專利名稱：一種摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)變速系統(tǒng)，尤其是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋凸輪軸上的星形輪安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)變速系統(tǒng)的功能主要是通過(guò)換擋凸輪軸、撥叉、星形輪、限位杠桿等機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)安裝到位后，換擋凸輪軸的兩端分別被左右曲軸箱所支撐。 撥叉是空套在撥叉軸上的，其一端叉在相應(yīng)的齒輪上，另一端則插在換擋凸輪軸的形線槽內(nèi)。駕駛員通過(guò)踩動(dòng)換擋踏板，使變速桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而帶動(dòng)變速桿上的換擋杠桿叉也轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，而換擋杠桿叉是鉤在星形輪上的變擋銷上的，換擋杠桿叉的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)星形輪轉(zhuǎn)動(dòng)，星形輪在右曲軸箱的另一側(cè)與換擋凸輪軸的一端通過(guò)平鍵連接，星形輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又驅(qū)動(dòng)換擋凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)使其形線槽上的撥叉產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)撥叉沿?fù)懿孑S作軸向運(yùn)動(dòng)，而撥叉的運(yùn)動(dòng)又驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的齒輪在各自的軸上滑動(dòng)并與配對(duì)齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)擋位的變換。變速系統(tǒng)的零部件換到需要的擋位后，限位杠桿的限位板在彈簧力的作用下緊壓在星形輪相應(yīng)擋位的兩變擋銷之間的凹槽內(nèi)，使星形輪不能自行轉(zhuǎn)動(dòng)，防止換擋凸輪軸自行脫擋。通常的星形輪與凸輪軸的連接是如圖1所示，星形輪2固定在凸輪軸1的一端，兩者之間通過(guò)平鍵3定位，然后采用一個(gè)端板4將星形輪2以及平鍵3擋住，再采用一個(gè)內(nèi)六角沉頭螺釘5進(jìn)行固定，沉頭螺釘5旋緊在凸輪軸1端部進(jìn)而將端板4壓緊以對(duì)星形輪2 形成固定。這種現(xiàn)有的摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)內(nèi)六角沉頭螺釘緊固后， 要拆卸下來(lái)很困難。一方面是螺釘在裝配時(shí)在螺桿的末端涂抹了螺紋緊固劑，另一方面內(nèi)六方扳手與螺釘頭部六方槽結(jié)合面小，在受力的情況下螺釘頭部的六方槽容易變圓，使拆卸工作難度加大，常常需要把螺釘頭部破壞才能將星形輪拆下來(lái)。而星形輪和換擋凸輪軸的更換，發(fā)動(dòng)機(jī)拆中箱都需要拆卸星形輪，而這種螺紋連接方式的換擋凸輪軸，給拆卸工作帶來(lái)了很大的不便和困難。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種拆卸方便快捷的摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)；能夠有效改善星形輪拆換的可操作性，降低星形輪拆卸的難度，提高零部件更換的效率，同時(shí)具有原理簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠等特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)，包括固定在凸輪軸一端的星形輪，凸輪軸和星形輪之間通過(guò)平鍵定位連接，其特征在于，星形輪外側(cè)的凸輪軸上套接有一個(gè)墊圈，所述墊圈內(nèi)側(cè)與星形輪和平鍵相貼，所述墊圈外側(cè)設(shè)置有一個(gè)擋圈槽，所述擋圈槽內(nèi)安裝有一個(gè)擋圈， 擋圈的內(nèi)側(cè)將所述墊圈壓緊。本技術(shù)方案中，取消了換擋凸輪軸上的螺釘安裝螺孔，增加一個(gè)擋圈槽，安裝時(shí)將星形輪內(nèi)孔涂抹上緊固劑，裝在換擋凸輪軸一端后，用平鍵將星形輪和凸輪軸進(jìn)行連接，平鍵與星形輪和凸輪軸接觸的面也要涂抹上緊固劑。然后裝上墊圈，墊圈的位置是剛好將平鍵壓住，然后將擋圈裝在凸輪軸擋圈槽上即可。綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的換擋凸輪軸不用加工螺紋孔，只需增加一個(gè)擋圈槽，加工更簡(jiǎn)單。在星形輪和凸輪軸的連接中，原結(jié)構(gòu)中壓住平鍵的端板取消了， 改為墊圈，由于墊圈比端板加工工藝簡(jiǎn)單，降低了加工成本。

圖1是現(xiàn)有換擋凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中單獨(dú)凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖2和圖3所示，一種摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)，包括固定在凸輪軸 6 一端的星形輪7，凸輪軸6和星形輪7之間通過(guò)平鍵8定位連接，星形輪7外側(cè)(圖2中右側(cè))的凸輪軸6上套接有一個(gè)墊圈9，所述墊圈9內(nèi)側(cè)與星形輪7和平鍵8相貼，所述墊圈9 外側(cè)設(shè)置有一個(gè)擋圈槽6a，所述擋圈槽6a內(nèi)安裝有一個(gè)擋圈10，擋圈10的內(nèi)側(cè)將所述墊圈9壓緊。圖3中標(biāo)號(hào)6b表示用于安裝所述平鍵的平鍵槽。裝配時(shí)，將平鍵8與換擋凸輪軸6和星形輪7接觸的面涂抹上緊固劑，裝在換擋凸輪軸6的鍵槽6b中，再將星形輪7的內(nèi)孔涂抹上潤(rùn)滑劑，將星形輪7的鍵槽7a對(duì)準(zhǔn)平鍵8， 將星形輪7裝在換擋凸輪軸6上，然后裝上墊圈9，墊圈9要將平鍵8全部壓住，然后再將擋圈10裝在換擋凸輪軸6上的擋圈槽6a上，星形輪7就被固定在換擋凸輪軸6上了。拆卸時(shí)只需要用擋圈鉗將擋圈9取下，即可將星形輪7從換擋凸輪軸6上取出。本實(shí)用新型降低了星形輪拆卸的難度和強(qiáng)度，提高了零部件維修和發(fā)動(dòng)機(jī)拆解工作的效率。
權(quán)利要求1. 一種摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)，包括固定在凸輪軸一端的星形輪，凸輪軸和星形輪之間通過(guò)平鍵定位連接，其特征在于，星形輪外側(cè)的凸輪軸上套接有一個(gè)墊圈，所述墊圈內(nèi)側(cè)與星形輪和平鍵相貼，所述墊圈外側(cè)設(shè)置有一個(gè)擋圈槽，所述擋圈槽內(nèi)安裝有一個(gè)擋圈，擋圈的內(nèi)側(cè)將所述墊圈壓緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車星形輪安裝結(jié)構(gòu)，包括固定在凸輪軸一端的星形輪，凸輪軸和星形輪之間通過(guò)平鍵定位連接，其特征在于，星形輪外側(cè)的凸輪軸上套接有一個(gè)墊圈，所述墊圈內(nèi)側(cè)與星形輪和平鍵相貼，所述墊圈外側(cè)設(shè)置有一個(gè)擋圈槽，所述擋圈槽內(nèi)安裝有一個(gè)擋圈，擋圈的內(nèi)側(cè)將所述墊圈壓緊。本實(shí)用新型的換擋凸輪軸不用加工螺紋孔，只需增加一個(gè)擋圈槽，加工更簡(jiǎn)單。在星形輪和凸輪軸和連接中，原結(jié)構(gòu)中壓住平鍵的端板取消了，改為墊圈，由于墊圈比端板加工工藝簡(jiǎn)單，降低了加工成本。
文檔編號(hào)B62M11/14GK202243939SQ201120367429
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者陳玲 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司