專利名稱：自行車座管之接合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車座管之接合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車座管接合結(jié)構(gòu)，主要是在自行車的座管頂端設(shè)有一呈弧狀的支撐 座，另于支撐座的上方設(shè)有一組夾件，該夾件具有一上夾體及一下夾體用以夾制座墊的座 弓，該夾件的下夾體底面具有與支撐座相配合的整面彎弧，另有至少一螺栓穿鎖上、下夾體 與支撐座之間，使在該螺栓鎖緊之后，由夾件將座弓夾制固定，并將夾件朝向支撐座壓迫， 以構(gòu)成座墊與座管的接合，并在螺栓放松之后，利用夾件與支撐座相對位移的方式，達(dá)到調(diào) 整座墊角度的目的。然而，該接合結(jié)構(gòu)當(dāng)中的下夾體與支撐座是由螺栓軸向的貼合面相壓貼，相對缺 乏螺栓以外的壓制效果，縱使可以利用防滑溝紋增加兩者的固定效果，但由于下夾體與支 撐座的貼合面是呈一彎弧面，極有可能因此降低下夾體與支撐座的貼合效果，進(jìn)而影響座 墊與座管的接合強度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，能有效加 強座墊與座管之間的接合強度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車座管之接合結(jié) 構(gòu)，其主要包括一支撐座、一組夾件及兩個螺栓；所述支撐座，設(shè)于自行車的座管頂端，其頂 部具有一彎弧區(qū)段，于該彎弧區(qū)段兩側(cè)設(shè)有一第一斜推面，另在該彎弧區(qū)段設(shè)有兩道平行 之長槽孔；所述組夾件，具有一上夾體與一下夾體供夾制座墊的座弓，該下夾體的底部設(shè)有 一與該彎弧區(qū)段相配合的弧形凹槽，于該弧形凹槽兩側(cè)設(shè)有與該第一斜推面相配合的第二 斜推面；所述兩個螺栓，以分別穿過長槽孔的方式鎖固于上、下夾體與支撐座之間。所述該支撐座一體設(shè)于自行車的座管頂端。所述該上夾體與該下夾體兩側(cè)分別設(shè)有相對合的定位溝槽供夾制座墊的座弓。所述該下夾體設(shè)有兩個分別與長槽孔對合的穿孔供該兩個螺栓穿置，該上夾體設(shè) 有兩個分別與穿孔對合的螺孔供該兩個螺栓鎖入。所述該上夾體底面相對應(yīng)于螺孔的周圍設(shè)有一墊高部，使該上夾體與該下夾體常 態(tài)下保持一間隙。所述該兩個螺栓與該支撐座之間分別襯設(shè)有一弧形墊片。本實用新型的有益效果是當(dāng)螺栓鎖緊時，可在第一、第二斜推面的推頂作用下， 使整組夾件與支撐座之間產(chǎn)生夾制效果，使座墊與座管的接合效果相對更為穩(wěn)固、可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0013]


圖1是本實用新型的外觀立體圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。圖3是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)剖視平面圖。圖4是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)外觀圖。圖5是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)剖視平面圖。
具體實施方式
如
圖1至圖3所示，本實用新型自行車座管之接合結(jié)構(gòu)主要包括有一支撐座10、 一組夾件20，以及兩根螺栓30 ；其中該支撐座10以一體設(shè)于自行車的座管40頂端，其頂 部具有一彎弧區(qū)段11，于該彎弧區(qū)段11兩側(cè)設(shè)有一第一斜推面12，另在該彎弧區(qū)段11設(shè) 有兩道平行的長槽孔13供螺栓30穿置；該組夾件20具有一上夾體21與一下夾體22，上、 下夾體21、22兩側(cè)分別設(shè)有相對合的定位溝槽23供夾制座墊的座弓51，該下夾體22的底 部設(shè)有一與彎弧區(qū)段11相配合的弧形凹槽24，于弧形凹槽24兩側(cè)設(shè)有與第一斜推面12相 配合的第二斜推面25 ；于實施時，該下夾體22設(shè)有兩個分別與長槽孔13對合的穿孔221供 螺栓30穿置，該上夾體21設(shè)有兩個分別與穿孔221對合的螺孔211供螺栓30鎖入；又，該 上夾體21底面相對應(yīng)于螺孔211的周圍設(shè)有一墊高部212，使上、下夾體21、22常態(tài)保持一 間隙。該兩個螺栓30以分別穿過長槽孔13的方式鎖固于上、下夾體21、22與支撐座10 之間，亦可在該兩個螺栓30與支撐座10之間分別襯設(shè)有一弧形墊片31，以增加螺栓30與 支撐座10的貼合效果。當(dāng)兩個螺栓30鎖緊時，由夾件20的上、下夾體21、22將座墊的座弓51夾制固定， 并將整組夾件20朝向支撐座10壓夾，除了可由螺栓30提供鎖緊力量之外，更可在第一、第 二斜推面12、25的推頂作用下，使整組夾件20與支撐座10之間產(chǎn)生夾制效果，有效避免夾 件20與支撐座10相滑移，使座墊與座管40的接合效果相對更為穩(wěn)固、可靠。當(dāng)然，在兩個螺栓30放松之后，即可利用夾件20與支撐座10相對位移的方式，達(dá) 到調(diào)整座墊角度的目的。尤其，整組夾件20在上夾體21底面相對應(yīng)于螺孔211之周圍設(shè) 有一墊高部212，如圖4和圖5所示，使在上、下夾體21、22將座弓51夾制固定的狀態(tài)下，仍 可讓上、下夾體21、22常態(tài)保持一間隙，從而增加座墊的乘坐舒適性。
權(quán)利要求一種自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于其主要包括一支撐座、一組夾件及兩個螺栓；所述支撐座，設(shè)于自行車的座管頂端，其頂部具有一彎弧區(qū)段，于該彎弧區(qū)段兩側(cè)設(shè)有一第一斜推面，另在該彎弧區(qū)段設(shè)有兩道平行之長槽孔；所述組夾件，具有一上夾體與一下夾體供夾制座墊的座弓，該下夾體的底部設(shè)有一與該彎弧區(qū)段相配合的弧形凹槽，于該弧形凹槽兩側(cè)設(shè)有與該第一斜推面相配合的第二斜推面；所述兩個螺栓，以分別穿過長槽孔的方式鎖固于上、下夾體與支撐座之間。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該支撐座一體設(shè)于 自行車的座管頂端。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該上夾體與該下夾 體兩側(cè)分別設(shè)有相對合的定位溝槽供夾制座墊的座弓。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該下夾體設(shè)有兩個 分別與長槽孔對合的穿孔供該兩個螺栓穿置，該上夾體設(shè)有兩個分別與穿孔對合的螺孔供 該兩個螺栓鎖入。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該上夾體底面相對 應(yīng)于螺孔的周圍設(shè)有一墊高部，使該上夾體與該下夾體常態(tài)下保持一間隙。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該兩個螺栓與該支 撐座之間分別襯設(shè)有一弧形墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車座管之接合結(jié)構(gòu)，其主要包括一支撐座、一組夾件，以及兩根螺栓；其中，支撐座設(shè)于自行車的座管底端，其頂部具有一彎弧區(qū)段，于彎弧區(qū)段兩側(cè)設(shè)有一第一斜推面；夾件由一上夾體與一下夾體供夾制座墊的座弓，下夾體的底部設(shè)有一與彎弧區(qū)段相配合的弧形凹槽，于弧形凹槽兩側(cè)設(shè)有與第一斜推面相配合的第二斜推面；兩個螺栓鎖固于上、下夾體與支撐座之間，并當(dāng)螺栓鎖緊時，可在第一、第二斜推面的推頂作用下，使整組夾件與支撐座之間產(chǎn)生夾制效果，使座墊與座管的接合效果相對更為穩(wěn)固、可靠。
文檔編號B62J1/08GK201703469SQ201020100229
公開日2011年1月12日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司