專利名稱：一種自行車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車剎車裝置，屬于駕駛工具機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，社會上關(guān)于自行車結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新并不多，有很多需要改進的地方，現(xiàn)有的設(shè)計在功能的實現(xiàn)上有很多不足，特別是在機構(gòu)的磨損上并沒有什么突破。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供了一種自行車剎車裝置。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種自行車剎車裝置，包括曲柄、連桿、滑塊、氣缸、自行車后輪軸和閘線，其中，自行車后輪軸位于自行車后輪的中心處，曲柄的一端緊固在自行車后輪軸上，另一端與連桿連接，使連桿可以繞曲柄的末端進行橫向繞動，連桿的另一端連接滑塊；氣缸前端設(shè)有氣缸蓋I，氣缸后端依次設(shè)有汽缸蓋III和汽缸蓋II，汽缸蓋III和汽缸蓋II之間通過復(fù)位彈簧連接，氣缸蓋I上設(shè)有汽缸蓋I排氣孔和汽缸蓋I兩孔，汽缸蓋II上設(shè)有汽缸蓋II排氣孔，汽缸蓋III上設(shè)有汽缸蓋III排氣孔；氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞通過活塞桿與滑塊連接，活塞桿穿過汽缸蓋I兩孔；氣缸蓋III與閘線連接，閘線與車把連接(閘線為自行車的常規(guī)設(shè)置)。在自行車行駛過程中，自行車后輪軸轉(zhuǎn)動帶動曲柄轉(zhuǎn)動，曲柄帶動連桿轉(zhuǎn)動，連桿帶動滑塊運動，滑塊帶動活塞桿運動，活塞桿穿過汽缸蓋I兩孔使活塞桿帶動活塞在水平方向前后運動，當(dāng)自行車正常的向前運動時，活塞向后運動時通過汽缸蓋I排氣孔往外排氣，汽缸蓋II排氣孔和汽缸蓋III排氣孔重合，使活塞向前運動時可以通過汽缸蓋II排氣孔和汽缸蓋III排氣孔向外排氣；當(dāng)想要自行車停止時，拉動間線使汽缸蓋III排氣孔和汽缸蓋II排氣孔錯位，使氣缸成為密閉的空間，活塞向前運動時壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到不能再壓縮的時候，就會使自行車后輪軸停止轉(zhuǎn)動，從而使自行車停止，當(dāng)松開間線時，兩個汽缸蓋III排氣孔通過復(fù)位彈簧復(fù)位，再次與汽缸蓋II排氣孔重合。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)剎車皮磨損的問題，安全可靠，外觀上更加新穎，具有設(shè)計巧妙、使用效果好等優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的自行車剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為汽缸蓋I的視圖；圖3為汽缸蓋III排氣孔和汽缸蓋II排氣孔錯位時視圖；圖4為汽缸蓋III排氣孔和汽缸蓋II排氣孔重合時視圖。其中，1、曲柄；2、連桿；3、滑塊；4、活塞桿；5、活塞；6、氣缸；7、氣缸蓋I ；8、汽缸蓋 II ；9、汽缸蓋III ；10、閘線；11、自行車后輪軸；12、汽缸蓋I排氣孔；13、汽缸蓋I兩孔；14、汽缸蓋II排氣孔；15、汽缸蓋III排氣孔；16、復(fù)位彈簧。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。一種自行車剎車裝置，包括曲柄1、連桿2、滑塊3、氣缸6、自行車后輪軸11和閘線 10，如圖1所示，其中，自行車后輪軸11位于自行車后輪的中心處，曲柄1的一端緊固在自行車后輪軸11上，另一端與連桿2連接，使連桿2可以繞曲柄1的末端進行橫向繞動，連桿 2的另一端連接滑塊3 ；氣缸6前端設(shè)有氣缸蓋I 7，氣缸6后端依次設(shè)有汽缸蓋III9和汽缸蓋II 8，汽缸蓋III9和汽缸蓋II 8之間通過復(fù)位彈簧16連接，氣缸蓋I 7上設(shè)有汽缸蓋I排氣孔12和汽缸蓋I兩孔13，汽缸蓋II 8上設(shè)有汽缸蓋II排氣孔14，汽缸蓋III9 上設(shè)有汽缸蓋III排氣孔15，如圖2、3、4所示；氣缸6內(nèi)設(shè)有活塞5，活塞5通過活塞桿4 與滑塊3連接，活塞桿4穿過汽缸蓋I兩孔13 ；氣缸蓋III9與閘線10連接，閘線10與車把連接(閘線10為自行車的常規(guī)設(shè)置)。在自行車行駛過程中，自行車后輪軸11轉(zhuǎn)動帶動曲柄1轉(zhuǎn)動，曲柄1帶動連桿2 轉(zhuǎn)動，連桿2帶動滑塊3運動，滑塊3帶動活塞桿4運動，活塞桿4穿過汽缸蓋I兩孔13使活塞桿4帶動活塞5在水平方向前后運動，當(dāng)自行車正常的向前運動時，活塞5向后運動時通過汽缸蓋I排氣孔12往外排氣，汽缸蓋II排氣孔14和汽缸蓋III排氣孔15重合，使活塞5向前運動時可以通過汽缸蓋II排氣孔14和汽缸蓋III排氣孔15向外排氣；當(dāng)想要自行車停止時，拉動間線10使汽缸蓋III排氣孔15和汽缸蓋II排氣孔14錯位，使氣缸6成為密閉的空間，活塞5向前運動時壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到不能再壓縮的時候，就會使自行車后輪軸11停止轉(zhuǎn)動，從而使自行車停止，當(dāng)松開閘線10時，兩汽缸蓋III排氣孔15通過復(fù)位彈簧16復(fù)位，再次與汽缸蓋II排氣孔14重合。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)剎車皮磨損的問題，安全可靠，外觀上更加新穎，具有設(shè)計巧妙、使用效果好等優(yōu)點。
權(quán)利要求
1. 一種自行車剎車裝置，其特征在于包括曲柄、連桿、滑塊、氣缸、自行車后輪軸和閘線，其中，曲柄的一端緊固在自行車后輪軸上，另一端與連桿連接，連桿的另一端連接滑塊; 氣缸前端設(shè)有氣缸蓋I，氣缸后端依次設(shè)有汽缸蓋111和汽缸蓋11，汽缸蓋111和汽缸蓋11 之間通過復(fù)位彈簧連接，氣缸蓋I上設(shè)有汽缸蓋I排氣孔和汽缸蓋I兩孔，汽缸蓋II上設(shè)有汽缸蓋II排氣孔，汽缸蓋III上設(shè)有汽缸蓋III排氣孔；氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞通過活塞桿與滑塊連接，活塞桿穿過汽缸蓋I兩孔；氣缸蓋III與間線連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車剎車裝置，包括曲柄、連桿、滑塊、氣缸、自行車后輪軸和閘線，其中，曲柄的一端緊固在自行車后輪軸上，另一端與連桿連接，連桿的另一端連接滑塊；氣缸前端設(shè)有氣缸蓋I，氣缸后端依次設(shè)有汽缸蓋III和汽缸蓋II，汽缸蓋III和汽缸蓋II之間通過復(fù)位彈簧連接，氣缸蓋I上設(shè)有汽缸蓋I排氣孔和汽缸蓋I兩孔，汽缸蓋II上設(shè)有汽缸蓋II排氣孔，汽缸蓋III上設(shè)有汽缸蓋III排氣孔；氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞通過活塞桿與滑塊連接，活塞桿穿過汽缸蓋I兩孔；氣缸蓋III與閘線連接。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)剎車皮磨損的問題，安全可靠，外觀上更加新穎，具有設(shè)計巧妙、使用效果好等優(yōu)點。
文檔編號B62L1/00GK102310915SQ201110282699
公開日2012年1月11日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者劉曉晨, 姜南, 張鑫, 曾耿輝, 李甲林, 楊彬, 牟晉勇, 高亮 申請人:牟晉勇