專利名稱：一種行李箱蓋內(nèi)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種行李箱蓋內(nèi)板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在很多汽車的行李箱蓋內(nèi)板采用整體式結(jié)構(gòu)，一般來說，AO級(jí)別以上車型的行李箱蓋內(nèi)板尺寸較長(zhǎng)，其沖壓深度能夠滿足整體式拉延，但是對(duì)于AO級(jí)別以下車型，由于行李箱尺寸過短，使行李箱蓋內(nèi)板拉延深度加大，容易導(dǎo)致拉延開裂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種適用于AO級(jí)別以下車型的行李箱蓋內(nèi)板。本實(shí)用新型的行李箱蓋內(nèi)板包括本體及支撐板，所述本體包括相連的垂直板和水平板，所述水平板設(shè)有與支撐板形狀相符的鏤空部，所述支撐板固定于水平板上并覆蓋鏤空部。通過減少本體的水平板的實(shí)際面積，可以減少本體的拉延極點(diǎn)，這樣在拉延深度不變的情況下，解決了行李箱蓋內(nèi)板拉延開裂的問題，適合于于AO級(jí)別以下車型。進(jìn)一步地，所述支撐板為條狀，支撐板的中部設(shè)置第一加強(qiáng)筋，支撐板的周邊設(shè)置有第二加強(qiáng)筋，這樣可以加強(qiáng)支撐板的強(qiáng)度。進(jìn)一步地，所述鏤空部的中部設(shè)置有與水平板為一體的輔助固定板，所述輔助固定板的形狀與所述第一加強(qiáng)筋形狀相符，所述支撐板的第一加強(qiáng)筋與輔助固定板連接固定。這樣可以使支撐板與水平板之間連接穩(wěn)固，且可以加強(qiáng)行李箱蓋內(nèi)板整體的強(qiáng)度。進(jìn)一步地，所述支撐板通過螺栓固定于水平板上，安裝方便。本實(shí)用新型通過對(duì)于行李箱蓋內(nèi)板拉延深度比較大的部位進(jìn)行分件，在不影響體征外觀、使用功能及性能的前提下，有效解決了拉延開裂的問題，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、可靠性高、易實(shí)施的特點(diǎn)，適合應(yīng)用于AO級(jí)別以下車型的生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的行李箱蓋內(nèi)板的分體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的行李箱蓋內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1 如圖1、2所示，本實(shí)施例的行李箱蓋內(nèi)板包括本體1及支撐板2，本體1包括相連的垂直板3和水平板4，水平板4設(shè)有與支撐板2形狀相符別的鏤空部5，支撐板2通過螺栓固定于水平板4上并覆蓋鏤空部5。支撐板2為條狀，支撐板2的中部設(shè)置第一加強(qiáng)筋21，支撐板2的周邊設(shè)置有第二加強(qiáng)筋22 ；鏤空部5的中部設(shè)置有與水平板為一體的輔助固定板51，輔助固定板51的形狀與第一加強(qiáng)筋21形狀相符，支撐板的第一加強(qiáng)筋21與輔助固定板51連接固定。這樣可以使支撐板與水平板之間連接穩(wěn)固，且可以加強(qiáng)行李箱蓋內(nèi)板整體的強(qiáng)度。本實(shí)施例通過減少本體的水平板的實(shí)際面積，可以減少本體的拉延極點(diǎn)，這樣在拉延深度不變的情況下，解決了行李箱蓋內(nèi)板拉延開裂的問題，適合于于AO級(jí)別以下車型。
權(quán)利要求1.一種行李箱蓋內(nèi)板，其特征在于包括本體及支撐板，所述本體包括相連的垂直板和水平板，所述水平板設(shè)有與支撐板形狀相符的鏤空部，所述支撐板固定于水平板上并覆蓋鏤空部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱蓋內(nèi)板，其特征在于所述支撐板為條狀，支撐板的中部設(shè)置第一加強(qiáng)筋，支撐板的周邊設(shè)置有第二加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱蓋內(nèi)板，其特征在于所述鏤空部的中部設(shè)置有與水平板為一體的輔助固定板，所述輔助固定板的形狀與所述第一加強(qiáng)筋形狀相符，所述支撐板的第一加強(qiáng)筋與輔助固定板連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱蓋內(nèi)板，其特征在于所述支撐板通過螺栓固定于水平板上。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提出一種適用于A0級(jí)別以下車型的行李箱蓋內(nèi)板。本實(shí)用新型的行李箱蓋內(nèi)板包括本體及支撐板，所述本體包括相連的垂直板和水平板，所述水平板設(shè)有與支撐板形狀相符別的鏤空部，所述支撐板固定于水平板上并覆蓋鏤空部。本實(shí)用新型的行李箱蓋內(nèi)板通過對(duì)于行李箱蓋內(nèi)板拉延深度比較大的部位進(jìn)行分件，在不影響體征外觀、使用功能及性能的前提下，有效解決了拉延開裂的問題，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、可靠性高、易實(shí)施的特點(diǎn)，適合應(yīng)用于A0級(jí)別以下車型的生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202320526SQ20112044809
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者時(shí)西芳, 朱志軍, 李磊, 溫秀海, 袁琳杰, 陳宗好 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司