專利名稱：正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域；具體是一種正三輪車控制器的報(bào)警裝置；主要適用于無刷輪轂電機(jī)的正三輪電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車以其無污染的特點(diǎn)深受消費(fèi)者的喜愛，特別是正三輪電動(dòng)車，特別適合老年人使用。目前正三輪電動(dòng)車使用的控制器主要有無刷和有刷兩種，兩種各有優(yōu)點(diǎn)，也都存在一些不足之處。但是，目前這些電動(dòng)車雖然有遙控報(bào)警裝置，但是由于其只是起到報(bào)警的作用，并不能鎖死電機(jī)，很容易被解鎖，防盜功能弱。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置；在警戒中推動(dòng)整車電機(jī)自動(dòng)鎖死，防盜功能強(qiáng)。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置，包括控制器，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連接的剎把，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的儀表盤，與控制器連接的助力傳感器，與控制器連接的限速線，向控制器供電的電源； 控制器上連接有可以鎖死電機(jī)的報(bào)警器；所述的報(bào)警器包括報(bào)警器主體，與報(bào)警器主體連接的報(bào)警器喇叭和用于向報(bào)警器發(fā)送控制命令的遙控器；遙控器上設(shè)置有靜音防盜按鈕、 啟動(dòng)按鈕和尋車按鈕；通過電源給報(bào)警器供電。本實(shí)用新型的有益效果是1、關(guān)閉電門鎖時(shí)報(bào)警器提示車主開啟防盜功能；2、觸動(dòng)整車立即報(bào)警；3、在警戒中推動(dòng)整車電機(jī)自動(dòng)鎖死；4、尋車功能按一下尋車鍵報(bào)警器發(fā)出聲音提示停車位置；5、在沒帶鑰匙的情況下可以用遙控器開啟行駛；6、靈敏度1-4級(jí)可以自行調(diào)節(jié)防誤報(bào)警騷擾；7、按下靜音防盜按鈕進(jìn)入無聲防盜鎖死電機(jī)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型原理框圖；圖2是控制器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是報(bào)警器示意圖。圖中1、控制器，2、相線插頭，3、電源插頭，4、把手插頭，5、儀表盤插頭，6、助力插頭，7、霍爾線插頭，8、限速插頭I，9、限速插頭11，10、報(bào)警器電源插頭I，11、報(bào)警器插頭， 12、報(bào)警器主體，13、報(bào)警器電源插頭II，14喇叭，15、天線，16、信號(hào)插頭，17、遙控器。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置有一控制器，與控制器連接的電機(jī)， 與控制器連接的剎把，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的儀表盤，與控制器連接的助力傳感器，與控制器連接的限速線，與控制器連接可以鎖死電機(jī)的報(bào)警器，向控制器供電的電源。在控制器中設(shè)置有軟件程序，通過程序的設(shè)置，達(dá)到尋車，鎖死電機(jī)、靜音防盜和啟動(dòng)電機(jī)的功能。如圖2和圖3所示，
圖1中所述的各部件與控制器之間采用插件連接。其中，控制器1通過相線插頭2和霍爾線插頭7與電機(jī)連接；控制器1通過電源插頭3與電源連接；控制器1通過把手插頭4與剎把和轉(zhuǎn)把連接；控制器1通過儀表盤插頭5與儀表盤連接；控制器1通過助力插頭6與助力傳感器連接；報(bào)警器插頭11和信號(hào)插頭16將控制器1和報(bào)警器主體12連接在一起；將限速插頭I 8和限速插頭II 9兩個(gè)插頭連接可起到限速的作用。報(bào)警器由報(bào)警器主體12，與報(bào)警器主體12連接的報(bào)警器喇叭14和用于向報(bào)警器主體發(fā)送控制命令的遙控器17組成。報(bào)警器主體12上設(shè)置有天線15 ；遙控器上設(shè)置有靜音防盜按鈕、啟動(dòng)按鈕、尋車按鈕和調(diào)節(jié)按鈕；通過報(bào)警器電源插頭I 10和報(bào)警器電源插頭II 13向報(bào)警器主體12供電。所述的報(bào)警器主體12采用震動(dòng)感應(yīng)報(bào)警裝置。工作過程停車時(shí)，按下遙控器上的防盜按鈕2秒進(jìn)如防盜狀態(tài)，推動(dòng)整車報(bào)警器主體感受到震動(dòng)會(huì)間歇3秒發(fā)出報(bào)警聲，10秒內(nèi)若再次收到震動(dòng)報(bào)警聲連續(xù)發(fā)出15秒報(bào)警并鎖死電機(jī)。如果強(qiáng)行用打開電門鎖報(bào)警器會(huì)連續(xù)大鳴。通過調(diào)節(jié)按鈕可設(shè)有1-4級(jí)靈敏度調(diào)節(jié)防止誤報(bào)警。通過啟動(dòng)按鈕，在沒帶鑰匙的情況下可以用遙控器開啟行駛。通過靜音按鈕，進(jìn)入無聲防盜鎖死電機(jī)。通過尋車按鈕，報(bào)警器發(fā)出聲音提示停車位置。
權(quán)利要求1.一種正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置，包括控制器，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連接的剎把，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的儀表盤，與控制器連接的助力傳感器， 與控制器連接的限速線，向控制器供電的電源；其特征在于控制器上連接有可以鎖死電機(jī)的報(bào)警器；所述的報(bào)警器包括報(bào)警器主體，與報(bào)警器主體連接的報(bào)警器喇叭和用于向報(bào)警器主體發(fā)送控制命令的遙控器；遙控器上設(shè)置有靜音防盜按鈕、啟動(dòng)按鈕、尋車按鈕和調(diào)節(jié)按鈕；通過電源給報(bào)警器供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置其特征在于所述的報(bào)警器主體采用震動(dòng)感應(yīng)報(bào)警裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪電動(dòng)車控制器的報(bào)警裝置其特征在于各部件與控制器之間采用插件連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種正三輪車控制器的報(bào)警裝置，涉及電動(dòng)三輪車報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域。該控制器有一裝置，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連接的剎把，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的儀表盤，與控制器連接的助力傳感器，與控制器連接的限速線，向控制器供電的電源；控制器上連接有可以鎖死電機(jī)的報(bào)警器。優(yōu)點(diǎn)在警戒中推動(dòng)整車電機(jī)自動(dòng)鎖死，防盜功能強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62H5/20GK202038391SQ20112003518
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者王建新, 謝勝英 申請(qǐng)人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司