薄型雙面碟剎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種薄型雙面碟剎。雙臂拉桿(1)有左右兩臂，兩臂之間有一彈性手感調(diào)節(jié)裝置，雙臂拉桿(1)的頂部有一個凸臺(14)；右頂桿(2a)的中間被活動頂桿(5a)套插，右頂桿(2a)的一端有安裝卡簧(8a)的環(huán)形槽；活動頂桿(5a)的頸部有一貫穿孔，孔內(nèi)插有彈性鋼絲(7a)；卡簧(8a)中間卡在右頂桿(2a)的環(huán)形槽中，整個卡簧(8a)嵌扣于旋鈕(20)內(nèi)部；旋鈕(20)的邊緣翻邊的里面是一個凹槽，旋鈕(20)中間部分帶動補償螺絲(6a)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明薄型雙面碟剎能做到雙面同時做動夾緊，體型較薄。
【專利說明】薄型雙面碟剎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車、電動自行車的重要零部件，具體地說是一種拉線機械式的雙面夾緊碟剎。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車和電動自行車是全世界擁有量巨大的交通、代步和健身工具，為了調(diào)節(jié)行進速度及制動，剎車是必備部件。目前常用的自行車、電動自行車剎車用的是機械拉線式剎車，一般使用單向夾緊式的碟剎，單向夾緊式碟剎的小鉗體摩擦片是固定不動的，靠大鉗體摩擦片的單邊擠壓碟盤來剎車。這種碟剎在安裝時調(diào)節(jié)困難，安裝麻煩，制動時碟盤單邊受力，易變形，影響剎車效果。而液壓式碟剎是雙面夾緊剎車，效果好，易安裝，但精度要求高，制造成本高，使用中易漏油，維修較困難。中國實用新型專利ZL201120242634.X其名稱為:雙面夾緊自行車碟剎，公開給出了一種雙面同時做動夾緊的自行車機械碟剎，基本解決了單向夾緊式的機械碟剎的缺點，克服了碟盤單邊受力，易變形，影響剎車效果的問題，但是該實用新型專利還是采用了間接的方法來達到雙面同時做動夾緊，將兩個驅(qū)動裝置裝在同一邊，通過主體制動裝置的隨動位移來達到雙面同時做動夾緊。這種方法的缺點如下:將兩個驅(qū)動裝置裝在同一邊，該邊的體積就偏大高度就偏高，不利于微型化和輕量化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明薄型雙面碟剎目的不僅在于提供一種直接式雙面夾緊，安裝方便的雙面同時做動夾緊碟剎，而且使之較為薄型化和輕量化。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的:這是一種薄型雙面碟剎，包括雙臂拉桿、右頂桿、套插于右頂桿上的活動頂桿、小鉗體、卡簧和旋鈕，其特征在于:所述的雙臂拉桿有左右兩臂，兩臂之間有一彈性手感調(diào)節(jié)裝置，每個臂的端部有一非圓形的通孔，雙臂拉桿的頂部被折疊制成或者通過壓焊制成一個凸臺；所述的右頂桿的中間被活動頂桿套插，右頂桿的較小直徑的一端有一安裝卡簧的環(huán)形槽；所述活動頂桿的頸部有一貫穿孔，孔內(nèi)插有彈性鋼絲；所述的小鉗體上有一安裝拉線的帶螺孔接線柱；所述的卡簧中間卡在右頂桿的環(huán)形槽中，邊緣是一個圓環(huán)形或者是呈缺口形狀，整個卡簧嵌扣于旋鈕內(nèi)部；所述的旋鈕的邊緣翻邊的里面是一個圓環(huán)形凹槽，或者是與卡簧邊緣形狀對應(yīng)的凹槽，旋鈕中間部分帶動補償螺絲轉(zhuǎn)動。所述的雙臂拉桿具有彈性，自然狀態(tài)下呈八字形，兩臂上有沖壓形成的外凸或者內(nèi)凹的加強筋，雙臂拉桿的凸臺上有一貫穿螺孔和安放拉線的細槽，凸臺的側(cè)面有卡位槽。所述的右頂桿上有2至4個傾斜的螺旋凹槽，螺旋凹槽的最深處的形狀是一個被曲面或者平面削去一部分的半圓球形凹槽，鋼珠處在最深處時，一個接觸部位在曲面或者平面上，另一個接觸部位在螺旋凹槽的傾斜面上，鋼珠的最底部不與螺旋凹槽相碰觸；右頂桿的較小直徑的一端有一非圓形的柱狀段，這一柱狀段與雙臂拉桿非圓形的通孔間隙配合。所述的雙臂拉桿的兩臂之間的彈性手感調(diào)節(jié)裝置是頂撐在兩臂之間的螺絲螺母組合，通過旋動螺母調(diào)節(jié)雙臂拉桿張開的彈力；或者是一個承壓的人字桿，通過改變?nèi)俗謼U的開合來調(diào)節(jié)兩臂之間的受力調(diào)節(jié)剎把彈性手感。所述的旋鈕由塑料、尼龍或者金屬制成，轉(zhuǎn)動時帶動卡簧一起轉(zhuǎn)動；或者卡簧被固定住，旋鈕單獨帶動補償螺絲轉(zhuǎn)動。
[0005]這種薄型雙面碟剎兩邊都可以調(diào)整補償摩擦片的磨損，而且可以方便地手動旋轉(zhuǎn)旋鈕來調(diào)整摩擦片的距離；這種薄型雙面碟剎省去了復(fù)位彈簧，利用雙臂拉桿本身的開張彈力達到雙臂拉桿復(fù)位的目的，兩臂之間的彈性手感調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)剎把彈性手感；雙臂拉桿本身的開張彈力也是對墊片和卡簧的壓力，這個壓力阻止了卡簧、旋鈕和補償螺絲的轉(zhuǎn)動，防止了活動頂桿受力退縮；特殊形狀的卡簧一是起到普通卡簧的作用，防止雙臂拉桿的脫落；二是與旋鈕一起組成手動旋轉(zhuǎn)組合來調(diào)整摩擦片的距離，同時防止旋鈕的脫落；這種薄型雙面碟剎除了手動旋鈕組合部分，左右兩邊是對稱的，兩邊的零件形狀也是基本一樣的。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，相對于目前使用的雙面夾緊自行車碟剎，減少碟剎的高度和體積，經(jīng)過測量平均總高度降低了 19%左右，相應(yīng)減少了重量節(jié)約了原材料。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面是【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1是本發(fā)明薄型雙面碟剎的一個【具體實施方式】的剖面構(gòu)造圖。
[0009]圖2是本發(fā)明薄型雙面碟剎的一個【具體實施方式】的另一個角度的剖面構(gòu)造圖。
[0010]圖3是本發(fā)明薄型雙面碟剎的正視圖。
[0011]圖4、圖5和圖6是本發(fā)明薄型雙面碟剎的雙臂拉桿三張示意立體圖。
[0012]圖7、圖8和圖9是本發(fā)明薄型雙面碟剎中采用的傾斜的螺旋凹槽剖面構(gòu)造圖和常規(guī)的螺旋凹槽的對比圖。
[0013]圖10、圖11和圖12是本發(fā)明薄型雙面碟剎的右頂桿構(gòu)造圖。
[0014]圖13是彈性手感調(diào)節(jié)裝置的一種采用人字桿的方法的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖14和圖15是手動旋鈕組合部分三個零件的關(guān)系圖。
[0016]圖16和圖17是活動頂桿的立體圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施對本發(fā)明作進一步說明。
[0018]圖1中所示，是本發(fā)明薄型雙面碟剎一個【具體實施方式】的剖面構(gòu)造圖。為敘述方便，下文所稱的“左”、“右”與附圖本身的左右方向一致。當(dāng)握緊剎把帶動雙臂拉桿I旋轉(zhuǎn)時，雙臂拉桿I的右臂帶動右頂桿2a轉(zhuǎn)動，右頂桿2a和右頂桿蓋4a組成珠盤付，隨著右頂桿2a的轉(zhuǎn)動，鋼珠3a在傾斜的螺旋凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，就推動右頂桿2a、活動頂桿5a和右摩擦片21a向左邊前進；同時雙臂拉桿I的左臂轉(zhuǎn)動時，左頂桿2b和左頂桿蓋4b組成珠盤付，左鋼珠3b在傾斜的螺旋凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，就推動左頂桿2b、左活動頂桿5b和左摩擦片21b向右邊前進，這樣就達到了雙面同時做動夾緊。鋼珠3a和左鋼珠3b的位置參見圖2。
[0019]這種薄型雙面碟剎兩邊都可以調(diào)整補償摩擦片的磨損，而且可以方便地手動旋轉(zhuǎn)旋鈕20帶動補償螺絲6a來調(diào)整摩擦片的距離；這種薄型雙面碟剎為了降低高度省去了復(fù)位彈簧，利用雙臂拉桿I本身的開張彈力達到雙臂拉桿I復(fù)位的目的，兩臂之間的彈性手感調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿9和調(diào)節(jié)螺帽10組成，旋動調(diào)節(jié)螺帽10可以調(diào)節(jié)剎把彈性手感；雙臂拉桿I本身的開張彈力通過墊片19也對卡簧8a有壓力，這個壓力阻止了卡簧8a、旋鈕20和補償螺絲6a的轉(zhuǎn)動，防止了活動頂桿5a受力退縮；特殊形狀的卡簧8a —是起到普通卡簧的作用，二是與旋鈕20 —起組成手動旋轉(zhuǎn)組合來調(diào)整摩擦片的距離，防止了旋鈕20的脫落；這種薄型雙面碟剎除了手動旋轉(zhuǎn)組合部分，左右兩邊是對稱的，兩邊的零件形狀也是基本一樣的；大鉗體15和小鉗體16由螺絲固定在一起，很特殊的一點是將拉線接線柱安放在小鉗體16上；左邊的左補償螺絲6b功能和補償螺絲6a —樣；左邊的左卡簧Sb只起到普通卡簧的作用。
[0020]圖2是本發(fā)明薄型雙面碟剎的一個【具體實施方式】的另一個角度的剖面構(gòu)造圖，將有幾個零件的位置表示得更清楚。
[0021]圖3是本發(fā)明薄型雙面碟剎的正視圖。
[0022]圖4、圖5和圖6是本發(fā)明薄型雙面碟剎的雙臂拉桿I的三張立體圖，雙臂拉桿I的凸臺14上安裝壓線板和拉線。
[0023]圖7、圖8和圖9是本發(fā)明薄型雙面碟剎中采用的傾斜的螺旋凹槽剖面構(gòu)造圖和常規(guī)螺旋凹槽的對比圖。圖8是本發(fā)明薄型雙面碟剎采用的傾斜的螺旋凹槽剖面構(gòu)造圖，螺旋凹槽的最深處的形狀是一個被曲面或者平面17削去一部分的半圓球形凹槽，鋼珠下面是有空間的，鋼珠的最底部不與螺旋凹槽相碰觸，這樣可以避免拉桿的虛位現(xiàn)象。圖7是常規(guī)的凹槽剖面構(gòu)造圖。
[0024]圖10、圖11和圖12是本發(fā)明薄型雙面碟剎的右頂桿2a構(gòu)造圖，右頂桿2a的較小直徑的端部有安裝卡簧8a的環(huán)形槽、安裝墊片19的位置和安裝雙臂拉桿I的位置。
[0025]圖13是本發(fā)明薄型雙面碟剎的彈性手感調(diào)節(jié)裝置的一種采用人字桿18的結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)施壓改變?nèi)俗謼U18的開合，就可調(diào)節(jié)兩臂之間的受力和調(diào)節(jié)剎把彈性手感。
[0026]圖14和圖15是手動旋鈕組合部分三個零件的關(guān)系圖，整個卡簧8a嵌扣于旋鈕20的內(nèi)部。圖14和圖15表示了兩種手動旋鈕組合方式，區(qū)別在于旋鈕和補償螺絲的配合方式。
[0027]圖16和圖17是活動頂桿5a的立體圖，彈性鋼絲7a插入活動頂桿5a的頸部的貫穿孔內(nèi)，再被強力敲入右頂桿2a內(nèi)。
[0028]本發(fā)明薄型雙面碟剎一個【具體實施方式】說明，兩邊可以采用同樣的手動旋鈕組合方式。
【權(quán)利要求】
1.一種薄型雙面碟剎，包括雙臂拉桿(I)、右頂桿(2a)、套插于右頂桿(2a)上的活動頂桿(5a)、小鉗體(16)、卡簧(8a)和旋鈕(20)，其特征在于:所述的雙臂拉桿(I)有左右兩臂，兩臂之間有一彈性手感調(diào)節(jié)裝置，每個臂的端部有一非圓形的通孔，雙臂拉桿(I)的頂部被折疊制成或者通過壓焊制成一個凸臺(14);所述的右頂桿(2a)的中間被活動頂桿(5a)套插，右頂桿(2a)的較小直徑的一端有一安裝卡簧(8a)的環(huán)形槽；所述活動頂桿(5a)的頸部有一貫穿孔，孔內(nèi)插有彈性鋼絲(7a);所述的小鉗體(16)上有一安裝拉線的帶螺孔接線柱；所述的卡簧(8a)中間卡在右頂桿(2a)的環(huán)形槽中，邊緣是一個圓環(huán)形或者是呈缺口形狀，整個卡簧(8a)嵌扣于旋鈕(20)內(nèi)部；所述的旋鈕(20)的邊緣翻邊的里面是一個圓環(huán)形凹槽，或者是與卡簧(8a)邊緣形狀對應(yīng)的凹槽，旋鈕(20)中間部分帶動補償螺絲(6a)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型雙面碟剎，其特征在于:所述的雙臂拉桿(I)具有彈性，自然狀態(tài)下呈八字形，兩臂上有沖壓形成的外凸或者內(nèi)凹的加強筋，雙臂拉桿(I)的凸臺(14)上有一貫穿螺孔(11)和安放拉線的細槽(12)，凸臺(14)的側(cè)面有卡位槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型 雙面碟剎，其特征在于:所述的右頂桿(2a)上有2至4個傾斜的螺旋凹槽，螺旋凹槽的最深處的形狀是一個被曲面或者平面(17)削去一部分的半圓球形凹槽，鋼珠(3a)處在最深處時，一個接觸部位在曲面或者平面(17)上，另一個接觸部位在螺旋凹槽的傾斜面上，鋼珠(3a)的最底部不與螺旋凹槽相碰觸；右頂桿(2a)的較小直徑的一端有一非圓形的柱狀段，這一柱狀段與雙臂拉桿(I)非圓形的通孔間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型雙面碟剎，其特征在于:所述的雙臂拉桿(I)的兩臂之間的彈性手感調(diào)節(jié)裝置是頂撐在兩臂之間的螺絲螺母組合，通過旋動螺母調(diào)節(jié)雙臂拉桿(I)張開的彈力；或者是一個承壓的人字桿(18)，通過改變?nèi)俗謼U(18)的開合來調(diào)節(jié)兩臂之間的受力調(diào)節(jié)剎把彈性手感。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型雙面碟剎，其特征在于:所述的旋鈕(20)由塑料、尼龍或者金屬制成，轉(zhuǎn)動時帶動卡簧(8a) —起轉(zhuǎn)動；或者卡簧(8a)被固定住，旋鈕(20)單獨帶動補償螺絲^a)轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B62L1/06GK103448853SQ201210190553
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月5日
【發(fā)明者】張小紅 申請人:張小紅