專利名稱：連桿上翻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計是一種連桿上翻裝置，主要用于高檔汽車后覆蓋的可活動部位，帶有一個連架桿、連桿、彎桿轉(zhuǎn)輪裝置做上翻及閉合運動，該連桿上翻裝置至少設(shè)置一個調(diào)節(jié)柱和三個活動點。
背景技術(shù)：
連桿上翻裝置主要用于汽車的活動部位，如高級汽車后覆蓋、餐廳柜在上翻和閉合的運動中，能夠防止在上翻時兩邊不平衡、過快而損壞汽車后覆蓋，從而延長汽車后覆蓋的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，創(chuàng)造一種上述類型的連桿上翻裝置，從而實現(xiàn)汽車后覆蓋在上翻和關(guān)閉運動中達(dá)到平衡、穩(wěn)定、緩沖的效果。本發(fā)明的實施例規(guī)定，在汽車主體上安裝兩個連桿上翻裝置，并且該連桿上翻裝置為對稱的一左一右。本發(fā)明的實施例規(guī)定，轉(zhuǎn)輪至少設(shè)置一個或一個以上調(diào)節(jié)點(6)，用來調(diào)節(jié)汽車后覆蓋在上翻與閉合時的速度，從而起到緩沖減震的作用。本發(fā)明的實施例規(guī)定，連桿上翻裝置至少設(shè)三個或三個以上的活動位(7、8、9、 10)。本發(fā)明的實施例規(guī)定，連桿與彎桿的側(cè)面存在一定的距離(11)。


下面借助

描述
具體實施例方式附圖中圖1為按照本連桿上翻裝置正面圖。圖2為按照本發(fā)明連桿上翻裝置側(cè)面視圖。具體實施方法下面結(jié)合圖3、圖4對發(fā)明作進(jìn)一步闡述圖3所示一種用于汽車后覆蓋的連桿上翻裝置，圖中為汽車后覆蓋閉合時連桿上翻裝置的顯示狀態(tài)。圖4所示為汽車后覆蓋上翻動作到最后連桿上翻裝置的顯示狀態(tài)，在汽車后覆蓋上翻或閉合動作時，連桿、彎桿、轉(zhuǎn)輪沿動作同時聯(lián)動。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車后覆蓋活動的連桿上翻裝置，該連桿上翻裝置的轉(zhuǎn)輪( 與汽車主體做活動組裝，轉(zhuǎn)輪( 與汽車主體及彎桿組裝，在汽車后覆蓋上翻或閉合動作時，連桿(3)、 彎桿、轉(zhuǎn)輪( 繞調(diào)節(jié)點(6)及活動位(7、8、9、10)作運動，其中調(diào)節(jié)柱(6)是對上翻運動速度快慢的調(diào)節(jié)，連桿與彎桿的側(cè)面存在一定的距離(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的連桿上翻裝置，在汽車主體上安裝兩個連桿上翻裝置，并且該連桿上翻裝置為對稱的一左一右，從而使汽車后覆蓋在上翻與閉合運動中達(dá)到平衡、穩(wěn)定的效果。
3.如權(quán)利要求2，其特征在于，在連架桿(2)上至少設(shè)兩個或兩個以上活動位(9、10)。
4.如權(quán)利要求3，其特征在于，在連桿(3)上至少設(shè)兩個或兩個以上活動位(7、10)，其中活動點(7)的位置是被固定的。
5.如權(quán)利要求4，其特征在于，在彎桿(4)上至少設(shè)兩個或兩個以上活動位(8、9)。
6.如權(quán)利要求5，其特征在于，在轉(zhuǎn)輪(5)上設(shè)一個或一個以上調(diào)節(jié)柱(6)及一個或一個以上活動點(8)，其中活動調(diào)節(jié)點的位置是被固定的。
7.如權(quán)利要求2、3、4、5所述的連桿上翻裝置，其特征在于，汽車后覆蓋在上翻及閉合時做動作的同時一起聯(lián)動的活動支撐點。
8.如權(quán)利要求4，其特征在于，連桿與彎桿的側(cè)面距離(11)3毫米或3毫米以上，使汽車上翻裝置在上翻及閉合的動作達(dá)到更好的平衡效果。
全文摘要
一種用于高檔轎車后覆蓋活動的連桿上翻裝置，具有一塊固定板(1)與覆蓋固定，連桿架(2)設(shè)置兩個孔與連桿(3)及彎桿(4)組裝，連桿的另一方和汽車主體組裝，轉(zhuǎn)輪(5)與汽車主體及彎桿組裝，在轎車后覆蓋上翻或閉合動作時，連桿(3)、彎桿(4)、轉(zhuǎn)輪(5)繞調(diào)節(jié)點(6)及活動位(7、8、9、10)作運動，連桿與彎桿的側(cè)面存在一定的距離(11)。
文檔編號B62D25/12GK102464029SQ201010547848
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者杜凱 申請人:北京世博金屬制品有限公司