專利名稱：多用途自行車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多用途自行車踏板，特別涉及一種可調(diào)整踏板的踩踏面積， 使自行車騎乘者可以根據(jù)行經(jīng)路段的不同而改變?yōu)樵揭?、一般街道、競速等踩踏模式，從?提升自行車騎乘效率的多用途自行車踏板。
背景技術(shù)：
自行車具有既能遠行又兼顧環(huán)保的特性，而在注重休閑生活的今日，在戶外從事 休閑活動，體驗大自然的舒暢，最合適也最能達到運動健康的就是騎自行車，騎自行車兜風(fēng) 不但能鍛煉體魄，還可以怡情養(yǎng)性，是最適合現(xiàn)代人的運動。自行車運動根據(jù)方式的不同區(qū)分為競速、越野等較為偏向比賽型的運動，以及登 山、一般街道騎乘等較為偏向休閑型的運動。而每一種項目均有其適用的自行車踏板，例如 純粹以速度作為需求的競速型自行車運動，其踏板通常設(shè)計的較小，以達到較低的風(fēng)阻及 較高的踩踏傳動效率，而登山、越野等自行車運動項目，其為避免因車身受路面不平產(chǎn)生跳 動而導(dǎo)致腳踏部位脫離踏板，其踏板通常設(shè)計的較大，使騎乘者腳踏部位與踏板接觸面積 增加，而一般街道騎乘用的踏板，其大小則介于競速和越野用踏板之間，以取得較平衡的騎 乘效果。請參閱中華民國專利申請案號第078101585號的“自行車及其類同物用之踏板， 其系可沿軸銷軸向位置予以調(diào)整者”，其包括有一個踏板本體，以供騎乘者的鞋接觸之用， 以及一個踏板軸銷，踏板則裝配設(shè)置在該軸銷上轉(zhuǎn)動，而該軸銷則固定在踏板曲柄上，其特 征為踏板設(shè)置有必要的構(gòu)件，可在實質(zhì)上平行軸銷的軸向內(nèi)，整個踏板本體與軸銷的相對位置。前述專利申請是一種常用的自行車踏板調(diào)整結(jié)構(gòu)，其踏板可與心軸相對做調(diào)整， 以此來改變踏板的設(shè)置位置，然而，前述專利申請雖然具有踏板位置的調(diào)整效果，卻無法改 變踏板對應(yīng)于使用者的踩踏面積，因此并無法供使用者根據(jù)路況對踏板進行越野、一般街 道、競速等踩踏模式的調(diào)整。鑒于常用的自行車踏板調(diào)整結(jié)構(gòu)無法有效地根據(jù)路況進行調(diào)整，本申請人提出一 種多用途自行車踏板，其為一種可調(diào)整踏板的踩踏面積，使自行車騎乘者可以根據(jù)行經(jīng)路 段的不同而改變?yōu)樵揭?、一般街道、競速等踩踏模式，從而提升自行車騎乘效率的多用途自 行車踏板。

實用新型內(nèi)容本實用新型涉及一種多用途自行車踏板，該多用途自行車踏板是一種可調(diào)整踏板 的踩踏面積，使自行車騎乘者可以根據(jù)行經(jīng)路段的不同而改變?yōu)樵揭?、一般街道、競速等?踏模式，從而提升自行車騎乘效率的多用途自行車踏板。為了達到前述的目的，本實用新型的多用途自行車踏板包括有一個與自行車心軸成樞軸設(shè)置的第一踏件；[0010]一個相對所述第一踏件做伸縮調(diào)整以改變使用者踩踏面積的第二踏件；和一個固定或釋放所述第一踏件與所述第二踏件的調(diào)整結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述第一踏件在平行于所述自行車心軸的兩外側(cè)的上下緣各凸出有一個 限制凸肋，所述第一踏件在兩側(cè)依所述限制凸肋各設(shè)置有一個供所述第二踏件做伸縮的對 應(yīng)軌；所述第二踏件在對應(yīng)所述第一踏件的方向延伸有兩個活動插入設(shè)置于對應(yīng)軌，以使 所述第二踏件相對所述第一踏件做伸縮的結(jié)合段，所述第二踏件在兩個所述結(jié)合段之間形 成有一個閃避所述第一踏件，以使所述第二踏件得以環(huán)繞所述第一踏件外圍，而相對所述 第一踏件進行伸縮調(diào)整的對應(yīng)空間。優(yōu)選地，所述第一踏件及所述第二踏件在表面形成有復(fù)數(shù)個提升踩踏時摩擦力的 止滑凸肋。優(yōu)選地，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有復(fù)數(shù)個形成于所述對應(yīng)軌的鎖孔，及復(fù)數(shù)個形成于 所述結(jié)合段，并通過對應(yīng)不同的所述鎖孔來達到調(diào)整所述第二踏件相對所述第一踏件進行 伸縮的穿孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述穿孔與所述鎖孔，固定所述第一踏 件及所述第二踏件的螺件。優(yōu)選地，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有復(fù)數(shù)個形成于所述對應(yīng)軌的鎖孔，及至少一個形成 于所述結(jié)合段，并通過改變對應(yīng)的所述鎖孔的位置來達到調(diào)整所述第二踏件相對所述第一 踏件進行伸縮的長孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述長孔與所述鎖孔，固定所 述第一踏件及所述第二踏件的螺件。優(yōu)選地，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有至少一個形成于所述對應(yīng)軌的長鎖孔，及復(fù)數(shù)個形 成于所述結(jié)合段，并通過改變對應(yīng)的所述長鎖孔的位置來達到調(diào)整所述第二踏件相對所述 第一踏件進行伸縮的穿孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述穿孔與所述長鎖孔， 固定所述第一踏件及所述第二踏件的螺件。本實用新型的多用途自行車踏板僅需通過調(diào)整結(jié)構(gòu)來釋放第一踏件與第二踏件， 使第二踏件得以相對第一踏件做伸縮調(diào)整以改變踩踏面積后，再通過調(diào)整結(jié)構(gòu)將第一踏件 與第二踏件固定，從而使用者可以方便地根據(jù)行經(jīng)路段的不同，完成越野、一般街道、競速 等踩踏模式的設(shè)定，進而提升自行車騎乘效率。

圖1是本實用新型的多用途自行車踏板的立體分解示意圖；圖2是本實用新型的多用途自行車踏板的外觀立體示意圖；圖3是圖2沿A-A方向的剖面示意圖；圖4是本實用新型的多用途自行車踏板通過心軸設(shè)置于自行車曲柄的形態(tài)示意 圖；圖5是本實用新型的多用途自行車踏板的調(diào)整結(jié)構(gòu)的第二個實施例的立體分解 示意圖；圖6是本實用新型的多用途自行車踏板的調(diào)整結(jié)構(gòu)的第三個實施例的立體分解 示意圖；圖7是本實用新型的多用途自行車踏板以第二個實施例的調(diào)整結(jié)構(gòu)調(diào)整為競速 踩踏模式的實施示意4[0025]圖8是本實用新型的多用途自行車踏板以第二個實施例的調(diào)整結(jié)構(gòu)調(diào)整為一般 街道踩踏模式的實施示意圖；圖9是本實用新型的多用途自行車踏板以第二個實施例的調(diào)整結(jié)構(gòu)調(diào)整為越野 踩踏模式的實施示意圖。附圖標記說明如下心軸1、第一踏件2、限制凸肋21、對應(yīng)軌22、止滑凸肋23、第二踏件3、結(jié)合段31、 對應(yīng)空間32、止滑凸肋33、調(diào)整結(jié)構(gòu)4、鎖孔41、穿孔42、螺件43、調(diào)整結(jié)構(gòu)5、鎖孔51、長孔 52、螺件53、調(diào)整結(jié)構(gòu)6、長鎖孔61、穿孔62、螺件63。
具體實施方式
為使貴審查員能進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)，、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較 佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方 案，并非限定本實用新型。本實用新型涉及一種多用途自行車踏板，該多用途自行車踏板是一種可調(diào)整踏板 的踩踏面積，使自行車騎乘者可以根據(jù)行經(jīng)路段的不同而改變?yōu)樵揭?、一般街道、競速等?踏模式，從而提升自行車騎乘效率的多用途自行車踏板。請參閱圖1至圖4所示，本實用新 型的多用途自行車踏板包括一個與自行車心軸1成樞軸設(shè)置的第一踏件2，一個可相對第 一踏件2做伸縮調(diào)整以改變使用者踩踏面積的第二踏件3，及一個固定或釋放第一踏件2與 第二踏件3的調(diào)整結(jié)構(gòu)4。該第一踏件2在平行于自行車心軸1的兩外側(cè)的上下緣各凸出有一個限制凸肋 21，該第一踏件2在兩側(cè)依限制凸肋21各設(shè)置有一個供第二踏件3做伸縮的對應(yīng)軌，該第 二踏件3在對應(yīng)第一踏件2的方向延伸有兩個活動插入設(shè)置于對應(yīng)軌22，以使第二踏件3 相對第一踏件2做伸縮的結(jié)合段31，該第二踏件3在兩個結(jié)合段31之間形成有一個閃避第 一踏件2，以使第二踏件3得以環(huán)繞第一踏件2外圍，而相對第一踏件2進行伸縮調(diào)整的對 應(yīng)空間32。另外，該第一踏件2及第二踏件3在表面形成有復(fù)數(shù)個提升踩踏時摩擦力的止 滑凸肋23、33，該止滑凸肋23、33能與使用者鞋底紋路相配合起到止滑效用，從而提升自行 車踩踏效率。該調(diào)整結(jié)構(gòu)4包括有復(fù)數(shù)個形成于對應(yīng)軌22的鎖孔41，及復(fù)數(shù)個形成于結(jié)合段 31，并通過對應(yīng)不同的鎖孔41來達到調(diào)整第二踏件3相對第一踏件2進行伸縮的穿孔42， 該調(diào)整結(jié)構(gòu)4還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置穿孔42與鎖孔41，固定第一踏件2及第二踏件3的螺 件43。當(dāng)使用者打算改變自行車踏板的踩踏面積時，僅需將螺件43卸下以釋放第一踏 件2與第二踏件3，使第二踏件3相對第一踏件2做伸縮調(diào)整來改變踩踏面積，再通過螺件 43鎖定設(shè)置調(diào)整后仍成對齊的穿孔42與鎖孔41，使第一踏件2與第二踏件3恢復(fù)固定，即 可根據(jù)使用者的需求完成越野、一般街道、競速等踩踏模式的調(diào)整。請參閱圖5所示，圖5示出了本實用新型的多用途自行車踏板的調(diào)整結(jié)構(gòu)5的第 二個實施例，該調(diào)整結(jié)構(gòu)5包括有復(fù)數(shù)個形成于對應(yīng)軌22的鎖孔51，及至少一個形成于結(jié) 合段31，并通過改變對應(yīng)的鎖孔51的位置來達到調(diào)整第二踏件3相對第一踏件2進行伸縮 的長孔52，該調(diào)整結(jié)構(gòu)5還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置長孔52與鎖孔51，固定第一踏件2及第二踏件3的螺件53。本實施例在調(diào)整第一踏件2及第二踏件3時，不需將螺件53整個卸下， 僅需將螺件53調(diào)松，第二踏件3即可在長孔52的限制距離內(nèi)對第一踏件2做伸縮調(diào)整。請參閱圖6所示，圖6示出了本實用新型的多用途自行車踏板的調(diào)整結(jié)構(gòu)6的第 三個實施例，該調(diào)整結(jié)構(gòu)6包括有至少一個形成于對應(yīng)軌22的長鎖孔61，及復(fù)數(shù)個形成于 結(jié)合段31，并通過改變對應(yīng)的長鎖孔61的位置來達到調(diào)整第二踏件3相對第一踏件2進行 伸縮的穿孔62，該調(diào)整結(jié)構(gòu)6還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置穿孔62與長鎖孔61，固定第一踏件2 及第二踏件3的螺件63。請繼續(xù)參閱圖7至圖9所示，圖7至圖9是本實用新型的多用途自行車踏板以第二 個實施例的調(diào)整結(jié)構(gòu)進行第二踏件3相對第一踏件2的伸縮調(diào)整踏板面積的實施示意圖， 以此來符合競速、一般街道、越野等不同模式的踏板調(diào)整。需要聲明的是，上述實用新型內(nèi)容及具體實施方式
意在證明本實用新型所提供技 術(shù)方案的實際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實用新型保護范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用 新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換、或改進。本實用新型的保護范圍以所附 權(quán)利要求書為準。
權(quán)利要求一種多用途自行車踏板，其特征在于，所述多用途自行車踏板包括有一個與自行車心軸成樞軸設(shè)置的第一踏件；一個相對所述第一踏件做伸縮調(diào)整以改變使用者踩踏面積的第二踏件；和一個固定或釋放所述第一踏件與所述第二踏件的調(diào)整結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途自行車踏板，其特征在于，所述第一踏件在平行于所 述自行車心軸的兩外側(cè)的上下緣各凸出有一個限制凸肋，所述第一踏件在兩側(cè)依所述限制 凸肋各設(shè)置有一個供所述第二踏件做伸縮的對應(yīng)軌；所述第二踏件在對應(yīng)所述第一踏件的方向延伸有兩個活動插入設(shè)置于對應(yīng)軌，以使所 述第二踏件相對所述第一踏件做伸縮的結(jié)合段，所述第二踏件在兩個所述結(jié)合段之間形成 有一個閃避所述第一踏件，以使所述第二踏件得以環(huán)繞所述第一踏件外圍，而相對所述第 一踏件進行伸縮調(diào)整的對應(yīng)空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途自行車踏板，其特征在于，所述第一踏件及所述第二 踏件在表面形成有復(fù)數(shù)個提升踩踏時摩擦力的止滑凸肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途自行車踏板，其特征在于，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有復(fù)數(shù) 個形成于所述對應(yīng)軌的鎖孔，及復(fù)數(shù)個形成于所述結(jié)合段，并通過對應(yīng)不同的所述鎖孔來 達到調(diào)整所述第二踏件相對所述第一踏件進行伸縮的穿孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述穿孔與所述鎖孔，固定所述第一踏件及所述 第二踏件的螺件。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途自行車踏板，其特征在于，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有復(fù)數(shù) 個形成于所述對應(yīng)軌的鎖孔，及至少一個形成于所述結(jié)合段，并通過改變對應(yīng)的所述鎖孔 的位置來達到調(diào)整所述第二踏件相對所述第一踏件進行伸縮的長孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述長孔與所述鎖孔，固定所述第一踏件及所述 第二踏件的螺件。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途自行車踏板，其特征在于，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括有至少 一個形成于所述對應(yīng)軌的長鎖孔，及復(fù)數(shù)個形成于所述結(jié)合段，并通過改變對應(yīng)的所述長 鎖孔的位置來達到調(diào)整所述第二踏件相對所述第一踏件進行伸縮的穿孔；所述調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括有數(shù)個鎖定設(shè)置所述穿孔與所述長鎖孔，固定所述第一踏件及所 述第二踏件的螺件。
專利摘要本實用新型涉及一種多用途自行車踏板，其包括有一個與自行車心軸成樞軸設(shè)置的第一踏件；一個相對第一踏件做伸縮調(diào)整以改變使用者踩踏面積的第二踏件；和一個固定或釋放第一踏件與第二踏件的調(diào)整結(jié)構(gòu)。本實用新型的多用途自行車踏板通過第二踏件相對第一踏件進行伸縮可調(diào)整踏板的踩踏面積，使自行車騎乘者可以根據(jù)行經(jīng)路段的不同而改變?yōu)樵揭啊⒁话憬值?、競速等踩踏模式，從而提升自行車騎乘效率。
文檔編號B62M3/08GK201604767SQ20102010144
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者陳忠義 申請人:維格工業(yè)股份有限公司