專利名稱：一種可變形車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可變形車身，屬于車身設(shè)計領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車車身的形狀可以設(shè)計成流線型，來減小汽車行駛中的空氣阻力?，F(xiàn)代汽車形狀大都為固定的不可以發(fā)生改變，即使有的可以改變但需要人為操 作，很不方便也很不實用。而汽車高速行駛時所受的空氣阻力很大，這樣就增加了汽車的油 耗，既不經(jīng)濟也不環(huán)?！，F(xiàn)在汽車排放標準越來越高，而減輕碳排放的措施大都集中在發(fā)動機改進，汽車 排放后處理，清潔燃料，汽車輕量化設(shè)計等領(lǐng)域，很少有汽車通過行使中改變車身形狀結(jié)構(gòu) 來減小汽車在行使中的阻力，進而減少能耗，緩解對環(huán)境的壓力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種可變形的車身設(shè)計方案，能夠隨車速的變化自動改變汽車 車身的形狀，能夠減小汽車行使中的空氣阻力，提高行車速度，減少油耗降低碳排放。本實用新型提供了一種可變形車身，包括車速傳感器、電子控制單元、施力裝置、 兩套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)、鉸鏈；所述曲柄連桿機構(gòu)由曲柄、連桿、搖桿及鉸鏈與車體 連在一起，前端的鉸鏈連接車體與曲柄，后端的鉸鏈連接車體與搖桿，中間鉸鏈靠連桿與曲 柄及搖桿連在一起；所述車速傳感器連接電子控制單元，電子控制單元連接施力裝置，施力 裝置作用于曲柄連桿機構(gòu)施加作用力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩以完成車身形狀的變化。本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點1、本實用新型采用一套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，實施起來比較容易。 較之現(xiàn)有的車身可以使車身的形狀自由改變，降低了空氣阻力，減少了能耗，降低了碳排 放。2、本實用新型采用車速傳感器感知車速信號，利用電子控制單元控制施力裝置作 用于曲柄連桿機構(gòu)來改變車身形狀，較之現(xiàn)有技術(shù)，可以通過電子控制實現(xiàn)汽車車身形狀 的自由改變，不用人力控制，方便易行。

圖1是本實用新型所述可變形的車身設(shè)計方案的控制電路；圖2是車身形狀變化前后曲柄連桿機構(gòu)位置示意圖(主視圖)，左側(cè)為車頭部分右 側(cè)為車尾部分；圖3是兩套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)的布置方案(俯視圖)。
具體實施方式
1-車速傳感器；2-電子控制單元；3-施力裝置；4-曲柄連桿機構(gòu)；5、5、、6、6、、7、7\8、8:鉸鏈；9、9:曲柄；10、10:連桿；11、1Γ_搖桿；12-車體。下面結(jié)合實例附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖1所示，本實用新型所述可變形的車身設(shè)計方案的控制電路，包括車速傳感 器1，電子控制單元2，施力裝置3，兩套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)4。所述車速傳感器1采 集車速信號傳給電子控制單元2，電子控制單元2接受車速信號后經(jīng)分析處理傳給施力裝 置3，施力裝置3接受信號后將產(chǎn)生一足夠大的力作用于曲柄連桿機構(gòu)4的曲柄，使曲柄產(chǎn)
生一轉(zhuǎn)矩。如圖2所示，本實用新型的車身形狀變化前后曲柄連桿機構(gòu)位置示意圖(主視 圖)，左側(cè)為車頭部分右側(cè)為車尾部分，包括兩套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)，分別由鉸鏈5、 6、7、8曲柄9、連桿10、搖桿11、車體12和鉸鏈、6\7\8、曲柄、連桿1(Τ、搖桿1Γ、車 體12構(gòu)成。轉(zhuǎn)矩使曲柄9和9、轉(zhuǎn)過一定角度，此時連桿10搖桿11和連桿1(Τ搖桿If 各成一條直線，以實現(xiàn)車身形狀的改變。圖3所示是兩套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)的布置方案(俯視圖)，鉸鏈5和
和8、分別固定于車體12上，鉸鏈6連接曲柄9連桿10，鉸鏈7與連桿10搖桿11相連，鉸 鏈6、連接曲柄9、連桿1(Τ，鉸鏈廠與連桿1(Τ搖桿If相連。以上所述僅為本實用新型的較佳實例而已，并非用于限定本實用新型的保護范 圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改等同替換以及改進，均應(yīng)包含在本 實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種可變形車身，其主要特征在于包括車速傳感器、電子控制單元、施力裝置、兩 套平行布置的曲柄連桿機構(gòu)、鉸鏈；所述曲柄連桿機構(gòu)由曲柄、連桿、搖桿及鉸鏈與車體連 在一起，前端的鉸鏈連接車體與曲柄，后端的鉸鏈連接車體與搖桿，中間鉸鏈靠連桿與曲柄 及搖桿連在一起；所述車速傳感器連接電子控制單元，電子控制單元連接施力裝置，施力裝 置作用于曲柄連桿機構(gòu)施加作用力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩以完成車身形狀的變化。
專利摘要本實用新型公開了一種可變形車身，其主要特征在于曲柄連桿機構(gòu)由曲柄、連桿、搖桿及鉸鏈與車體連在一起；前端的鉸鏈連接車體與曲柄，后端的鉸鏈連接車體與搖桿，中間鉸鏈靠連桿與曲柄及搖桿連在一起；車速傳感器采集車速信號傳給電子控制單元，電子控制單元經(jīng)分析處理后控制施力裝置對曲柄連桿機構(gòu)施加作用力作用于曲柄產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩以完成車身形狀的變化。
文檔編號B62D39/00GK201907579SQ20102064675
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者劉元利, 張為春, 曲燕 申請人:山東理工大學(xué)