自行車把的避震結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)，包括硬質(zhì)套管和具有彈性的避震軟管，所述硬質(zhì)套管固定套設于自行車把外側(cè)，所述硬質(zhì)套管圓周側(cè)壁上設有至少一個穿孔，所述避震軟管固定套設于硬質(zhì)套管外側(cè)，避震軟管內(nèi)側(cè)設有與硬質(zhì)套管上穿孔位置和數(shù)量對應的徑向凸起，所述徑向凸起恰嵌設于硬質(zhì)套管的穿孔內(nèi)并緊抵自稱車車把圓周外側(cè)壁，本發(fā)明的避震軟管上的凸起就形成一個個的徑向彈性件，對自稱車把上的震動起到緩沖的作用，騎乘者騎乘時手感舒適。
【專利說明】自行車把的避震結(jié)構(gòu)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車把，特別涉及一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]本類自行車在騎乘時，由于路面的不平，車身會產(chǎn)生低頻高速震動，震動傳到車把上，騎乘人員的手就會因為強烈的震動感到麻木不適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)，該自行車把的避震結(jié)構(gòu)能夠吸收自行車車把的振動，大大減輕自行車把震動給騎乘者手部帶來的不適感。
[0004]本發(fā)明為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)，包括硬質(zhì)套管和具有彈性的避震軟管，所述硬質(zhì)套管固定套設于自行車把外側(cè)，所述硬質(zhì)套管圓周側(cè)壁上設有至少一個穿孔，所述避震軟管固定套設于硬質(zhì)套管外側(cè)，避震軟管內(nèi)側(cè)設有與硬質(zhì)套管上穿孔位置和數(shù)量對應的徑向凸起，所述徑向凸起恰嵌設于硬質(zhì)套管的穿孔內(nèi)并緊抵自稱車車把圓周外側(cè)壁。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述硬質(zhì)套管與避震軟管為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述硬質(zhì)軟管的圓周外側(cè)壁上的穿孔沿自稱行車把圓周方向和軸向等間距陣列方式排列，所述沿自行車把圓周方向每圈設有四個穿孔，沿自行車把軸向設有兩圈，避震套管上的凸起與穿孔對應分布。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述避震套管沿其軸向兩端的圓周外側(cè)壁上還設有環(huán)狀凸起止擋。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在自行車把外側(cè)套設具有支撐作用的硬質(zhì)套管，并在硬質(zhì)套管外側(cè)套設具有彈性的避震軟管，避震軟管內(nèi)部的凸起通過硬質(zhì)套管上的穿孔延伸至自行車把外側(cè)壁上，避震軟管上的凸起就形成一個個的徑向彈性件，對自稱車把上的震動起到緩沖的作用，騎乘者騎乘時手感舒適。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例:一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)，包括硬質(zhì)套管I和具有彈性的避震軟管2，所述硬質(zhì)套管I固定套設于自行車把3外側(cè)，所述硬質(zhì)套管I圓周側(cè)壁上設有至少一個穿孔4，所述避震軟管2固定套設于硬質(zhì)套管I外側(cè)，避震軟管2內(nèi)側(cè)設有與硬質(zhì)套管I上穿孔4位置和數(shù)量對應的徑向凸起5，所述徑向凸起5恰嵌設于硬質(zhì)套管I的穿孔4內(nèi)并緊抵自稱車車把圓周外側(cè)壁，避震軟管2上的凸起嵌入于硬質(zhì)套管I的穿孔4內(nèi)并緊抵自行車把3外側(cè)壁，又由于該凸起為具有彈性的軟質(zhì)材料制成，凸起在穿孔4就行形成沿自行車把3徑向的彈性緩沖，當自行車把3產(chǎn)生振動時，該振動經(jīng)過凸起的彈性緩沖到達手部的振動幅度就大為減小，起到了避震的作用，而硬質(zhì)套管I介于避震軟管2和自行車車把之間，硬質(zhì)套管I及其上的穿孔4對避震軟管2及其上的凸起起到限制和支撐的作用，使避震軟管2上凸起吸振緩沖效果達到最佳狀態(tài)，其中硬質(zhì)套管I最好采用硬質(zhì)塑料制成，避震軟管2最好采用軟膠制成。
[0011]所述硬質(zhì)套管I與避震軟管2為一體成型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)確保連接穩(wěn)定，同時使避震軟管2上的凸起與硬質(zhì)套管I的穿孔4配合更密切。
[0012]所述硬質(zhì)軟管的圓周外側(cè)壁上的穿孔4沿自稱行車把圓周方向和軸向等間距陣列方式排列，所述沿自行車把3圓周方向每圈設有四個穿孔4，沿自行車把3軸向設有兩圈，避震套管上的凸起與穿孔4對應分布，避震套管上的凸起在自行車把3上呈均勻分布，將自行車把3上的低頻高速震動全面吸收，大幅減小到達騎乘者手部的震動幅度，使騎乘更舒適。
[0013]所述避震套管沿其軸向兩端的圓周外側(cè)壁上還設有環(huán)狀凸起止擋6，防止手滑到避震套管外側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車把的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括硬質(zhì)套管(I)和具有彈性的避震軟管(2),所述硬質(zhì)套管(I)固定套設于自行車把(3)外側(cè)，所述硬質(zhì)套管(I)圓周側(cè)壁上設有至少一個穿孔(4)，所述避震軟管(2)固定套設于硬質(zhì)套管(I)外側(cè)，避震軟管(2)內(nèi)側(cè)設有與硬質(zhì)套管(I)上穿孔(4)位置和數(shù)量對應的徑向凸起(5)，所述徑向凸起(5)恰嵌設于硬質(zhì)套管(I)的穿孔(4)內(nèi)并緊抵自稱車車把圓周外側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述硬質(zhì)套管(I)與避震軟管(2)為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述硬質(zhì)軟管的圓周外側(cè)壁上的穿孔(4)沿自稱行車把圓周方向和軸向等間距陣列方式排列，所述沿自行車把(3)圓周方向每圈設有四個穿孔(4)，沿自行車把(3)軸向設有兩圈，避震套管上的凸起與穿孔(4)對應分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避震套管沿其軸向兩端的圓周外側(cè)壁上還設有環(huán)狀凸起止擋(6 )。
【文檔編號】B62K21/26GK103569288SQ201210275163
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月3日
【發(fā)明者】朱強 申請人:昆山川海塑膠有限公司