專利名稱：一種大載荷微型卡車車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)或運(yùn)輸、裝載或包容特殊貨物或物體的車輛車身，具體是一 種大載荷微型卡車車身。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的微卡駕駛室由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大多匹配汽油機(jī)，然而汽油機(jī)的動(dòng)力性 能不足；安裝小型號(hào)輪胎，使其道路通過性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種能夠匹配柴油機(jī)的大載荷微型卡車車身。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于地板前橫梁裝于前地板上，左縱梁、右縱梁與地板前 橫梁呈η字形連接，左輪罩、右輪罩分別連接于左縱梁、右縱梁，前地板與左輪罩之間有左 地板連接件，前地板與右輪罩之間有右地板連接件；左縱梁、右縱梁的末端分別有左后懸置 支架、右后懸置支架，左后懸置支架、右后懸置支架上連接地板后橫梁；地板后橫梁固定于 后圍板，所說的后圍板的下部有用于放置與其匹配的柴油機(jī)的倒U型槽，倒U型槽邊沿上貼 合地板后橫梁中間加強(qiáng)板。所說的前地板和地板后橫梁中間加強(qiáng)板之間有地板中部蓋板。所說的地板后橫梁在倒U型槽處分為左右兩段，兩段間由地板后橫梁中間加強(qiáng)板 連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)駕駛室后圍焊接總成的結(jié)構(gòu)改進(jìn)(后圍板的下部 中間增加倒U型槽；地板后橫梁在倒U型槽處分為左右兩段，中間用地板后橫梁中間加強(qiáng)板 連接)及左右后懸置支架的設(shè)置，使駕駛室能夠匹配柴油機(jī)；左右縱梁的設(shè)置使得可以匹 配較大弧面半徑的輪罩，使駕駛室能夠匹配大型號(hào)輪胎；兩座椅之間的塑料結(jié)構(gòu)改為鐵質(zhì) 的地板中部蓋板及后圍板結(jié)構(gòu)變更，提高了車身強(qiáng)度，降低了車身成本。本實(shí)用新型特別適 用于1.4米寬微型卡車。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖3為圖1的右視圖。圖中，1、地板前橫梁，2、前地板，3、左縱梁，4、左地板連接件，5、左輪罩，6、左后懸 置支架，8、地板中部蓋板，9、地板后橫梁，10、地板后橫梁中間加強(qiáng)板，11、后圍板，12、右縱 梁，13、右地板連接件，14、右輪罩，15、右后懸置支架。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2中，將地板前橫梁1焊接在前地板2上，將左縱梁3、右縱梁12與地板前橫梁1呈η字形進(jìn)行搭接焊接；將左輪罩5、右輪罩14焊接在左縱梁3、右縱梁12上；前 地板2與左輪罩5之間焊接左地板連接件4，前地板2與右輪罩14之間焊接右地板連接件 13 ；再將左后懸置支架6、右后懸置支架15分別焊接在左縱梁3、右縱梁12的末端。8為地 板中部蓋板，9為地板后橫梁，10為地板后橫梁中間加強(qiáng)板。圖3中，后圍焊接總成由地板后橫梁、地板后橫梁中間加強(qiáng)板10、后圍板11組成 為避免大功率柴油機(jī)安裝后與后圍板11干涉，在后圍板11的下邊沿中間位置開有一個(gè)倒 U型槽；將地板后橫梁焊接在后圍板11下邊沿位置，地板后橫梁在倒U型槽處分為左右兩 段，中間用地板后橫梁中間加強(qiáng)板10連接，把地板后橫梁中間加強(qiáng)板10貼合在后圍板IlU 型邊沿進(jìn)行焊接固定。將后圍焊接總成放在后懸置支架上，進(jìn)行焊接，把地板中部蓋板前端 搭在前地板2上，后端搭在地板后橫梁中間加強(qiáng)板10上，前后都用螺栓固定。1為地板前橫 梁，3為左縱梁，6為左后懸置支架。本實(shí)用新型增加了駕駛室后懸置支架，把駕駛室后圍板與車架間的距離增大，使 空間變大，便于較大功率柴油機(jī)的安裝；還將輪罩沖壓模進(jìn)行了改進(jìn)，使其弧面半徑變大。
權(quán)利要求一種大載荷微型卡車車身，其特征在于地板前橫梁(1)裝于前地板(2)上，左縱梁(3)、右縱梁(12)與地板前橫梁(1)呈π字形連接，左輪罩(5)、右輪罩(14)分別連接于左縱梁(3)、右縱梁(12)，前地板(2)與左輪罩(5)之間有左地板連接件(4)，前地板(2)與右輪罩(14)之間有右地板連接件(13)；左縱梁(3)、右縱梁(12)的末端分別有左后懸置支架(6)、右后懸置支架(15)，左后懸置支架(6)、右后懸置支架(15)上連接地板后橫梁(9)；地板后橫梁(9)固定于后圍板(11)，所說的后圍板(11)的下部有便于放置與其匹配的柴油機(jī)的倒U型槽，倒U型槽邊沿上貼合地板后橫梁中間加強(qiáng)板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載荷微型卡車車身，其特征在于所說的前地板(2)和地 板后橫梁中間加強(qiáng)板(10)之間有地板中部蓋板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大載荷微型卡車車身，其特征在于所說的地板后橫梁(9) 在倒U型槽處分為左右兩段，兩段間由地板后橫梁中間加強(qiáng)板(10)連接。
專利摘要一種大載荷微型卡車車身。地板前橫梁裝于前地板上，左縱梁、右縱梁與地板前橫梁呈π字形連接，左輪罩、右輪罩分別連接于左縱梁、右縱梁，前地板與左輪罩之間有左地板連接件，前地板與右輪罩之間有右地板連接件；左縱梁、右縱梁的末端分別有左后懸置支架、右后懸置支架，左后懸置支架、右后懸置支架上連接地板后橫梁；地板后橫梁固定于后圍板，所說的后圍板的下部有用于放置與其匹配的柴油機(jī)的倒U型槽，倒U型槽邊沿上貼合地板后橫梁中間加強(qiáng)板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠匹配柴油機(jī)、大型號(hào)輪胎，車身強(qiáng)度高、成本低，特別適用于1.4米寬微型卡車。
文檔編號(hào)B62D21/02GK201646862SQ20102020053
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月15日
發(fā)明者劉秀瓊, 岳國(guó)生, 王長(zhǎng)福, 葛森, 陳帥 申請(qǐng)人:湖北萬世達(dá)汽車部件有限公司