專利名稱：一種大燈安裝定位裝置以及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大燈安裝定位裝置以及采用所述大燈安裝定位裝置的汽車。
背景技術(shù)：
在汽車零部件裝配中，大燈的安裝是比較困難的。比如在安裝前大燈時(shí)，前大燈需要與周邊件如翼子板、前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板等零部件配合安裝，而且前大燈與周邊件的裝配結(jié)構(gòu)的間隙和平度需要滿足行業(yè)規(guī)定，裝配難度較大、定位要求較高。然而在實(shí)際操作中，前大燈與周邊件的裝配間隙和平度很難保證，往往需要高技能的操作工人反復(fù)調(diào)整裝配間隙和平度才能實(shí)現(xiàn)，所以大燈的安裝定位往往對操作工人的安裝調(diào)整技能要求較高， 而且調(diào)整工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)較長，影響生產(chǎn)效率。后大燈的安裝定位也存在著類似的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、對調(diào)整大燈位置技能要求低的大燈安裝定位裝置以及采用所述大燈安裝定位裝置的汽車。解決本發(fā)明技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該大燈安裝定位裝置包括支撐件，活動(dòng)或固定連接在大燈安裝件上；第一定位單元，使所述支撐件能夠沿Y向移動(dòng)，而在X向定位；第二定位單元，使所述支撐件能夠沿X向移動(dòng)，而在Y向定位；所述汽車大燈安裝在所述支撐件上。優(yōu)選的是，所述第一定位單元包括第一定位元件和X向定位銷，所述第一定位元件設(shè)置于所述支撐件上，第一定位元件上具有第一定位孔，所述大燈安裝件采用翼子板，所述翼子板上具有第二定位孔，所述第一定位孔為圓孔，所述第二定位孔為長度大于寬度的非圓孔，所述第二定位孔的長度方向沿Y向，其寬度與所述第一定位孔的直徑相適，所述X 向定位銷的外徑分別與第一定位孔以及第二定位孔的寬度相適配，X向定位銷依次穿過第一定位孔和所述第二定位孔，以將第一定位元件安裝在翼子板上。優(yōu)選的是，所述第二定位單元包括Y向定位塊，所述翼子板上還設(shè)有凹槽，所述凹槽的長度沿X向，所述Y向定位塊一端固設(shè)于所述支撐件上，其另一端嵌合在翼子板的凹槽內(nèi)，并能夠在凹槽內(nèi)沿凹槽的長度方向移動(dòng)，所述翼子板上的第二定位孔設(shè)置有多個(gè)，所述多個(gè)第二定位孔沿X向呈一字型排列。優(yōu)選的是，該裝置中還包括有能夠使支撐件在X向和/或Y向和/或Z向相對于翼子板作微小移動(dòng)的第一微調(diào)單元。優(yōu)選的是，所述第一微調(diào)單元包括兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，所述多個(gè)微調(diào)塊依次相鄰設(shè)置，其中每相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有間隙，處于所述第一微調(diào)單元最外側(cè)的兩個(gè)微調(diào)塊分別與第一定位元件和支撐件連接，所述兩個(gè)或多
4個(gè)微調(diào)塊上兩兩之間的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔，所述各微調(diào)孔在微調(diào)塊上沿X向/Y向/Z向呈一字型排列，所述墊片用于設(shè)置在相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間的間隙內(nèi)，通過在兩兩相鄰的微調(diào)塊中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，以及通過螺栓將兩兩相鄰的微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上的不同的微調(diào)孔分別對準(zhǔn)后連接在一起，從而使支撐件能夠在X向和/或Y向和/或Z向相對于翼子板作微小移動(dòng)。優(yōu)選的是，所述汽車大燈通過夾持件安裝在所述支撐件上，所述夾持件的一端設(shè)置于所述支撐件上，其另一端具有大燈定位銷，所述汽車大燈后部開有與所述大燈定位銷相配合的大燈后定位孔，所述大燈定位銷穿過汽車大燈上的大燈后定位孔，以將汽車大燈固定于所述支撐件上。優(yōu)選的是，該裝置中還包括有能夠微調(diào)所述大燈與支撐件在X向和/或Y向和/或 Z向距離的第二微調(diào)單元，所述第二微調(diào)單元設(shè)于所述夾持件與所述支撐件之間，所述第二微調(diào)單元包括兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，所述多個(gè)微調(diào)塊依次相鄰設(shè)置，其中每相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有間隙，處于所述第二微調(diào)單元最外側(cè)的兩個(gè)微調(diào)塊分別與夾持件和支撐件連接，所述兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊上兩兩之間的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔，所述各微調(diào)孔在微調(diào)塊上沿χ向 /Y向/Z向呈一字型排列，所述墊片用于設(shè)置在相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間的間隙內(nèi)，通過在兩兩相鄰的微調(diào)塊中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，以及通過螺栓將兩兩相鄰的微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上的不同的微調(diào)孔分別對準(zhǔn)后連接在一起，從而使支撐件能夠在X向和/或Y向和/ 或Z向相對于夾持件作微小移動(dòng)。優(yōu)選的是，所述夾持件中還包括有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠推動(dòng)所述大燈定位銷向汽車大燈上的大燈后定位孔方向運(yùn)動(dòng)并穿過所述大燈后定位孔。優(yōu)選的是，該裝置中還包括有磁性機(jī)構(gòu)，所述大燈安裝件采用鋼材制成，通過所述磁性機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑺鲋渭顒?dòng)吸合在大燈安裝件上，所述磁性機(jī)構(gòu)包括具有旋轉(zhuǎn)按鈕的轉(zhuǎn)極磁鐵，所述轉(zhuǎn)極磁鐵通過所述支撐件與所述大燈安裝件接觸，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)按鈕， 能夠使所述轉(zhuǎn)極磁鐵分別處于有磁狀態(tài)或無磁狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵處于有磁狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)極磁鐵與所述大燈安裝件之間因產(chǎn)生磁力而將支撐件吸合在所述大燈安裝件上；當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵處于無磁狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)極磁鐵與所述大燈安裝件之間不產(chǎn)生磁力；所述磁性機(jī)構(gòu)中還包括有符型鋼塊，所述符型鋼塊設(shè)置在所述支撐件上與支撐件接觸，且所述符型鋼塊處于與轉(zhuǎn)極磁鐵對應(yīng)的位置。優(yōu)選的是，所述支撐件為基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊采用MC尼龍材料制成。一種汽車，包括上述的大燈安裝定位裝置。本發(fā)明的有益效果是(1)本發(fā)明大燈安裝定位裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，容易實(shí)現(xiàn)；(2)本發(fā)明中采用了若干個(gè)微調(diào)單元，在安裝定位好大燈以后，能夠通過微調(diào)所述微調(diào)單元之間的間隙來實(shí)現(xiàn)微調(diào)大燈的位置，操作簡單，容易實(shí)現(xiàn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，對勞動(dòng)技能的要求同時(shí)降低，縮短了安裝定位的時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。(3)本發(fā)明能夠快速實(shí)現(xiàn)汽車大燈的安裝，并且對大燈的調(diào)整技能要求較低，而定位精度較高，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中大燈安裝定位裝置的等側(cè)左視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中大燈安裝定位裝置的等側(cè)右視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例1中大燈安裝定位裝置的剖面圖。圖中1-基準(zhǔn)塊；2-轉(zhuǎn)極磁鐵；3-X向定位銷；4-Y向定位塊；5_大燈定位銷；6_前大燈定位板；7-翼子板；8-符型鋼塊；9-第一定位元件；10-第一定位孔；11-第二定位孔； 12-第一微調(diào)單元；13、17_微調(diào)孔；14-凹槽；15-第二微調(diào)單元；16-運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；18、19_第一間隙；20-旋轉(zhuǎn)按鈕；21-第二間隙；22-大燈后定位孔。
具體實(shí)施例方式為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種大燈安裝定位裝置，包括支撐件，活動(dòng)或固定連接在大燈安裝件上；第一定位單元，使所述支撐件能夠沿Y向移動(dòng)，而在X向定位；第二定位單元，使所述支撐件能夠沿X向移動(dòng)，而在Y向定位；所述汽車大燈安裝在所述支撐件上。實(shí)施例1 本實(shí)施例中，設(shè)定X/Y方向是以整車坐標(biāo)為基準(zhǔn)，即原點(diǎn)(0，0)位于前輪軸(前左 /右輪軸均可)中間位置，X向?yàn)槠嚨那昂蠓较?，Y向?yàn)槠嚨淖笥曳较颍唧w請參閱圖1 和圖3中的標(biāo)示。本實(shí)施例中，所要安裝定位的汽車大燈為前大燈，大燈安裝件相應(yīng)為翼子板7，如果所要安裝定位的是后大燈，則大燈安裝件相應(yīng)為汽車車身后蓋棱邊。由于本發(fā)明大燈安裝定位裝置也可以應(yīng)用于非汽車領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域不同，大燈安裝件也會(huì)隨大燈安裝定位位置的不同而有相應(yīng)的變化。本實(shí)施例中，以安裝前大燈為例，相應(yīng)的大燈安裝件為位于汽車前部的翼子板7。如圖1-圖3所示，本實(shí)施例中，本發(fā)明大燈安裝定位裝置包括支撐件、第一定位單元、第二定位單元、第一微調(diào)單元、第二微調(diào)單元、夾持件、以及磁性機(jī)構(gòu)。其中，所述前大燈安裝在所述支撐件上，所述支撐件活動(dòng)或固定連接在大燈安裝件即翼子板7上。其中，翼子板采用鋼材制成。本實(shí)施例中，所述支撐件為基準(zhǔn)塊1。在實(shí)踐中，為了保證所述基準(zhǔn)塊1能固定貼合在翼子板7上，將基準(zhǔn)塊1加工成與翼子板7的貼合面的形狀相適配的形狀，即基準(zhǔn)塊1 與翼子板7符形?；鶞?zhǔn)塊1的形狀為長、寬、高分別為350mm、90mm、80mm的長方體形。所述基準(zhǔn)塊1優(yōu)選采用MC (Monomer casting nylon,即鑄型尼龍)尼龍材料制成，因?yàn)镸C尼龍材料綜合性能好，強(qiáng)度、剛度和硬度高，抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機(jī)械加工性能好等，且成本較低。當(dāng)然，基準(zhǔn)塊1的材料和尺寸可以根據(jù)不同車型、翼子板7的尺寸以及翼子板7的流線形狀而作相應(yīng)改變。第一定位單元可以使所述基準(zhǔn)塊1沿Y向移動(dòng)，而在X向定位。第一定位單元包括第一定位元件9、以及X向定位銷3。
所述第一定位元件9通過第一微調(diào)單元設(shè)置于所述基準(zhǔn)塊1上，第一定位元件9 上具有第一定位孔10，所述翼子板7上具有第二定位孔11，所述第一定位孔10為圓孔，所述第二定位孔11為長度大于寬度的非圓孔，所述第二定位孔11的長度方向沿Y向，其寬度方向沿X向，即第二定位孔11的Y向長度大于X向?qū)挾?，且其寬度與所述第一定位孔10的直徑相適配。所述X向定位銷3的外徑分別與第一定位孔10以及第二定位孔11的寬度相適配，X向定位銷3依次穿過第一定位孔10和所述第二定位孔11，以將第一定位元件9安裝在翼子板7上。本實(shí)施例中，所述第二定位孔11為腰形孔。X向定位銷3為上部圓柱狀、下部圓錐狀的形狀，當(dāng)X向定位銷3依次穿過第一定位孔10和所述翼子板7上的第二定位孔 11時(shí)，由于第二定位孔為腰形孔，當(dāng)X向定位銷3處于所述腰形孔中時(shí)，該腰形孔只能限制所述X向定位銷3的X向位置，即該腰形孔限制所述X向定位銷3不能在X向移動(dòng)，但X向定位銷3可以在Y向移動(dòng)，使得所述基準(zhǔn)塊1在第一定位元件9的帶動(dòng)下能夠沿Y向移動(dòng)， 而在X向定位。所以，當(dāng)前大燈在安裝定位時(shí)，如果其Y向位置不準(zhǔn)確，需要進(jìn)行微小調(diào)整時(shí)，可以通過調(diào)整基準(zhǔn)塊1的Y向位置，即通過在所述腰形孔中移動(dòng)所述X向定位銷3的位置來實(shí)現(xiàn)。通過移動(dòng)調(diào)整所述X向定位銷3在該腰形孔中的位置就能重新調(diào)整前大燈的Y 向位置，而不必重新安裝定位大燈，簡化了安裝定位前大燈的過程。優(yōu)選的是，所述第二定位孔即腰形孔的規(guī)格為R3*8mm，即其兩端圓弧半徑為3mm，腰形孔的長度為8mm，X向定位銷 3的外徑為6mm，長度為40mm。本實(shí)施例中，所述翼子板7上的第二定位孔11設(shè)置有多個(gè)，所述多個(gè)第二定位孔 11沿X向呈一字型排列。如果同時(shí)考慮到基準(zhǔn)塊1的X向移動(dòng)，可以結(jié)合將第一定位元件 9設(shè)置在不同的第二定位孔中，直到將前大燈調(diào)整到合適位置為止。第二定位單元可以使所述基準(zhǔn)塊1沿X向移動(dòng)，而在Y向定位。所述第二定位單元包括Y向定位塊4，所述翼子板7上還設(shè)有凹槽14，所述凹槽14的長度沿X向，所述Y向定位塊4的一端固設(shè)于所述基準(zhǔn)塊1上，其另一端嵌合在翼子板7的凹槽14內(nèi)，并能夠在凹槽14內(nèi)沿凹槽14的長度方向即X向移動(dòng)。本實(shí)施例中，所述凹槽14采用翼子板7上現(xiàn)有的在汽車裝配時(shí)用作定位翼子板7以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的翼子板7的棱邊，即所述翼子板7與所述基準(zhǔn)塊1貼合面的另一面上的棱邊。如圖1、2所示，所述Y向定位塊4和所述基準(zhǔn)塊 1連接形成分別跨在所述翼子板7的兩個(gè)面上的形態(tài)，以形成穩(wěn)固接觸。所述第一微調(diào)單元12能夠使基準(zhǔn)塊1在X向和/或Y向和/或Z向相對于翼子板 7作微小移動(dòng)。本實(shí)施例中，所述第一微調(diào)單元12包括兩個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及多個(gè)墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有第一間隙19，其中一個(gè)微調(diào)塊與第一定位元件9連接，另一個(gè)微調(diào)塊與第一定位元件9連接，所述兩個(gè)微調(diào)塊的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔13(如圖1和圖3所示)，所述各微調(diào)孔13在微調(diào)塊上沿Z向呈一字型排列，將所述墊片設(shè)置在兩個(gè)微調(diào)塊之間的第一間隙19內(nèi)，通過在兩相鄰的微調(diào)塊之間設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，即通過增加或者減少墊片數(shù)量來增大或者減小第一間隙19的大小，從而使基準(zhǔn)塊1能夠在Y向上相對于翼子板7作微小移動(dòng)。 通過螺栓將相鄰的兩個(gè)微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上不同的微調(diào)孔對準(zhǔn)后連接在一起，從而使基準(zhǔn)塊1能夠在Z向上相對于翼子板7作微小移動(dòng)。本實(shí)施例中，所述前大燈通過夾持件安裝在所述基準(zhǔn)塊1上，所述夾持件包括有大燈定位銷5以及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)16。所述夾持件的一端通過第二微調(diào)單元設(shè)置于所述基準(zhǔn)塊1上，大燈定位銷5設(shè)置在夾持件的另一端。前大燈后部連接有大燈定位板6，所述大燈定位板6上開有與所述大燈定位銷5相配合的大燈后定位孔22。本實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)16活動(dòng)地套裝于所述第二微調(diào)單元15內(nèi)。所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠推動(dòng)所述大燈定位銷5穿過所述大燈定位板上的大燈后定位孔22，從而將前大燈固定于基準(zhǔn)塊1上。所述第二微調(diào)單元15設(shè)于所述夾持件與所述基準(zhǔn)塊1之間，并能夠微調(diào)前大燈與基準(zhǔn)塊1在Y向和Z向上的距離。本實(shí)施例中，所述第二微調(diào)單元15包括兩個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，所述兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有第一間隙18，其中一個(gè)微調(diào)塊與夾持件連接，另一個(gè)微調(diào)塊與基準(zhǔn)塊1連接，所述兩個(gè)微調(diào)塊的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔17 (如圖1和圖3所示)，所述各微調(diào)孔17 在微調(diào)塊上沿Z向呈一字型排列。將所述墊片設(shè)置在兩個(gè)微調(diào)塊之間的第一間隙18內(nèi)，通過在兩相鄰的微調(diào)塊之間設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，即通過增加或者減少墊片數(shù)量來增大或者減小第一間隙18的大小，從而使基準(zhǔn)塊1能夠在Y向上相對于夾持件作微小移動(dòng)。 通過螺栓將相鄰的兩個(gè)微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上不同的微調(diào)孔對準(zhǔn)后連接在一起，從而使基準(zhǔn)塊1能夠在Z向相對于夾持件作微小移動(dòng)。本實(shí)施例中，所述第一微調(diào)單元12和所述第二微調(diào)單元15中的第一間隙18、19 的尺寸范圍是0. 2mm 0. 5mm，優(yōu)選為0. 3mm。所述磁性機(jī)構(gòu)嵌設(shè)在基準(zhǔn)塊1中，磁性機(jī)構(gòu)包括具有旋轉(zhuǎn)按鈕20的轉(zhuǎn)極磁鐵2以及符型鋼塊8，由于翼子板7采用鋼材制成，所述轉(zhuǎn)極磁鐵2與翼子板7之間可以產(chǎn)生磁力， 通過所述轉(zhuǎn)極磁鐵2能夠?qū)⒒鶞?zhǔn)塊1活動(dòng)吸合在翼子板7上。所述轉(zhuǎn)極磁鐵2通過基準(zhǔn)塊 1與翼子板7接觸，通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)極磁鐵上的旋轉(zhuǎn)按鈕20，能夠使轉(zhuǎn)極磁鐵2分別處于有磁狀態(tài)或無磁狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵2處于有磁狀態(tài)時(shí)，因轉(zhuǎn)極磁鐵2與翼子板7之間產(chǎn)生磁力而將基準(zhǔn)塊1吸合在翼子板7上；當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵2處于無磁狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)極磁鐵2與翼子板7之間不產(chǎn)生磁力。為了增大所述轉(zhuǎn)極磁鐵2與所述翼子板7之間的磁力，使得基準(zhǔn)塊1能夠更牢固吸合在翼子板7上，轉(zhuǎn)極磁鐵2優(yōu)選采用兩個(gè)。本實(shí)施例中，所述大燈安裝定位裝置采用可以處于有磁和無磁2種狀態(tài)的轉(zhuǎn)極磁鐵2的原因是當(dāng)大燈故障或者無法使用需要拆卸以維修或者更換時(shí)，無需費(fèi)力，只需要將轉(zhuǎn)極磁鐵2轉(zhuǎn)動(dòng)到無磁狀態(tài)，此時(shí)，所述轉(zhuǎn)極磁鐵2與所述翼子板7之間不再有磁力，基準(zhǔn)塊1不再吸合在翼子板7上，前大燈便較容易拆卸。本實(shí)施例中，當(dāng)外力按壓運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)16使其運(yùn)動(dòng)以推動(dòng)所述大燈定位銷5向所述大燈后定位孔22方向運(yùn)動(dòng)并穿過所述大燈后定位孔22的過程中，整個(gè)裝置可能會(huì)因外力介入而重心不穩(wěn)，為了避免此種問題，需要提供一個(gè)平衡力來平衡此外力，僅僅依靠裝置本身的重力不足以達(dá)到，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)極磁鐵2與翼子板7之間的磁力即實(shí)現(xiàn)了平衡此外力的作用，所述磁力的范圍為10 20N，優(yōu)選為15N。所述符型鋼塊8設(shè)置在基準(zhǔn)塊1上且所述符型鋼塊處于與轉(zhuǎn)極磁鐵對應(yīng)的位置， 符型鋼塊8與轉(zhuǎn)極磁鐵2緊密貼合。符型鋼塊8與翼子板7之間設(shè)有第二間隙21，第二間隙21范圍是0.01mm 0.2mm，優(yōu)選為0. 1mm。設(shè)有所述第二間隙21的作用是保護(hù)翼子板表面的油漆免受符型鋼塊8的刮蹭。本實(shí)施例中，采用符型鋼塊8的作用是所述符型鋼塊8為鋼材，為導(dǎo)磁物質(zhì)，當(dāng)其與所述轉(zhuǎn)極磁鐵2緊密貼合后，符型鋼塊8被所述轉(zhuǎn)極磁鐵2磁化而產(chǎn)生磁性，與所述翼子板之間產(chǎn)生磁力，因此轉(zhuǎn)極磁鐵2與符型鋼塊8作為一個(gè)磁性整體與翼子板7之間的磁力使得基準(zhǔn)塊1能夠更加牢固地吸合在翼子板7上。在實(shí)踐中，由于符型鋼塊8被磁化而產(chǎn)生磁性后，由于所述符型鋼塊8和轉(zhuǎn)極磁鐵 2作為一個(gè)磁性整體與翼子板7之間產(chǎn)生磁力，故符型鋼塊8和翼子板7之間會(huì)因?yàn)榇帕Χ形拷内厔?，如果二者之間磁力足夠大，會(huì)靠近甚至貼合在一起而可能刮蹭翼子板表面的油漆。在實(shí)踐中，為了避免此問題，在車輛出廠時(shí)，通過生產(chǎn)加工程序使符型鋼塊 8與大燈安裝件之間具有第二間隙21。在實(shí)踐中，安裝定位后大燈也同樣可以采取上述裝置，但是由于2箱汽車沒有車身后蓋棱邊，所以無法應(yīng)用本發(fā)明大燈安裝定位裝置安裝定位后大燈，因?yàn)?箱汽車有所述車身后蓋棱邊，故仍可以采用本發(fā)明大燈安裝定位裝置。一種汽車，包括本實(shí)施例中所述的大燈安裝定位裝置。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于本實(shí)施例中用永磁鐵來取代實(shí)施例1中的轉(zhuǎn)極磁鐵2。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例1相同，這里不再贅述。實(shí)施例3 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于本實(shí)施例中不具有第一微調(diào)單元。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例1相同，這里不再贅述。實(shí)施例4:本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于本實(shí)施例中不具有第二微調(diào)單元，所述夾持件固定連接在基準(zhǔn)塊上。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例1相同，這里不再贅述?？梢岳斫獾氖?，以上實(shí)施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種大燈安裝定位裝置，其特征在于，包括支撐件，活動(dòng)或固定連接在大燈安裝件上；第一定位單元，使所述支撐件能夠沿Y向移動(dòng)，而在X向定位；第二定位單元，使所述支撐件能夠沿X向移動(dòng)，而在Y向定位；所述汽車大燈安裝在所述支撐件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，所述第一定位單元包括第一定位元件和X向定位銷，所述第一定位元件設(shè)置于所述支撐件上，第一定位元件上具有第一定位孔，所述大燈安裝件采用翼子板，所述翼子板上具有第二定位孔，所述第一定位孔為圓孔，所述第二定位孔為長度大于寬度的非圓孔，所述第二定位孔的長度方向沿Y向，其寬度與所述第一定位孔的直徑相適配，所述X向定位銷的外徑分別與第一定位孔以及第二定位孔的寬度相適配，X向定位銷依次穿過第一定位孔和所述第二定位孔，以將第一定位元件安裝在翼子板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，所述第二定位單元包括Y向定位塊，所述翼子板上還設(shè)有凹槽，所述凹槽的長度沿X向，所述Y向定位塊一端固設(shè)于所述支撐件上，其另一端嵌合在翼子板的凹槽內(nèi)，并能夠在凹槽內(nèi)沿凹槽的長度方向移動(dòng)；所述翼子板上的第二定位孔設(shè)置有多個(gè)，所述多個(gè)第二定位孔沿X向呈一字型排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，該裝置中有能夠使支撐件在X向和/或Y向和/或Z向相對于翼子板作微小移動(dòng)的第一微調(diào)單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，所述第一微調(diào)單元包括兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，所述多個(gè)微調(diào)塊依次相鄰設(shè)置，其中每相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有間隙，處于所述第一微調(diào)單元最外側(cè)的兩個(gè)微調(diào)塊分別與第一定位元件和支撐件連接，所述兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊上兩兩之間的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔，所述各微調(diào)孔在微調(diào)塊上沿X向/Y向/ Z向呈一字型排列，所述墊片用于設(shè)置在相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間的間隙內(nèi)，通過在兩兩相鄰的微調(diào)塊中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，以及通過螺栓將兩兩相鄰的微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上的不同的微調(diào)孔分別對準(zhǔn)后連接在一起，從而使支撐件能夠在X向和/或Y向和/或Z向相對于翼子板作微小移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，所述汽車大燈通過夾持件安裝在所述支撐件上，所述夾持件的一端設(shè)置于所述支撐件上，其另一端具有大燈定位銷， 所述汽車大燈后部開有與所述大燈定位銷相配合的大燈后定位孔，所述大燈定位銷穿過汽車大燈上的大燈后定位孔，以將汽車大燈固定于所述支撐件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，該裝置中還包括有能夠微調(diào)所述大燈與支撐件在X向和/或Y向和/或Z向距離的第二微調(diào)單元，所述第二微調(diào)單元設(shè)于所述夾持件與所述支撐件之間，所述第二微調(diào)單元包括兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊、螺栓以及墊片，所述兩個(gè)微調(diào)塊相鄰設(shè)置，所述多個(gè)微調(diào)塊依次相鄰設(shè)置，其中每相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間設(shè)有間隙，處于所述第二微調(diào)單元最外側(cè)的兩個(gè)微調(diào)塊分別與夾持件和支撐件連接， 所述兩個(gè)或多個(gè)微調(diào)塊上兩兩之間的相對面上分別開有尺寸相同且位置相應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的微調(diào)孔，所述各微調(diào)孔在微調(diào)塊上沿X向/Y向/Z向呈一字型排列，所述墊片用于設(shè)置在相鄰兩個(gè)微調(diào)塊之間的間隙內(nèi)，通過在兩兩相鄰的微調(diào)塊中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的墊片，以及通過螺栓將兩兩相鄰的微調(diào)塊的兩個(gè)相對面上的不同的微調(diào)孔分別對準(zhǔn)后連接在一起，從而使支撐件能夠在X向和/或Y向和/或Z向相對于夾持件作微小移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，所述夾持件中還包括有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠推動(dòng)所述大燈定位銷向汽車大燈上的大燈后定位孔方向運(yùn)動(dòng)并穿過所述大燈后定位孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的大燈安裝定位裝置，其特征在于，該裝置中還包括有磁性機(jī)構(gòu)，所述大燈安裝件采用鋼材制成，通過所述磁性機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑺鲋渭顒?dòng)吸合在大燈安裝件上，所述磁性機(jī)構(gòu)包括具有旋轉(zhuǎn)按鈕的轉(zhuǎn)極磁鐵，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)按鈕，能夠使所述轉(zhuǎn)極磁鐵分別處于有磁狀態(tài)或無磁狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵處于有磁狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)極磁鐵與所述大燈安裝件之間因產(chǎn)生磁力而將支撐件吸合在所述大燈安裝件上；當(dāng)轉(zhuǎn)極磁鐵處于無磁狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)極磁鐵與所述大燈安裝件之間不產(chǎn)生磁力；所述磁性機(jī)構(gòu)中還包括有符型鋼塊，所述符型鋼塊設(shè)置在所述支撐件上，且所述符型鋼塊處于與轉(zhuǎn)極磁鐵對應(yīng)的位置。
10.一種汽車，其特征在于，包括有1-9任一項(xiàng)所述的大燈安裝定位裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種大燈安裝定位裝置，其包括支撐件，活動(dòng)或固定連接在大燈安裝件上；第一定位單元，使所述支撐件能夠沿Y向移動(dòng)，而在X向定位；第二定位單元，使所述支撐件能夠沿X向移動(dòng)，而在Y向定位；所述汽車大燈安裝在所述支撐件上。相應(yīng)的，本發(fā)明提供一種采用所述大燈安裝定位裝置的汽車。該大燈安裝定位有利于快速實(shí)現(xiàn)汽車大燈的安裝定位，且對調(diào)整大燈位置的技能要求低。
文檔編號B62D65/16GK102490812SQ20111042721
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者程宗喬 申請人:奇瑞汽車股份有限公司