自行車剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及剎車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中剎車主要分為以下幾類1.膠皮剎，輪轂與膠皮進(jìn)行的剎車，最普遍。價格低廉，維修簡單。2.鼓剎，輪軸上一個密封的鼓狀剎車。原來常見，目前很少見到。3.碟殺IJ，輪軸上的一個碟片。高檔車常見。剎車效果好。4.倒登剎，就是踏板倒蹬鎖死后輪的一種剎車。競技車型會使用，剎車難度較高?？旖?。本方案提出一種軸上的剎車，更能貼近車軸部分，提高剎車效率，減短剎車距離，給騎行者更為安全的保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、生產(chǎn)效率高的自行車剎車裝置，尤其適合自行車用快速剎車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]自行車剎車裝置，包括剎車軸、中軸、剎車瓦、聯(lián)動桿、前限位塊、復(fù)位彈簧和后限位塊；
[0006]所述剎車軸為圓柱形，與其同軸的所述中軸向兩端伸出，其中的一端內(nèi)部設(shè)置有與所述中軸滑動連接的所述聯(lián)動桿，在所述聯(lián)動桿的左端設(shè)置有所述后限位塊，所述聯(lián)動桿的右端設(shè)置有所述剎車瓦，在所述剎車瓦與所述中軸之間設(shè)置有所述前限位塊，在所述前限位塊與所述中軸之間設(shè)置有所述復(fù)位彈簧。
[0007]進(jìn)一步，所述剎車瓦形狀為圓弧形，并且此圓弧形的內(nèi)弧與所述剎車軸的外輪廓相貼合，與剎車軸緊密貼合增加摩擦效果。
[0008]進(jìn)一步，所述剎車軸外表面上設(shè)置有凸起磨紋，磨紋的作用主要是起到提高摩擦阻力。
[0009]進(jìn)一步，所述后限位塊貼緊所述中軸的時候所述剎車瓦的內(nèi)表面距所述剎車軸的外表面相距1cm左右，此距離的設(shè)置是為了兼顧剎車速度，與防止因震動使剎車瓦貼在剎車軸上影響騎行速度。
[0010]進(jìn)一步，所述剎車瓦的材質(zhì)為耐磨橡膠，提高使用壽命。
[0011]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使剎車效果更加明顯，在車軸部位設(shè)置剎車瓦與剎車軸，相比與在車圈部位設(shè)置剎車，使得剎車效果更加明顯，在車圈部位時在提供相同的剎車力量下，相比于在車軸處設(shè)置剎車需要更長的摩擦距離，來把動能轉(zhuǎn)化為熱能，不適宜于緊急剎車，本裝置使用更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是剎車部分的局部放大圖。
[0014]圖中:
[0015]1、剎車軸 2、中軸3、剎車瓦
[0016]4、聯(lián)動桿 5、前限位塊6、復(fù)位彈簧
[0017]7、后限位塊 8、磨紋9、車圈
[0018]10、車胎11、輻條
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明包括剎車軸1、中軸2、剎車瓦3、聯(lián)動桿4、前限位塊5、復(fù)位彈貪6和后限位塊7 ；
[0020]所述剎車軸1為圓柱形其外表面上設(shè)置有凸起磨紋8，，與其同軸的所述中軸2向兩端伸出，其中的一端內(nèi)部設(shè)置有與所述中軸2滑動連接的所述聯(lián)動桿4，在所述聯(lián)動桿4的左端設(shè)置有所述后限位塊7，所述聯(lián)動桿4的右端設(shè)置有所述剎車瓦3，其材質(zhì)為耐磨橡膠，在所述剎車瓦3與所述中軸2之間設(shè)置有所述前限位塊5，在所述前限位塊5與所述中軸2之間設(shè)置有所述復(fù)位彈簧6，所述剎車瓦3形狀為圓弧形，所述后限位塊7貼緊所述中軸2的時候所述剎車瓦3的內(nèi)表面距所述剎車軸1的外表面相距1cm左右。
[0021 ] 本實例的工作過程:首先把后限位塊7與閘線固定連接，拉動聯(lián)動桿4使得剎車瓦3貼緊剎車軸1，此時剎車軸1上的磨紋8增大了摩擦阻力，使得動能更快的轉(zhuǎn)化為熱能，降低自行車的速度，前限位塊5與后限位塊7的作用在于限制聯(lián)動桿4不跳出中軸2，復(fù)位彈簧6在松開閘線時，使剎車瓦3脫離剎車軸1。
[0022]以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.自行車剎車裝置，其特征在于:包括剎車軸、中軸、剎車瓦、聯(lián)動桿、前限位塊、復(fù)位彈貪和后限位塊； 所述剎車軸為圓柱形，與其同軸的所述中軸向兩端伸出，其中的一端內(nèi)部設(shè)置有與所述中軸滑動連接的所述聯(lián)動桿，在所述聯(lián)動桿的左端設(shè)置有所述后限位塊，所述聯(lián)動桿的右端設(shè)置有所述剎車瓦，在所述剎車瓦與所述中軸之間設(shè)置有所述前限位塊，在所述前限位塊與所述中軸之間設(shè)置有所述復(fù)位彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述剎車瓦形狀為圓弧形，并且此圓弧形的內(nèi)弧與所述剎車軸的外輪廓相貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述剎車軸外表面上設(shè)置有凸起磨紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述后限位塊貼緊所述中軸的時候所述剎車瓦的內(nèi)表面距所述剎車軸的外表面相距1cm左右。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述剎車瓦的材質(zhì)為耐磨橡膠。
【專利摘要】本發(fā)明提供了自行車剎車裝置，包括剎車軸、中軸、剎車瓦、聯(lián)動桿、前限位塊、復(fù)位彈簧和后限位塊；所述剎車軸為圓柱形，與其同軸的所述中軸向兩端伸出，其中的一端內(nèi)部設(shè)置有與所述中軸滑動連接的所述聯(lián)動桿，在所述聯(lián)動桿的左端設(shè)置有所述后限位塊，所述聯(lián)動桿的右端設(shè)置有所述剎車瓦，在所述剎車瓦與所述中軸之間設(shè)置有所述前限位塊，在所述前限位塊與所述中軸之間設(shè)置有所述復(fù)位彈簧。本發(fā)明的有益效果是使剎車效果更加明顯，本裝置使用更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
【IPC分類】B62L1/02
【公開號】CN105480363
【申請?zhí)枴緾N201410469895
【發(fā)明人】李勇
【申請人】天津市圣馬科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年9月15日