專利名稱：摩托車上的用于雜物箱的后支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車結(jié)構(gòu)緊湊，需要一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝牢固及方便安裝的支架將雜物箱及油箱安裝在摩托車上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種摩托車上的用于雜物箱的后支撐架，它的結(jié)構(gòu)簡單，可以牢固、方便的將雜物箱及油箱安裝在摩托車上。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括金屬板料制成的呈U形的支架本體，支架本體的底面中部彎折，使支架本體的一個(gè)側(cè)壁的高度低于另一個(gè)側(cè)壁的高度，在支架本體的底面固有位于兩個(gè)側(cè)壁之間的加強(qiáng)板，在支架本體的底面開設(shè)有安裝孔，在安裝孔端部的支架本體的底面上焊接有螺帽。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將兩個(gè)側(cè)壁焊接在車后架上，支架本體的底面一邊較高，一邊較低，較低的一邊可用于支撐雜物箱，較高的一邊則可以支撐油箱，采用加強(qiáng)板可以增加整體的強(qiáng)度，明顯加強(qiáng)了承重力，通過安裝孔將雜物箱及油箱牢固、方便的安裝在摩托車的后車架上，采用的標(biāo)準(zhǔn)件螺帽，使安裝、拆卸方便，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單。

本實(shí)用新型的附圖說明如下。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型安裝在車后架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括金屬板料制成的呈U形的支架本體1，支架本體 1的底面中部彎折，使支架本體1的一個(gè)側(cè)壁的高度低于另一個(gè)側(cè)壁的高度，在支架本體1 的底面固有位于兩個(gè)側(cè)壁之間的加強(qiáng)板2，在支架本體1的底面開設(shè)有安裝孔3，在安裝孔3 端部的支架本體的底面上焊接有螺帽4。如圖4所示，將本實(shí)用新型中的兩個(gè)側(cè)壁焊接在車后架5上，支架本體的底面一邊較高，一邊較低，較低的一邊可用于支撐雜物箱，較高的一邊則可以支撐油箱，采用加強(qiáng)板可以增加整體的強(qiáng)度，明顯加強(qiáng)了承重力，通過安裝孔將雜物箱及油箱牢固、方便的安裝在摩托車的后車架上，采用的標(biāo)準(zhǔn)件螺帽，使安裝、拆卸方便，使用壽 命長，結(jié)構(gòu)簡單。
權(quán)利要求1. 一種摩托車上的用于雜物箱的后支撐架，其特征在于它包括金屬板料制成的呈U 形的支架本體(1)，支架本體(1)的底面中部彎折，使支架本體(1)的一個(gè)側(cè)壁的高度低于另一個(gè)側(cè)壁的高度，在支架本體(1)的底面固有位于兩個(gè)側(cè)壁之間的加強(qiáng)板(2)，在支架本體(1)的底面開設(shè)有安裝孔(3 )，在安裝孔(3 )端部的支架本體的底面上焊接有螺帽(4 )。
專利摘要一種摩托車上的用于雜物箱的后支撐架，其特征在于它包括金屬板料制成的呈U形的支架本體，支架本體的底面中部彎折，使支架本體的一個(gè)側(cè)壁的高度低于另一個(gè)側(cè)壁的高度，在支架本體的底面固有位于兩個(gè)側(cè)壁之間的加強(qiáng)板，在支架本體的底面開設(shè)有安裝孔，在安裝孔端部的支架本體的底面上焊接有螺帽。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將兩個(gè)側(cè)壁焊接在車后架上，支架本體的底面一邊較高，一邊較低，較低的一邊可用于支撐雜物箱，較高的一邊則可以支撐油箱，采用加強(qiáng)板可以增加整體的強(qiáng)度，明顯加強(qiáng)了承重力，通過安裝孔將雜物箱及油箱牢固、方便的安裝在摩托車的后車架上，采用的標(biāo)準(zhǔn)件螺帽，使安裝、拆卸方便，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號(hào)B62J35/00GK202089154SQ20112014870
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者陳陽升 申請(qǐng)人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司