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      一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成的制作方法

      文檔序號:4092291閱讀:267來源:國知局
      專利名稱:一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成,屬汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
      技術(shù)背景目前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿總成,是在連接管的兩端分別采用螺紋連接球頭本體而 成。該螺紋連接的方式剛性偏低,抗扭曲性能弱,承載性能、抗側(cè)傾能力差,進而影響車輛的 抗撞擊能力。在實際工作當(dāng)中,該種連接結(jié)構(gòu)的拉桿總成在車輛高速行駛或急速轉(zhuǎn)彎,特別 是在崎嶇不平的道路上行駛,當(dāng)車體出現(xiàn)明顯的扭曲情況下,極易發(fā)生拉桿總成螺紋連接 處的螺紋松動脫落現(xiàn)象,容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定,給安全駕駛帶來重大的安全隱患。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種采用在球頭本體端頭設(shè)置有環(huán)形槽,使球頭本 體與連接管鉚壓連接;具有結(jié)構(gòu)簡單,剛性好,抗扭曲性能強,承載性能、抗側(cè)傾能力高的特 點。以解決現(xiàn)有螺紋連接的拉桿總成因螺紋連接處易松動脫落,造成汽車操縱不穩(wěn)定,給駕 駛帶來重大安全隱患問題的鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成。本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成,它由連接管和球頭本體構(gòu)成,其特征在于球頭本 體的端頭上間隔設(shè)置有多個環(huán)形槽,連接管通過環(huán)形槽鉚壓連接在球頭本體上。所述的環(huán)形槽數(shù)量為5個,環(huán)形槽寬度為3 5mm,環(huán)形槽深度為1. 5mm,兩個環(huán)形 槽之間的間距為5mm。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于本實用新型采用在球頭本體端頭設(shè)置環(huán)形槽,使球頭本體與連接管鉚壓連接,該 連接結(jié)構(gòu)的拉桿總成具有剛性好,抗扭曲性能強,承載性能、抗側(cè)傾能力高的特點。解決了 現(xiàn)有螺紋連接的拉桿總成因螺紋連接處易松動脫落,造成汽車操縱不穩(wěn)定,給駕駛帶來重 大安全隱患的問題。且具有結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)制造成本低,實用性好的優(yōu)點。

      圖1為鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成的球頭本體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、球頭本體,2、連接管,3、環(huán)形槽。
      具體實施方式
      該鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成由連接管2、分別連接安裝在連接管2兩端的球頭本 體1構(gòu)成,球頭本體1的端頭上間隔設(shè)置有5個環(huán)形槽3,環(huán)形槽3的寬度為3mm,深度為 1. 5mm,兩個環(huán)形槽3之間的間距為5mm。連接管2通過環(huán)形槽3鉚壓連接安裝在球頭本體 1上。[0013] 該鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成組裝時,先將連接管2套裝到球頭本體1的端頭上,然 后借助沖壓模具在沖床上一次性沖壓鉚接而成。該鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成具有剛性好, 抗扭曲性能強,承載性能和抗側(cè)傾能力高的特點;避免了現(xiàn)有螺紋連接的拉桿總成易在車 輛高速行駛,特別是在崎嶇不平的道路上行駛時,當(dāng)車體出現(xiàn)明顯的扭曲情況下時,發(fā)生拉 桿總成螺紋連接處螺紋松動脫落的現(xiàn)象,導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定,給駕駛留下重大安全隱患 的問題。
      權(quán)利要求一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成,它由連接管(2)和球頭本體(1)構(gòu)成,其特征在于球頭本體(1)的端頭上間隔設(shè)置有多個環(huán)形槽(3),連接管(2)通過環(huán)形槽(3)鉚壓連接在球頭本體(1)上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成,其特征在于所述的環(huán)形槽(3) 的數(shù)量為5個,環(huán)形槽(3)的寬度為3 5mm,環(huán)形槽(3)的深度為1. 5mm,兩個環(huán)形槽(3) 之間的間距為5mm。
      專利摘要本實用新型涉及一種鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成,屬汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它由連接管和球頭本體構(gòu)成。球頭本體的端頭上間隔設(shè)置有多個環(huán)形槽,連接管通過環(huán)形槽鉚壓連接安裝在球頭本體上。該鉚壓連接的汽車?yán)瓧U總成采用在球頭本體端頭設(shè)置環(huán)形槽,使球頭本體與連接管鉚壓連接,具有剛性好,抗扭曲性能強,承載性能、抗側(cè)傾能力高的特點。解決了現(xiàn)有螺紋連接的拉桿總成因在車輛高速行駛或急速轉(zhuǎn)彎,特別是在崎嶇不平的道路上行駛,當(dāng)車體出現(xiàn)明顯的扭曲情況下,極易發(fā)生拉桿總成螺紋連接處的螺紋松動脫落現(xiàn)象,導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定,給安全駕駛帶來重大的安全隱患的問題。且具有結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)制造成本低,實用性好的優(yōu)點。
      文檔編號B62D7/16GK201646847SQ20102011506
      公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
      發(fā)明者孫兵 申請人:荊州荊福汽車零部件有限公司
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