一種玩具車的后輪結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玩具產品技術領域，具體涉及一種玩具車的后輪結構。
【背景技術】
[0002]在玩具市場激烈競爭的推動下，促使人們意識到技術創(chuàng)新的重要性，在勢如波濤洶涌的技術創(chuàng)新角逐下，如今各種款式不同、功能各異的少兒玩具不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出一片健康蓬勃發(fā)展的景象。玩耍的玩具車，是男性小朋友十分喜愛這類玩具，這類玩具以經久不衰的銷售旺勢占領玩具市場的一席之地。
[0003]目前的玩具車車輪是通過兩個輪轂、后輪串聯(lián)桿、齒輪盤四個配件相繼組裝在一起的。但是，這種組裝連接方式，會存在難以保證后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上;其次，增加了組裝流程步驟及時間。
[0004]申請人是一名擁有多年玩具研發(fā)與設計經驗，針對上述缺陷，設計一款有效減輕組裝流程步驟及時間的玩具車的后輪結構。
【實用新型內容】
[0005]針對上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種玩具車的后輪結構。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0007]—種玩具車的后輪結構，其包括后輪組件，所述后輪組件包括后輪串聯(lián)桿、設于后輪串聯(lián)桿兩端的后輪轂、設于后輪串聯(lián)桿的齒輪盤，齒輪盤再與馬達、傳動齒輪組相連接，其特征在于，所述后輪串聯(lián)桿與任意一個后輪轂、齒輪盤為一體注塑成型，另一個后輪轂插裝在后輪串聯(lián)桿端部上，后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述串聯(lián)桿為空心結構。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述另一個后輪轂的本體中心設有一凸點，該后輪轂通過凸點插裝在后輪串聯(lián)桿端部上。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述齒輪盤設于所述后輪串聯(lián)桿正中部。
[0011 ]本實用新型的有益效果為:
[0012]通過將后輪串聯(lián)桿與任意一個后輪轂、齒輪盤為一體結構成型，另一個后輪轂插裝在后輪串聯(lián)桿端部上；后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上;保障車身行駛過程平穩(wěn)性。同時，縮短了組裝流程步驟及時間。
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】，對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的后輪結構整體結構圖；
[0015]圖2為本實用新型的后輪結構裝配示意圖。
[0016]圖中:1.后輪串聯(lián)桿2.齒輪盤3.后輪轂4.凸點。
【具體實施方式】
[0017]實施例:參見圖1至圖2，本實施例提供一種玩具車的后輪結構，其包括后輪組件，后輪組件包括后輪串聯(lián)桿1、設于后輪串聯(lián)桿1兩端的后輪轂3、設于后輪串聯(lián)桿1的齒輪盤2，齒輪盤2再與馬達、傳動齒輪組相連接，后輪串聯(lián)桿1與任意一個后輪轂3、齒輪盤2為一體結構成型，另一個后輪轂3插裝在后輪串聯(lián)桿端1部上;后輪串聯(lián)桿1、后輪轂3、齒輪盤2三者均處于同一圓心上。
[0018]具體地說，串聯(lián)桿1為空心結構。
[0019]具體地說，齒輪盤2設于后輪串聯(lián)桿1正中部。
[0020]具體地說，另一個后輪轂的本體中心設有一凸點4，該后輪轂通過凸點4插裝在后輪串聯(lián)桿1端部上。
[0021]在其他實施例中，還可以將后輪串聯(lián)桿1與兩端的后輪轂3、齒輪盤2為一體結構成型。
[0022]在其他實施例中，根據(jù)需要可將后輪轂3與后輪串聯(lián)桿1之間設置減震膠片。還通過在后輪轂3與后輪串聯(lián)桿1之間設置減震膠片，使車體平穩(wěn)性效果更佳，提高車體在行駛時的平穩(wěn)性。
[0023]減震膠片表面覆蓋一耐磨層。其提高摩擦性能。
[0024]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種玩具車的后輪結構，其包括后輪組件，所述后輪組件包括后輪串聯(lián)桿、設于后輪串聯(lián)桿兩端的后輪轂、設于后輪串聯(lián)桿的齒輪盤，齒輪盤再與馬達、傳動齒輪組相連接，其特征在于，所述后輪串聯(lián)桿與任意一個后輪轂、齒輪盤為一體注塑成型，另一個后輪轂插裝在后輪串聯(lián)桿端部上，后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上。2.根據(jù)權利要求1所述玩具車的后輪結構，其特征在于，所述串聯(lián)桿為空心結構。3.根據(jù)權利要求1所述玩具車的后輪結構，其特征在于，所述另一個后輪轂的本體中心設有一凸點，該后輪轂通過凸點插裝在后輪串聯(lián)桿端部上。4.根據(jù)權利要求1所述玩具車的后輪結構，其特征在于，所述齒輪盤設于所述后輪串聯(lián)桿正中部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種玩具車的后輪結構，其包括后輪組件，所述后輪組件包括后輪串聯(lián)桿、設于后輪串聯(lián)桿兩端的后輪轂、設于后輪串聯(lián)桿的齒輪盤，齒輪盤再與馬達、傳動齒輪組相連接，其特征在于，所述后輪串聯(lián)桿與任意一個后輪轂、齒輪盤為一體注塑成型，另一個后輪轂插裝在后輪串聯(lián)桿端部上，后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上。本實用新型玩具車的后輪結構，通過將后輪串聯(lián)桿與任意一個后輪轂、齒輪盤為一體結構成型，另一個后輪轂插裝在后輪串聯(lián)桿端部上；后輪串聯(lián)桿、后輪轂、齒輪盤三者均處于同一圓心上；保障車身行駛過程平穩(wěn)性。同時，縮短了組裝流程步驟及時間。
【IPC分類】A63H17/267
【公開號】CN205084401
【申請?zhí)枴緾N201520835423
【發(fā)明人】林雪霞
【申請人】林雪霞
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月27日