專利名稱：電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與電助力自行車有關(guān)，更具體地是有關(guān)于一種電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了讓電動自行車能夠應(yīng)付不同的路況變化，通常會配備一變速裝置來提供不同的檔位變換，在變速裝置完成變速動作之后，馬達(dá)必須能夠配合變速裝置的變速檔位來輸出輔助動力，因而會再通過一變速檔位感測裝置來感測變速裝置的變速檔位，并且產(chǎn)生一檔位感測訊號至控制器，讓控制器依據(jù)檔位感測訊號來控制馬達(dá)輸出適當(dāng)?shù)妮o助動力。日本特開平10-262879號專利公開一種轉(zhuǎn)把式的變速檔位感測裝置，其主要是利用轉(zhuǎn)把的動作來感測變速檔位，而日本特開2008-296352號專利公開一種下叉繞線式的變速檔位感測裝置，其主要是由變速線的作動來感測變速檔位，然而這兩件專利的設(shè)計(jì)在安裝上會較為麻煩，同時(shí)會耗費(fèi)較多成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其安裝方便且節(jié)省制造成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，包含有一安裝座，具有一固定部與一操作部，該固定部具有一用以顯示變速檔位的檔位顯示區(qū)，該操作部可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該固定部；—檔位顯示器，連接該安裝座，可受該安裝座的操作部的驅(qū)動而于該檔位顯示區(qū)顯示相對應(yīng)的變速檔位；以及一檔位傳感器，設(shè)于該安裝座的固定部，可感應(yīng)該檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)的變速檔位而產(chǎn)生一檔位感測訊號，以供一控制器接收來控制該電助力自行車的助力大小。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位顯示器可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該安裝座的固定部且與該操作部組接。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該安裝座的操作部具有復(fù)數(shù)齒槽， 該檔位顯示器具有一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件的外周緣具有一齒部與該些齒槽嵌合。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位顯示器具有一旋鈕及一感測組件，該旋鈕組接于該轉(zhuǎn)動件而將該檔位傳感器夾持在中間，并且具有一安裝部供該感測組件設(shè)置。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位顯示器設(shè)于該安裝座的操作部且設(shè)有一感測組件與該檔位傳感器相互感測。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位傳感器具有一感測區(qū)與該檔位顯示區(qū)相互對應(yīng)，并且供該感測組件感應(yīng)。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該感測組件為磁鐵，該檔位傳感器為霍爾傳感器。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該固定部的檔位顯示區(qū)由一窗口所形成，操作部的一端設(shè)有一套環(huán)，套環(huán)具有一卡槽，檔位顯示器以一卡部卡接于套環(huán)的卡槽，檔位顯示器設(shè)有一對應(yīng)于該檔位傳感器的感測組件。本實(shí)用新型提供的電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，還包含有一安裝座，具有一用以顯示變速檔位的檔位顯示區(qū)；一變速線，穿設(shè)于該安裝座；一檔位顯示器，可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該安裝座且供該變速線卷繞，可受該變速線的帶動而于該檔位顯示區(qū)顯示相對應(yīng)的變速檔位；以及一檔位傳感器，設(shè)于該檔位顯示器，可感應(yīng)該檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)的變速檔位而產(chǎn)生一檔位感測訊號，以供一控制器接收來控制該電助力自行車的助力大小。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位顯示器具有一旋鈕及一感測組件，該旋鈕設(shè)于該安裝座且供該變速線卷繞，并具有一安裝部供該感測組件設(shè)置；該檔位傳感器套設(shè)于該旋鈕。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位傳感器具有一感測區(qū)與該檔位顯示區(qū)相互對應(yīng)，并且供該感測組件感應(yīng)。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該感測組件為磁鐵，該檔位傳感器為霍爾傳感器。所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其中該檔位傳感器為光遮斷器或位移傳感器。與公知結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不僅安裝上較為方便，同時(shí)也能省略不必要的安裝配件而有效降低制造成本。另外需要加以補(bǔ)充說明的是，感測組件與檔位傳感器之間不一定要使用磁性感應(yīng)的方式，亦可使用光遮斷感應(yīng)方式或者由電極及電刷搭配而成的位移感應(yīng)方式。

圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖。圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解圖。圖3至圖6為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例在不同檔位的平面圖。圖7為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的局部立體圖。圖8為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例安裝于車架管的剖視圖。附圖中主要組件符號說明第一實(shí)施例10變速檔位感測機(jī)構(gòu)；12手把；20安裝座；22固定部；23檔位顯示區(qū)；對操作部； 242齒槽；30檔位顯示器；32轉(zhuǎn)動件；322齒部；34旋鈕；342指示部；344安裝部；36感測組件；40檔位傳感器；42感測區(qū)。第二實(shí)施例[0035]50變速檔位感測機(jī)構(gòu)；60安裝座；61固定部；62檔位顯示區(qū)；63操作部；64檔位顯示器；642卡部；65變速檔位；66感測組件；67檔位傳感器；68套環(huán)；682卡槽。第三實(shí)施例14車架管；16變速線；70變速檔位感測機(jī)構(gòu)；80安裝座；81檔位顯示器；82旋鈕； 83感測組件；84檔位傳感器；85感測區(qū)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的變速檔位感測機(jī)構(gòu)包含有一安裝座、一檔位顯示器，以及一檔位傳感器，其中該安裝座具有一固定部與一操作部，該固定部具有一檔位顯示區(qū)，用以顯示變速檔位而可供騎乘者觀看，該操作部可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該固定部，用以供騎乘者進(jìn)行變速操作； 該檔位顯示器可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該安裝座，可受該安裝座的驅(qū)動而顯示該檔位顯示區(qū)；該檔位傳感器固定于該安裝座的固定部，可感應(yīng)該檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)而產(chǎn)生一檔位感測訊號，如此便能讓電助力自行車的一控制器依據(jù)該檔位感測訊號來控制電助力自行車的一馬達(dá)所輸出的助力大小。以下配合附圖列舉較佳實(shí)施例，用以對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說明。請先參閱圖1及圖2，為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)10，包含有一安裝座20、一檔位顯示器30，以及一檔位傳感器40。安裝座20套設(shè)于電助力自行車的一手把12，并且具有一固定部22與一操作部對，其中的固定部22的外表面具有由阿拉伯?dāng)?shù)字所構(gòu)成的一檔位顯示區(qū)23，用以顯示變速檔位而可供騎乘者觀看，操作部M可轉(zhuǎn)動地設(shè)于固定部22的一側(cè)，用以供騎乘者進(jìn)行變速操作，操作部M的內(nèi)端面具有復(fù)數(shù)齒槽M2。此外，安裝座可設(shè)有一電源開關(guān)、一電量顯示部及一車燈開關(guān)。檔位顯示器30具有一轉(zhuǎn)動件32、一旋鈕34，以及一感測組件36，其中，轉(zhuǎn)動件32 可轉(zhuǎn)動地設(shè)于安裝座20的固定部22內(nèi)，并且于其外周緣具有一齒部322與安裝座20的操作部M的齒槽242嵌合，使得轉(zhuǎn)動件32可受安裝座20的操作部M的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；旋鈕34 組接于轉(zhuǎn)動件32而可隨著轉(zhuǎn)動件32同步轉(zhuǎn)動，并且于其外表面具有一指示部342，用以指示安裝座20的檔位顯示區(qū)23，如圖3所示，此外，旋鈕34的外周面徑向地突伸出一安裝部 344，用以供感測組件36設(shè)置，感測組件36在此以磁鐵為例。檔位傳感器40在此以霍爾傳感器為例，固定于安裝座20的固定部22內(nèi)，并且被夾持在檔位顯示器30的轉(zhuǎn)動件32與旋鈕34之間。檔位傳感器40的外表面具有一感測區(qū) 42與安裝座20的檔位顯示區(qū)23相互對應(yīng)，并且?guī)в写判远└袦y組件36感應(yīng)，如圖4所
7J\ ο當(dāng)騎乘者轉(zhuǎn)動安裝座20的操作部M來進(jìn)行變速操作時(shí)，例如從圖3的1檔切換至圖5的4檔，檔位顯示器30的旋鈕34會通過轉(zhuǎn)動件32同步轉(zhuǎn)動，使得感測組件36會隨著旋鈕34的轉(zhuǎn)動而感應(yīng)到感測區(qū)42的不同位置，如圖4及圖6，此時(shí)的檔位傳感器40便會感受到磁場的變化而針對旋鈕34所指示的數(shù)字來產(chǎn)生一檔位感測訊號至一控制器，控制器即可依據(jù)所接收的檔位感測訊號來控制馬達(dá)輸出適當(dāng)?shù)闹?。由上述可知，本?shí)用新型的變速檔位感測機(jī)構(gòu)10所提供的檔位傳感器40是安裝于檔位顯示器30，并且配合檔位顯示器30的作動來感測變速檔位，進(jìn)而產(chǎn)生檔位感測訊號，與公知結(jié)構(gòu)相比之下，不僅安裝上較為方便，同時(shí)也能省略不必要的安裝配件而有效降低制造成本。另外需要加以補(bǔ)充說明的是，感測組件與檔位傳感器之間不一定要使用磁性感應(yīng)的方式，亦可使用光遮斷感應(yīng)方式或者由電極及電刷搭配而成的位移感應(yīng)方式。請參閱圖7，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的變速檔位感測機(jī)構(gòu)50，在本實(shí)施例中，安裝座60具有一固定部61及一操作部63，固定部61的檔位顯示區(qū)62由一窗口所形成，操作部63的一端設(shè)有一套環(huán)68，套環(huán)68具有一卡槽682，檔位顯示器64是以一卡部 642卡接于套環(huán)68的卡槽682內(nèi)而可隨著操作部63轉(zhuǎn)動，并且于其外表面具有以阿拉伯?dāng)?shù)字所構(gòu)成的變速檔位65，使得檔位顯示器64在轉(zhuǎn)動時(shí)會透過檔位顯示區(qū)62來顯示其中一個(gè)變速檔位65，此外，感測組件66設(shè)于檔位顯示器64的卡部642內(nèi)，檔位傳感器67設(shè)于安裝座60的固定部61的內(nèi)表面，當(dāng)騎乘者轉(zhuǎn)動安裝座60的操作部63來進(jìn)行變速操作時(shí)，感測組件66會隨著檔位顯示器64的轉(zhuǎn)動而感應(yīng)到檔位傳感器67的不同位置，此時(shí)的檔位傳感器67便會感受到磁場的變化而針對檔位顯示器64所顯示的變速檔位65來產(chǎn)生檔位感測訊號至控制器。請?jiān)賲㈤唸D8，為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的變速檔位感測機(jī)構(gòu)70，其主要結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例大致相同，惟其差異在于安裝座80固定于一車架管14且供一變速線16穿設(shè)，檔位顯示器81的旋鈕82可轉(zhuǎn)動地設(shè)于安裝座80且供變速線16卷繞，檔位傳感器84 套設(shè)于旋鈕82。由此，變速線16在進(jìn)行變速操作時(shí)會帶動旋鈕82轉(zhuǎn)動，使得感測組件83 會隨著旋鈕82的轉(zhuǎn)動而感應(yīng)到不同的感測區(qū)85，如此一來，檔位傳感器84同樣會感受到磁場的變化而產(chǎn)生檔位感測訊號至控制器，以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型于前述實(shí)施例中所揭示的構(gòu)成組件，僅為舉例說明，并非用來限制本實(shí)用新型的范圍，其它等效組件的替代或變化，亦應(yīng)為本實(shí)用新型申請的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含有一安裝座，具有一固定部與一操作部，該固定部具有一用以顯示變速檔位的檔位顯示區(qū)，該操作部可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該固定部；一檔位顯示器，連接該安裝座，可受該安裝座的操作部的驅(qū)動而于該檔位顯示區(qū)顯示相對應(yīng)的變速檔位；以及一檔位傳感器，設(shè)于該安裝座的固定部，可感應(yīng)該檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)的變速檔位而產(chǎn)生一檔位感測訊號，以供一控制器接收來控制該電助力自行車的助力大小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位顯示器可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該安裝座的固定部且與該操作部組接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該安裝座的操作部具有復(fù)數(shù)齒槽，該檔位顯示器具有一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件的外周緣具有一齒部與該些齒槽嵌合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位顯示器具有一旋鈕及一感測組件，該旋鈕組接于該轉(zhuǎn)動件而將該檔位傳感器夾持在中間， 并且具有一安裝部供該感測組件設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位顯示器設(shè)于該安裝座的操作部且設(shè)有一感測組件與該檔位傳感器相互感測。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位傳感器具有一感測區(qū)與該檔位顯示區(qū)相互對應(yīng)，并且供該感測組件感應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該感測組件為磁鐵，該檔位傳感器為霍爾傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該固定部的檔位顯示區(qū)由一窗口所形成，操作部的一端設(shè)有一套環(huán)，套環(huán)具有一卡槽，檔位顯示器以一卡部卡接于套環(huán)的卡槽，檔位顯示器設(shè)有一對應(yīng)于該檔位傳感器的感測組件。
9.一種電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含有一安裝座，具有一用以顯示變速檔位的檔位顯示區(qū)；一變速線，穿設(shè)于該安裝座；一檔位顯示器，可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該安裝座且供該變速線卷繞，可受該變速線的帶動而于該檔位顯示區(qū)顯示相對應(yīng)的變速檔位；以及一檔位傳感器，設(shè)于該檔位顯示器，可感應(yīng)該檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)的變速檔位而產(chǎn)生一檔位感測訊號，以供一控制器接收來控制該電助力自行車的助力大小。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位顯示器具有一旋鈕及一感測組件，該旋鈕設(shè)于該安裝座且供該變速線卷繞，并具有一安裝部供該感測組件設(shè)置；該檔位傳感器套設(shè)于該旋鈕。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位傳感器具有一感測區(qū)與該檔位顯示區(qū)相互對應(yīng)，并且供該感測組件感應(yīng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該感測組件為磁鐵，該檔位傳感器為霍爾傳感器。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中該檔位傳感器為光遮斷器或位移傳感器。
專利摘要一種電助力自行車的變速檔位感測機(jī)構(gòu)，主要包含有一安裝座、一設(shè)于安裝座的檔位顯示器，以及一設(shè)于檔位顯示器的檔位傳感器，其中的檔位顯示器可受驅(qū)動而顯示安裝座的檔位顯示區(qū)，檔位傳感器可感應(yīng)檔位顯示器所顯示的檔位顯示區(qū)而產(chǎn)生一檔位感測訊號，如此便能讓控制器依據(jù)該檔位感測訊號來控制馬達(dá)所輸出的助力大小。
文檔編號B62M6/50GK202272148SQ20112030616
公開日2012年6月13日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者郭新鋒, 黎光員 申請人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司