專利名稱：汽車門檻梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車門檻梁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是一種汽車門檻梁。
技術(shù)背景[0002]隨著社會的發(fā)展，人們越來越重視成本及生產(chǎn)線的問題，要求其資金投入成本低， 生產(chǎn)流水簡單，無需大量人工和機(jī)器人操作，所需場地小生產(chǎn)時間周期短。[0003]因此一種節(jié)省原材料、能耗，工序并且使用簡便，給人們帶來安全保障的汽車門檻梁就亟待開發(fā)設(shè)計。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)省原材料、能耗，工序并且使用簡便、根治環(huán)境污染，給人們帶來安全保障的汽車門檻梁。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述汽車門檻梁為一體鋁合金結(jié)構(gòu)，截面呈梯形，左半部內(nèi)部依次由下往上設(shè)有A腔體、B腔體、C腔體、 D腔體，右半部內(nèi)部結(jié)構(gòu)與左半部對稱。[0006]所述A腔體、B腔體、D腔體呈長方形。[0007]所述C腔體的彎折角度為104度。[0008]所述各腔體間隔為1. 5mm。[0009]所述汽車門檻梁的高為113. 5mm。[0010]本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述汽車門檻梁擠壓成型工藝簡單，擠壓模具成本大大降低，資金投入少，無需焊裝所需的生產(chǎn)流水線，無需大量人工和機(jī)器人操作， 從而成本降低，縮短生產(chǎn)時間，無需其它配合零件，節(jié)省一些相關(guān)配合零件，裝配焊接簡單實(shí)用，材料為鋁合金材料，總體重量較傳統(tǒng)車型質(zhì)量降低。


[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0013]圖1是本實(shí)用新型的汽車門檻梁結(jié)構(gòu)圖原理示意圖。[0014]圖中，1 A腔2 B腔3 C腔4 D腔具體實(shí)施方式
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述汽車門檻梁為一體鋁合金結(jié)構(gòu)，截面呈梯形，左半部內(nèi)部依次由下往上設(shè)有A腔體1、B腔體2、C腔體3、D腔體4，右半部內(nèi)部結(jié)構(gòu)與左半部對稱。[0017]所述A腔體1、B腔體2、D腔體4呈長方形。[0018]所述C腔體3的彎折角度為104度。[0019]所述各腔體間隔為1. 5mm。[0020]所述汽車門檻梁1的高為113. 5mm。
權(quán)利要求1.一種汽車門檻梁，其特征在于汽車門檻梁為一體鋁合金結(jié)構(gòu)，截面呈梯形，左半部內(nèi)部依次由下往上設(shè)有A腔體(1)、B腔體Q)、C腔體(3)、D腔體G)，右半部內(nèi)部結(jié)構(gòu)與左半部對稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻梁，其特征在于所述A腔體(1)、B腔體O)、D腔體⑷呈長方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻梁，其特征在于所述C腔體C3)的彎折角度為104度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻梁，其特征在于所述各腔體間隔為1.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻梁，其特征在于所述汽車門檻梁的高為113.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是一種汽車門檻梁。汽車門檻梁為一體鋁合金結(jié)構(gòu)，截面呈梯形，左半部內(nèi)部依次由下往上設(shè)有A腔體、B腔體、C腔體、D腔體，右半部內(nèi)部結(jié)構(gòu)與左半部對稱。本實(shí)用汽車門檻梁使生產(chǎn)工序大大的節(jié)省，加工簡單方便，焊接操作便捷，省去焊裝流水線，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量減輕，精度誤差容易控制，原材料大大節(jié)省(傳統(tǒng)中央通道部分由好幾個零件組成，從而產(chǎn)生的廢料也就相應(yīng)的多，現(xiàn)在整合成一個零件原材料降低，廢料也就減少了)。
文檔編號B62D25/20GK202243710SQ20112034552
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者徐洪印, 曹華豐, 雷雨成, 黃輝 申請人:上海同捷科技股份有限公司