠家可根據(jù) 電動車型號大小，及成本自行進(jìn)行選擇，出于支撐效果、便于生產(chǎn)及美觀考慮可將內(nèi)支撐架展開呈固定角度。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間通過可折疊式連接桿相 連接，為了便于車衣主體的展開在內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間設(shè)置有可折疊式連接桿。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述拉伸裝置為折疊式或收縮式，本發(fā)明使用時(shí)需先通 過拉伸裝置將支撐桿拉至一定位置，再展開車衣主體，因此即可使用折疊式拉伸裝置折疊 至所需距離，或使用收縮式拉伸裝置至拉至所需距離，采用折疊式拉伸裝置，雖然制造簡單 成本低廉，但需根據(jù)電動車的大小制造，而采用收縮式拉伸裝置不易定位，容易松動，造價(jià) 較高，但由于對拉伸裝置精確度要求不高，其適應(yīng)型號較廣泛，且可直接收縮進(jìn)車衣盒內(nèi)， 因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述折疊式拉伸裝置中支撐桿與支撐桿之間通過連接 機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，所述連接機(jī)構(gòu)為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置為折疊式，其支撐桿與支撐 桿之間的連接即可為活動銷又可為連接螺母，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易 松動，若采用連接螺母進(jìn)行連接，便于拆卸，但安裝復(fù)雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及 需要自行進(jìn)行選擇。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述收縮式拉伸裝置上設(shè)置有鎖緊螺母，因?yàn)椴捎檬湛s 式拉伸裝置不易定位，容易松動，所以可設(shè)置鎖緊螺母，當(dāng)其伸至所需位置，鎖緊即可。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述收縮式拉伸裝置收縮桿前端連有折疊桿，折疊桿與 收縮桿之間通過連接機(jī)構(gòu)與拉伸裝置連接，所述連接機(jī)構(gòu)為活動銷或連接螺母，若拉伸裝 置為收縮式，可在收縮桿前端連有折疊桿，折疊桿與收縮桿之間通過活動銷或連接螺母與 拉伸裝置連接，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連接螺母進(jìn)行連 接，便于拆卸，但安裝復(fù)雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇，當(dāng)不使用 時(shí)可將伸出的折疊桿折疊至車衣盒內(nèi)。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述兩個(gè)拉伸裝置外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置，所述旋轉(zhuǎn)式
連接裝置分旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和連接件，拉伸裝置與連接裝置通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相連接，所述兩個(gè)連接
件相互連接或通過電動車上安裝孔設(shè)置在電動車上，為了便于展開本專利可在兩個(gè)拉伸裝
置外裝有可旋轉(zhuǎn)的連接裝置，通過將連接件將兩拉伸裝置進(jìn)行連接能夠?qū)χ渭芷鹬巫?br> 用，從而使得車衣主體能夠較好的展開，本發(fā)明使用時(shí)所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置的連接件可穿
過電動車尾座支撐架相連接或通過在電動車設(shè)置安裝孔通過安裝孔連接在電動車上，廠家
可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇，本發(fā)明不用時(shí)可將連接件旋轉(zhuǎn)至車衣盒內(nèi)。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述車衣盒通過懸掛機(jī)構(gòu)設(shè)置在電動車上，所述懸掛機(jī)
構(gòu)為掛鉤或夾緊機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)電動車車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴闊?，因此不喜歡使用，
甚至不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車的使用壽命，且眾所周知暴
曬對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車廠家為了提高電動車使用壽命在電瓶防水防曬性
能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車的成本，而本專利通過在電動車車衣盒
內(nèi)側(cè)設(shè)置懸掛機(jī)構(gòu)，使得本專利可直接懸掛在電動車上而無需對電動車進(jìn)行任意改進(jìn)，且
攜帶方便無需特意攜帶車衣又實(shí)用為了適于不同車型，本專利既懸掛機(jī)構(gòu)可以用掛鉤又可
以用夾緊機(jī)構(gòu)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇。 本發(fā)明為電動車提供一種簡易的易拆卸的電動車車衣，從而解決?？奎c(diǎn)沒有車 棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，同時(shí)由于使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可適用于多種型號的電動車衣，且無需對電動車進(jìn)行任何改進(jìn)或只在電動車上設(shè)置相應(yīng)的安 裝孔即可實(shí)現(xiàn)與電動車一體化，并且無需經(jīng)常拆卸，無論雨天還是晴天均可使用。


圖1為本發(fā)明的立體示意圖 圖2為本發(fā)明展開的效果示意圖 圖3為本發(fā)明展開的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 圖4為本發(fā)明折疊式拉伸裝置示意圖 圖5為本發(fā)明收縮式拉伸裝置示意圖 圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式連接裝置一種示意圖 圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式連接裝置另一種示意圖 1、車衣主體；2、車衣盒；2-1 、盒蓋； 2_2盒體； 3、外支撐架；4、內(nèi)支撐架；5、折疊式連接桿；6、拉伸裝置； 6-l、支撐桿；6-2、連接機(jī)構(gòu)；6-3、鎖緊螺母；6-4、收縮桿； 6-5、折疊桿；6-6、連接機(jī)構(gòu)；7、旋轉(zhuǎn)式連接裝置； 7-l、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；7-2、連接件；8、懸掛機(jī)構(gòu)；9、電動車；
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做詳細(xì)的說明。 為了解決停靠點(diǎn)沒有車棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，本發(fā)明提
供如圖l所示一種使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可適用于多種型號的電動車衣的立體示
意圖，包括車衣主體1、車衣盒2、外支撐架3、內(nèi)支撐架4和拉伸裝置6，所述車衣盒2包括 盒蓋2-1和盒體2-2，盒蓋2-1與盒體2-2相對應(yīng)，所述車衣主體1 一端連有外支撐架3，另 一端設(shè)置在盒體2-2內(nèi)，所述外支撐架3與盒蓋2-1 —側(cè)相連，外支撐架3兩頭各連有一個(gè) 拉伸裝置6，車衣主體1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)支撐架4，所述內(nèi)支撐架4和外支撐架3均根據(jù)電動車 9外型設(shè)計(jì)，通過展開支撐架車衣主體1將電動車9完全覆蓋，其展開的效果示意圖如圖2 所示。 本發(fā)明所述內(nèi)支撐架至少有一個(gè)，所述內(nèi)支撐架4展開時(shí)呈固定角度，本發(fā)明通 過內(nèi)支撐架4對車衣主體1起到支撐作用，其中內(nèi)支撐架4數(shù)量廠家可根據(jù)電動車型號大 小，及成本自行進(jìn)行選擇，出于支撐效果、便于生產(chǎn)及美觀考慮可將內(nèi)支撐架4展開呈固定 角度，所述內(nèi)支撐架4與內(nèi)支撐架4之間通過可折疊式連接桿5相連接，為了便于車衣主體 1的展開在內(nèi)支撐架4與內(nèi)支撐架4之間設(shè)置有可折疊式連接桿5，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖3所 示。 本發(fā)明所述拉伸裝置6為折疊式或收縮式，本發(fā)明使用時(shí)需先通過拉伸裝置6將 支撐桿6-1拉至一定位置，再展開車衣主體1，因此即可使用折疊式拉伸裝置6折疊至所需 距離，或使用收縮式拉伸裝置6至拉至所需距離，采用折疊式拉伸裝置6，雖然制造簡單成 本低廉，但需根據(jù)電動車9的大小制造，而采用收縮式拉伸裝置6不易定位，容易松動，造價(jià) 較高，但由于對拉伸裝置6精確度要求不高，其適應(yīng)型號較廣泛，且可直接收縮進(jìn)車衣盒2 內(nèi)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇。
本發(fā)明的折疊式拉伸裝置6如圖4所述折疊式拉伸裝置6中支撐桿6-1與支撐桿 6-1之間通過連接機(jī)構(gòu)6-2進(jìn)行連接，所述連接機(jī)構(gòu)6-2為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置 6為折疊式，其支撐桿6-1與支撐桿6-1之間的連接即可為活動銷又可為連接螺母，若采用 活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連接螺母進(jìn)行連接，便于拆卸，但安裝復(fù) 雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇。 本發(fā)明的收縮式拉伸裝置6如圖5所示上設(shè)置有鎖緊螺母6-3，因?yàn)椴捎檬湛s式 拉伸裝置6不易定位，容易松動，所以可設(shè)置鎖緊螺母6-3，當(dāng)其伸至所需位置，鎖緊即可， 所述收縮式拉伸裝置6收縮桿6-4前端連有折疊桿6-5，折疊桿6-5與收縮桿6_4之間通 過連接機(jī)構(gòu)6-6與拉伸裝置6連接，所述連接機(jī)構(gòu)6-6為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置6 為收縮式，可在收縮桿6-4前端連有折疊桿6-5，折疊桿6-5與收縮桿6-4之間通過活動銷 或連接螺母與拉伸裝置6連接，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連 接螺母進(jìn)行連接，便于拆卸，但安裝復(fù)雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選 擇，當(dāng)不使用時(shí)可將伸出的折疊桿6-5折疊至車衣盒內(nèi)。 本發(fā)明的兩個(gè)拉伸裝置6外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置7，所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置7分旋轉(zhuǎn) 結(jié)構(gòu)7-1和連接件7-2，拉伸裝置6與連接裝置7通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)7-1相連接，所述兩個(gè)連接 件7-2相互連接如圖6所示或通過電動車9上安裝孔9-1設(shè)置在電動車9上如圖7所示， 為了便于展開本專利可在兩個(gè)拉伸裝置6外裝有可旋轉(zhuǎn)的連接裝置7 ，通過將連接件7-2將 兩拉伸裝置6進(jìn)行連接能夠?qū)χ渭芷鹬巫饔?，從而使得車衣主體1能夠較好的展開，本 發(fā)明使用時(shí)所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置7的連接件7-2可穿過電動車9尾座支撐架相連接如圖6 所示或通過在電動車9設(shè)置安裝孔9-1 ，通過安裝孔9-1連接在電動車9上如圖7所示，廠 家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇，本發(fā)明不用時(shí)可將連接件7-2旋轉(zhuǎn)至車衣盒2內(nèi)。
本發(fā)明的車衣盒2通過懸掛機(jī)構(gòu)8設(shè)置在電動車9上，所述懸掛機(jī)構(gòu)8為掛鉤或 夾緊機(jī)構(gòu)所示，傳統(tǒng)電動車9車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴闊?，因此不喜歡使用，甚至 不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車9的使用壽命，且眾所周知暴曬 對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車9廠家為了提高電動車9使用壽命在電瓶防水防曬 性能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車9的成本，而本專利通過在電動車9車 衣盒2內(nèi)側(cè)設(shè)置懸掛機(jī)構(gòu)8，使得本專利可直接懸掛在電動車9上而無需對電動車9進(jìn)行任 意改進(jìn)，且攜帶方便無需特意攜帶車衣9又實(shí)用為了適于不同車型，本專利既懸掛機(jī)構(gòu)可 以用掛鉤又可以用夾緊機(jī)構(gòu)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進(jìn)行選擇。
本發(fā)明使用時(shí)先通過懸掛機(jī)構(gòu)8將本發(fā)明所述的車衣盒8懸掛在電動車9上，之 后將拉伸裝置6至所需距離，再將拉伸裝置6外連接裝置7相互連接或通過電動車9上安 裝孔設(shè)置在電動車9上，最后將車衣展開即可使用。 本發(fā)明為電動車9提供一種簡易的易拆卸的電動車車衣，從而解決停靠點(diǎn)沒有車 棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，同時(shí)由于使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可 適用于多種型號的電動車衣，且無需對電動車進(jìn)行任何改進(jìn)或只在電動車9上設(shè)置相應(yīng)的 安裝孔即可實(shí)現(xiàn)與電動車一體化，并且無需經(jīng)常拆卸，無論雨天還是晴天均可使用。
權(quán)利要求
一種電動車車衣，包括車衣主體(1)、車衣盒(2)、外支撐架(3)、內(nèi)支撐架(4)和拉伸裝置(6)，其特征在于所述車衣盒(2)包括盒蓋(2-1)和盒體(2-2)，盒蓋(2-1)與盒體(2-2)相對應(yīng)，所述車衣主體(1)一端連有外支撐架(3)，另一端設(shè)置在盒體(2-2)內(nèi)，外支撐架(3)與盒蓋(2-1)一側(cè)相連，外支撐架(3)兩頭各連有一個(gè)拉伸裝置(6)，車衣主體(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)支撐架(4)，所述內(nèi)支撐架(4)和外支撐架(3)均根據(jù)電動車(9)外型設(shè)計(jì)，通過展開支撐架車衣主體(1)將電動車(9)完全覆蓋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車衣，其特征在于所述內(nèi)支撐架(4)至少有一 個(gè)，所述內(nèi)支撐架(4)展開時(shí)呈固定角度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車車衣，其特征在于所述內(nèi)支撐架(4)與內(nèi)支撐 架(4)之間通過折疊式連接桿(5)相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動車車衣，其特征在于所述拉伸裝置(6)為折疊式 或收縮式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述折疊式拉伸裝置(6)中 支撐桿(6-1)與支撐桿(6-1)之間通過連接機(jī)構(gòu)(6-2)進(jìn)行連接，所述連接機(jī)構(gòu)(6-2)為 活動銷或連接螺母。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述收縮式拉伸裝置(6)上 設(shè)置有鎖緊螺母(6-3)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車車衣，其特征在于所述收縮式拉伸裝置(6)收 縮桿(6-4)前端連有折疊桿(6-5)，折疊桿(6-5)與收縮桿(6-4)之間通過連接機(jī)構(gòu)(6-6) 與拉伸裝置(6)連接，所述連接機(jī)構(gòu)(6-6)為活動銷或連接螺母。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述兩個(gè)拉伸裝置(6)外裝 有旋轉(zhuǎn)式連接裝置(7)，所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置(7)分旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(7-1)和連接件(7-2)，拉伸 裝置(6)與連接裝置(7)通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(7-1)相連接，所述兩個(gè)連接件(7-2)相互連接或 通過電動車(9)上安裝孔設(shè)置在電動車(9)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1、3、5、6、7和8所述的一種電動車車衣，其特征在于所述車衣盒(2) 通過內(nèi)側(cè)懸掛機(jī)構(gòu)(8)設(shè)置在電動車(9)上，所述懸掛機(jī)構(gòu)(8)為掛鉤或夾緊機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動車車衣，包括車衣主體、車衣盒、外支撐架、內(nèi)支撐架和拉伸裝置，車衣盒包括盒蓋和盒體，盒蓋與盒體相對應(yīng)，車衣主體一端連有外支撐架，另一端設(shè)置在盒體內(nèi)，外支撐架與盒蓋一側(cè)相連，外支撐架兩頭各連有一個(gè)拉伸裝置，車衣主體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)支撐架，內(nèi)支撐架和外支撐架均根據(jù)電動車外型設(shè)計(jì)，通過展開支撐架車衣主體將電動車完全覆蓋，內(nèi)支撐架至少有一個(gè)，內(nèi)支撐架展開時(shí)呈固定角度，內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間通過可折疊式連接桿相連接，拉伸裝置為折疊式或收縮式，兩個(gè)拉伸裝置外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置，車衣盒通過內(nèi)側(cè)懸掛機(jī)構(gòu)設(shè)置在電動車上。本申請?zhí)峁┮环N具有防雨防曬功能，使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀的電動車車衣。
文檔編號B62J19/00GK101791996SQ20101014470
公開日2010年8月4日 申請日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者傅冰業(yè) 申請人:金陵科技學(xué)院