專利名稱：具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防
盜裝置。
背景技術(shù)：
電動助力車的車速較快、可以承載較大重量的貨物，擴(kuò)展了人們的生活空間，保有量穩(wěn)步增加，但電動助力車的安全問題一直困擾著人們。其較常采用的防盜方式是在車把 上所裝的儀表箱內(nèi)安裝電門鎖，利用電門鎖的開合控制電動機(jī)的供電；在后輪安裝的電動機(jī)上設(shè)置一手動抱閘鎖，利用手動抱閘鎖將電動機(jī)鎖死，上述兩種方式聯(lián)合使用，并與聲音報(bào)警相互配合，實(shí)現(xiàn)了防盜的目的。但是一旦出現(xiàn)偷盜者破解了防盜設(shè)備，電動助力車丟失后，無法將報(bào)警信息及時通知駕駛員，也無法有效地定位丟失車輛的位置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、便于使用的具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置，包括電門鎖和電動助力車控制器，電門鎖和電動助力車控制器分別安裝在大梁前端的所裝的車把上和大梁后端所裝的后座架底面，所述電動助力車控制器的控制端連接電動機(jī)，其特征在于大梁后端所裝的后座架底面還安裝一智能主機(jī)，該智能主機(jī)的一端連接所述電門鎖，該智能主機(jī)的另一端連接所述電動助力車控制器。而且,所述智能主機(jī)包括殼體和其內(nèi)安裝的CPU模塊、GSM模塊、聲音報(bào)警模塊、震動檢測模塊和電源模塊，GSM模塊、聲音報(bào)警模塊和震動檢測模塊均連接CPU模塊的輸入/輸出接口，該CPU模塊的輸入/輸出接口還分別連接所述電門鎖和所述電動助力車控制器內(nèi)所裝的MCU的輸入/輸出接口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型使用時，電門鎖關(guān)閉后，智能主機(jī)自動進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時電動機(jī)斷電、震動檢測模塊工作、聲音報(bào)警模塊工作，當(dāng)出現(xiàn)電門鎖被打開或者車輛被移動時，聲音報(bào)警模塊發(fā)聲，GSM模塊將報(bào)警信息發(fā)送到駕駛員的手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)警的目的，而且當(dāng)車輛丟失后，駕駛員可發(fā)送特定短息，一來可以鎖死電動機(jī)，二來可以通過GSM基站進(jìn)行車輛的定位，綜上所述，車輛的安全隨時可以發(fā)送到駕駛員的手中，駕駛員還可以隨時了解車輛的位置，有效地保證了車輛的安全。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是控制原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置，如圖I 2所示，包括電門鎖2和電動助力車控制器9，電門鎖和電動助力車控制器分別安裝在大梁4前端前叉套管I所裝的車把3上和大梁后端所裝的后座架8底面，所述電動助力車控制器·的控制端連接電動機(jī)10，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于大梁后端所裝的后座架底面還安裝一智能主機(jī)7，該智能主機(jī)的一端連接所述電門鎖，該智能主機(jī)的另一端連接所述電動助力車控制器。智能主機(jī)如圖2所示，包括殼體11和其內(nèi)安裝的CPU模塊、GSM模塊、聲音報(bào)警模塊、震動檢測模塊和電源模塊，GSM模塊、聲音報(bào)警模塊和震動檢測模塊均連接CPU模塊的輸入/輸出接口，該CPU模塊的輸入/輸出接口還分別連接所述電門鎖和所述電動助力車控制器內(nèi)所裝的MCU的輸入/輸出接口。鞍座套管5后側(cè)安裝的電池6在停車時停止供電，上述各部件由智能主機(jī)內(nèi)的電源模塊提供電力。本實(shí)用新型使用時I.停車時駕駛員將車輛放好，并將后車梯支好，然后用鑰匙關(guān)閉電門鎖，CPU模塊收到信號后，通過電動助力車控制器將電動機(jī)抱死，震動檢測模塊和聲音報(bào)警模塊工作，由此完成了停車時的車輛的鎖閉，并進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)。2.防盜時當(dāng)偷盜者移動車輛時，電動機(jī)抱死，根本無法移動車輛，當(dāng)震動較大時，智能主機(jī)發(fā)出持續(xù)不斷的警告音，將偷盜者嚇走，同時將車輛狀況通過短信發(fā)送到駕駛員手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了車輛防盜和及時通知駕駛員的目的。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛被盜后，可發(fā)送特定短息，一來可以鎖死電動機(jī)，二來可以通過GSM基站進(jìn)行車輛的定位。3.開啟時駕駛員發(fā)送特定短信，智能主機(jī)收到后，解除設(shè)防狀態(tài)，電動機(jī)解除抱死，震動檢測模塊和聲音報(bào)警模塊停止工作，駕駛員通過鑰匙打開電門鎖，即可以將車輛騎走。本實(shí)用新型使用時，電門鎖關(guān)閉后，智能主機(jī)自動進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時電動機(jī)斷電、震動檢測模塊工作、聲音報(bào)警模塊工作，當(dāng)出現(xiàn)電門鎖被打開或者車輛被移動時，聲音報(bào)警模塊發(fā)聲，GSM模塊將報(bào)警信息發(fā)送到駕駛員的手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)警的目的，而且當(dāng)車輛丟失后，駕駛員可發(fā)送特定短息，一來可以鎖死電動機(jī)，二來可以通過GSM基站進(jìn)行車輛的定位，綜上所述，車輛的安全隨時可以發(fā)送到駕駛員的手中，駕駛員還可以隨時了解車輛的位置，有效地保證了車輛的安全。
權(quán)利要求1.ー種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置，包括電門鎖和電動助力車控制器，電門鎖和電動助力車控制器分別安裝在大梁前端的所裝的車把上和大梁后端所裝的后座架底面，所述電動助力車控制器的控制端連接電動機(jī)，其特征在干大梁后端所裝的后座架底面還安裝一智能主機(jī)，該智能主機(jī)的一端連接所述電門鎖，該智能主機(jī)的另一端連接所述電動助力車控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置，其特征在于所述智能主機(jī)包括殼體和其內(nèi)安裝的CPU模塊、GSM模塊、聲音報(bào)警模塊、震動檢測模塊和電源模塊，GSM模塊、聲音報(bào)警模塊和震動檢測模塊均連接CPU模塊的輸入/輸出接ロ，該CPU模塊的輸入/輸出接ロ還分別連接所述電門鎖和所述電動助力車控制器內(nèi)所裝的MCU的輸入/輸出接ロ。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的助力車中控防盜裝置，包括電門鎖和電動助力車控制器，電門鎖和電動助力車控制器分別安裝在大梁前端的所裝的車把上和大梁后端所裝的后座架底面，所述電動助力車控制器的控制端連接電動機(jī)，大梁后端所裝的后座架底面還安裝一智能主機(jī)，該智能主機(jī)的一端連接所述電門鎖，該智能主機(jī)的另一端連接所述電動助力車控制器。本實(shí)用新型使用時，車輛的安全隨時可以發(fā)送到駕駛員的手中，駕駛員還可以隨時了解車輛的位置，有效地保證了車輛的安全。
文檔編號B62H5/20GK202414009SQ201120548190
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者姚江 申請人:天津飛踏自行車有限公司