專利名稱:馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及自卸車上裝系統(tǒng),具體涉及馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng)。
背景技術(shù):
在本實(shí)用新型提出之前,市場(chǎng)上馬勒里式自卸汽車布置舉升機(jī)構(gòu)時(shí),為保證舉升 機(jī)構(gòu)所需的空間,普遍采用在車架與副車架之間加橡膠墊帶,同時(shí),在副車架與車箱縱梁之 間加墊木的方式(參見(jiàn)圖1);或者采用在車架與副車架之間加橡膠墊帶,同時(shí),將副車架和 車廂底板縱梁增高的方式(參見(jiàn)圖幻。這兩種布置方式都會(huì)導(dǎo)致整車重心偏高,影響行車 (尤其是重載)及舉升狀態(tài)的穩(wěn)定性,從而制約了自卸車的工作條件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),以 實(shí)現(xiàn)在保證舉升機(jī)構(gòu)所需空間的前提下,整車重心低,行車安全及舉升狀態(tài)穩(wěn)定的目的。為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型提供的一種馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),包 括舉升機(jī)構(gòu)、油缸支座、車廂底板縱梁和副車架,所述車廂底板縱梁直接布置在副車架上, 所述副車架直接布置在車輛的主車架上,所述副車架內(nèi)側(cè)下方設(shè)有安裝板,所述舉升機(jī)構(gòu) 的油缸下安裝點(diǎn)通過(guò)油缸支座安裝在該安裝板上。在上述方案中,所述安裝板與副車架之間設(shè)有加強(qiáng)板,以保證舉升機(jī)構(gòu)的安裝強(qiáng)度。在上述方案中,所述副車架上設(shè)有加強(qiáng)板,以增強(qiáng)副車架強(qiáng)度,從而保證整車的承 載性能。在上述方案中,所述車廂底板縱梁上設(shè)有加強(qiáng)板,以增強(qiáng)車廂底板縱梁強(qiáng)度,從而 保證整車的承載性能。本實(shí)用新型在副車架內(nèi)側(cè)下方加設(shè)安裝板,將舉升機(jī)構(gòu)的油缸下安裝點(diǎn)通過(guò)油缸 支座安裝在該安裝板上,這樣,安裝板上六個(gè)油缸支座安裝孔的高度位置下移,增大了舉升 機(jī)構(gòu)所需的空間;同時(shí)取消墊木和橡膠墊帶,這樣,降低了整車的重心。從而達(dá)到在保證舉 升機(jī)構(gòu)所需空間的前提下,降低整車重心,提高行車安全及舉升狀態(tài)穩(wěn)定的目的;另方面通 過(guò)降低副車架和車廂底板縱梁的高度還可進(jìn)一步降低整車重心,同時(shí)在副車架和車廂底板 縱梁上加設(shè)加強(qiáng)板,以保證副車架和車廂底板縱梁的強(qiáng)度。本實(shí)用新型不僅具有整車重心低,行車安全及舉升狀態(tài)穩(wěn)定的特點(diǎn),而且具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便的特點(diǎn)。
圖1為加橡膠墊帶和墊木方式布置舉升機(jī)構(gòu)的上裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為加橡膠墊帶以及增高副車架和車廂底板縱梁方式布置舉升機(jī)構(gòu)的上裝系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖3本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為副車架和安裝板的位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為圖4的C-C向剖面結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為圖4的B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖;圖7為圖5的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖;圖8為車廂地板縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖;圖9為圖8的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1舉升機(jī)構(gòu),Ia油缸下安裝點(diǎn),2油缸支座,3車廂底板縱梁,4副車架,5主車 架,6安裝板,7加強(qiáng)板,8墊木,9橡膠墊帶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例如圖3所示,一種馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),包括舉升機(jī)構(gòu)1、油 缸支座2、車廂底板縱梁3和副車架4,所述車廂底板縱梁3直接布置在副車架4上,所述副 車架4直接布置在車輛的主車架5上,所述副車架4內(nèi)側(cè)下方設(shè)有安裝板6,所述舉升機(jī)構(gòu) 1的油缸下安裝點(diǎn)Ia通過(guò)油缸支座2安裝在該安裝板6上。如圖4和圖6所示,上述安裝板6與副車架4之間設(shè)有加強(qiáng)板7。所述副車架4上 設(shè)有加強(qiáng)板7 (參見(jiàn)圖4、圖5和圖7)。所述車廂底板縱梁3上也設(shè)有加強(qiáng)板7 (參見(jiàn)圖8 和圖9)。具體實(shí)施時(shí),對(duì)于加橡膠墊帶9和墊木8方式布置舉升機(jī)構(gòu)1的上裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu),在 取消橡膠墊帶9和墊木8的同時(shí),在副車架4內(nèi)側(cè)下方加設(shè)安裝板6,并將舉升機(jī)構(gòu)1的油 缸下安裝點(diǎn)Ia通過(guò)油缸支座2安裝在該安裝板6上即可;對(duì)于加橡膠墊帶9同時(shí)增高副車 架4和車廂底板縱梁3的方式布置舉升機(jī)構(gòu)1的上裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu),在取消橡膠墊帶9和降低 副車架4與車廂底板縱梁3高度的同時(shí),在副車架4內(nèi)側(cè)下方加設(shè)安裝板6,并將舉升機(jī)構(gòu) 1的油缸下安裝點(diǎn)Ia通過(guò)油缸支座2安裝在該安裝板6上,最后在副車架4和車廂底板縱 梁3上加設(shè)加強(qiáng)板7即可。
權(quán)利要求1.一種馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),包括舉升機(jī)構(gòu)、油缸支座、車廂底板縱梁和 副車架,其特征在于,所述車廂底板縱梁直接布置在副車架上,所述副車架直接布置在車輛 的主車架上,所述副車架內(nèi)側(cè)下方設(shè)有安裝板,所述舉升機(jī)構(gòu)的油缸下安裝點(diǎn)通過(guò)油缸支 座安裝在該安裝板上。
2.如權(quán)利要求1所述的馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),其特征在于,所述安裝板與 副車架之間設(shè)有加強(qiáng)板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),其特征在于,所述副車架 上設(shè)有加強(qiáng)板。
4.如權(quán)利要求1或2所述的馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),其特征在于,所述車廂底 板縱梁上設(shè)有加強(qiáng)板。
5.如權(quán)利要求3所述的馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),其特征在于,所述車廂底板 縱梁上設(shè)有加強(qiáng)板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種馬勒里式自卸車低重心上裝系統(tǒng),屬于自卸車上裝系統(tǒng)領(lǐng)域。本自卸車上裝系統(tǒng)包括舉升機(jī)構(gòu)、油缸支座、車廂底板縱梁和副車架,所述車廂底板縱梁直接布置在副車架上,所述副車架直接布置在車輛的主車架上,所述副車架內(nèi)側(cè)下方設(shè)有安裝板,所述舉升機(jī)構(gòu)的油缸下安裝點(diǎn)通過(guò)油缸支座安裝在該安裝板上。本實(shí)用新型通過(guò)在副車架內(nèi)側(cè)下方加設(shè)安裝板,將舉升機(jī)構(gòu)的油缸下安裝點(diǎn)通過(guò)油缸支座安裝在該安裝板上,同時(shí)取消墊木和橡膠墊帶的布置方式,從而達(dá)到降低整車重心,提高行車安全及舉升狀態(tài)穩(wěn)定的目的。適用于馬勒里式自卸車。
文檔編號(hào)B62D21/18GK201872799SQ20102064813
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者何剛, 昝哈妮, 江吉成, 王天柱, 蘇力, 邱曉軍 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司