專利名稱：跨坐型機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種跨坐型機車，特別是一種同時具有穩(wěn)壓整流器及良好外觀美 感的跨坐型機車。
背景技術(shù)：
一般來說，穩(wěn)壓整流器是機車中的必要及重要部品，其主要是用來穩(wěn)定電瓶或發(fā) 電機等電裝部品的輸出電流。值得注意的是，由于穩(wěn)壓整流器在運作時通常會伴隨著高 溫產(chǎn)生，故如何兼具穩(wěn)壓整流器的良好散熱性及其在機車中配置的美觀性已成為一重要課 題。請參閱圖1，一種習(xí)知的跨坐型機車1主要包括有一座墊10及一穩(wěn)壓整流器20。 在此，如圖1及圖2所示，穩(wěn)壓整流器20設(shè)置于座墊10的下方，并且穩(wěn)壓整流器20是被座 墊10所包覆。如上所述，雖然穩(wěn)壓整流器20設(shè)置于座墊10的下方可以維持跨坐型機車1的整 體美觀性，但此卻不利于穩(wěn)壓整流器20的散熱進行，因而容易導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器20發(fā)生故障 的情形。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種跨坐型機車，其可保證穩(wěn)壓整流器的散熱性，同時 又可以維持跨坐型機車的整體美觀性。本實用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述問題。也就是說，本 實用新型包括一主車架；一引擎后懸吊鈑件，連接于該主車架；一后搖臂，連接于該引擎后 懸吊鈑件；一后車輪以轉(zhuǎn)動方式連接于該后搖臂；以及一穩(wěn)壓整流器連接于該引擎后懸吊 鈑件，并且設(shè)置于該引擎后懸吊鈑件與該后車輪之間，其中，當該后車輪轉(zhuǎn)動時，該后車輪 所引起的氣流對該穩(wěn)壓整流器進行強制散熱作用。本實用新型的目的還可以這樣實現(xiàn)，一種跨坐型機車，其特征在于包括一主車 架；一引擎后懸吊鈑件連接于該主車架；一后搖臂連接于該主車架；一后車輪以轉(zhuǎn)動方式 連接于該后搖臂；以及一穩(wěn)壓整流器，連接于該引擎后懸吊鈑件，并且設(shè)置于該引擎后懸吊 鈑件與該后車輪之間，其中，當該后車輪轉(zhuǎn)動時，該后車輪所引起的氣流對該穩(wěn)壓整流器進 行強制散熱作用。本實用新型的優(yōu)點是跨坐型機車可以兼具確保穩(wěn)壓整流器的運作效能與維持良 好外觀美感的特色。

圖1是一種習(xí)知跨坐型機車的平面示意圖；圖2是根據(jù)圖1的習(xí)知跨坐型機車的部份立體示意圖；圖3是本實用新型的跨坐型機車立體示意圖；以及[0012]圖4是本實用新型的跨坐型機車部份平面示意圖。主要元件符號說明1,100 跨坐型機車10 座墊20、150 穩(wěn)壓整流器110 主車架120 引擎后懸吊鈑件130 后搖臂140 后車輪A 氣流
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并 配合所附圖式做詳細說明。茲配合圖式說明本實用新型的較佳實施例。請參閱圖3及圖4，本實施例的一種跨坐型機車100主要包括有一主車架110、一 引擎后懸吊鈑件120、一后搖臂130、一后車輪140及一穩(wěn)壓整流器150。引擎后懸吊鈑件120連接于主車架110。后搖臂130連接于引擎后懸吊鈑件120。后車輪140以轉(zhuǎn)動方式連接于后搖臂130。穩(wěn)壓整流器150連接(鎖付)于引擎后懸吊鈑件120，并且穩(wěn)壓整流器150設(shè)置于 引擎后懸吊鈑件120與后車輪140之間。在此，當后車輪140轉(zhuǎn)動時，后車輪140所引起的 氣流A(如圖1所示)即可對穩(wěn)壓整流器150進行強制散熱作用，因而可以避免穩(wěn)壓整流器 150于運作時發(fā)生過熱的現(xiàn)象，進而可以避免穩(wěn)壓整流器150發(fā)生故障。此外，雖然本實施例的后搖臂130連接于引擎后懸吊鈑件120，但其并不局限于 此。換句話說，后搖臂130亦可以是連接于主車架110。如上所述，由于穩(wěn)壓整流器150配置于跨坐型機車100中較不易從外部被看到的 位置處(亦即，穩(wěn)壓整流器150是連接于引擎后懸吊鈑件120)，故跨坐型機車100的整體 外觀美感不會因穩(wěn)壓整流器150的存在或配置而被破壞。更具體而言，當跨坐型機車100 搭配外車殼(未顯示)的組裝時，從跨坐型機車100外部幾乎是看不到穩(wěn)壓整流器150的。 另外，穩(wěn)壓整流器150運作時所產(chǎn)生的熱量還能藉由后車輪140轉(zhuǎn)動所引起的氣流A所散 除掉。因此，本實用新型的跨坐型機車100可以兼具確保穩(wěn)壓整流器150的運作效能與維 持良好外觀美感的特色。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露于上，然其并非用以限定本實用新型，任何 熟習(xí)此項技藝者，在不脫離本實用新型精神和范圍內(nèi)，當可作些許的更動與潤飾，因此本實 用新型的保護范圍當視申請專利范圍所界定者為準。
權(quán)利要求1.一種跨坐型機車，其特征在于包括一主車架；一引擎后懸吊鈑件連接于該主車架； 一后搖臂連接于該引擎后懸吊鈑件； 一后車輪以轉(zhuǎn)動方式連接于該后搖臂；以及一穩(wěn)壓整流器，連接于該引擎后懸吊鈑件，并且設(shè)置于該引擎后懸吊鈑件與該后車輪 之間，其中，當該后車輪轉(zhuǎn)動時，該后車輪所引起的氣流對該穩(wěn)壓整流器進行強制散熱作用。
2.—種跨坐型機車，其特征在于包括一主車架；一引擎后懸吊鈑件連接于該主車架； 一后搖臂連接于該主車架； 一后車輪以轉(zhuǎn)動方式連接于該后搖臂；以及一穩(wěn)壓整流器，連接于該引擎后懸吊鈑件，并且設(shè)置于該引擎后懸吊鈑件與該后車輪 之間，其中，當該后車輪轉(zhuǎn)動時，該后車輪所引起的氣流對該穩(wěn)壓整流器進行強制散熱作
專利摘要本實用新型涉及一種跨坐型機車，包括一主車架、一引擎后懸吊鈑件、一后搖臂、一后車輪及一穩(wěn)壓整流器。引擎后懸吊鈑件連接于主車架。后搖臂連接于引擎后懸吊鈑件。后車輪以轉(zhuǎn)動方式連接于后搖臂。穩(wěn)壓整流器連接于引擎后懸吊鈑件，并且設(shè)置于引擎后懸吊鈑件與后車輪之間。當后車輪轉(zhuǎn)動時，后車輪所引起的氣流對穩(wěn)壓整流器進行強制散熱作用。本實用新型可保證穩(wěn)壓整流器的散熱性，同時又可以維持跨坐型機車的整體美觀性。
文檔編號B62M7/04GK201863950SQ20102060818
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者楊瑞興, 林興義, 羅允成, 陳子文 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司