專利名稱：可調(diào)中軸的車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可調(diào)中軸的車架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及三輪車、自行車等力車的部件，特別是涉及一種車架。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，三輪車、自行車的車架下面具有安裝中軸的中軸孔，中軸就安裝在中軸孔內(nèi)，這樣在中軸就不能活動了，有時需要調(diào)整鏈條的松緊程度，只有調(diào)整后軸，可是有的調(diào)整后軸也很不方便，甚至有的力車的后軸是固定的，不能調(diào)整，具有使用不便的缺點。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種使用方便、調(diào)整鏈條松緊方便的可調(diào)中軸的車架。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的可調(diào)中軸的車架,包括車架本體,車架本體下面具有中軸孔，其特征是所述的中軸孔的截面是長條形的結(jié)構(gòu)，在中軸孔內(nèi)有中軸固定架，中軸固定架芯部具有安裝中軸的結(jié)構(gòu)，中軸孔的前面或后面具有穿過側(cè)部連接中軸固定件的頂絲。[0005]本實用新型的有益效果是這樣的車架具有使用方便、調(diào)整鏈條松緊方便的優(yōu)點。

[0006]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]其中1、車架本體 2、中軸孔 3、中軸固定架 4、安裝中軸的結(jié)構(gòu) 5、 頂絲。
具體實施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。[0009]如圖I所示，可調(diào)中軸的車架，包括車架本體1，車架本體I下面具有中軸孔2，其特征是所述的中軸孔2的截面是長條形的結(jié)構(gòu)，在中軸孔2內(nèi)有中軸固定架3，中軸固定架3芯部具有安裝中軸的結(jié)構(gòu)4，中軸孔2的前面或后面具有穿過側(cè)部連接中軸固定件的頂絲5。[0010]這樣就可以通過調(diào)整頂絲，對中軸進行調(diào)整了，調(diào)整很方便。
權(quán)利要求1.可調(diào)中軸的車架，包括車架本體，車架本體下面具有中軸孔，其特征是所述的中軸孔的截面是長條形的結(jié)構(gòu)，在中軸孔內(nèi)有中軸固定架，中軸固定架芯部具有安裝中軸的結(jié)構(gòu)，中軸孔的前面或后面具有穿過側(cè)部連接中軸固定件的頂絲。
專利摘要本實用新型涉及三輪車、自行車等力車的部件，特別是涉及一種車架，是可調(diào)中軸的車架，包括車架本體，車架本體下面具有中軸孔，所述的中軸孔的截面是長條形的結(jié)構(gòu)，在中軸孔內(nèi)有中軸固定架，中軸固定架芯部具有安裝中軸的結(jié)構(gòu)，中軸孔的前面或后面具有穿過側(cè)部連接中軸固定件的頂絲，這樣的車架具有使用方便、調(diào)整鏈條松緊方便的優(yōu)點。
文檔編號B62M9/12GK202295205SQ201120389679
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者馮根山 申請人:長葛市鴻舟車業(yè)有限公司