摩托車油箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車油箱結(jié)構(gòu)，包括油箱上殼體和油箱下殼體，其油箱上殼體的一端設(shè)有加油口，加油口的下部與油箱下殼體相通；所述加油口和油箱下殼體之間設(shè)有用于防止油溢出的擋油圈；所述油箱下殼體的下方設(shè)有出油嘴，出油嘴和油箱下殼體之間通過焊接固定；所述油箱上殼體上還設(shè)有用于固定溢流管的溢流管線夾，溢流管線夾位于加油口的一側(cè)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間連接的接觸面為平面結(jié)構(gòu)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間通過電阻焊焊接固定；所述油箱上殼體的四角設(shè)有四個用于安裝車架的安裝孔，安裝孔包括兩個圓孔和兩個條形孔，兩個圓孔呈對角線設(shè)置。本發(fā)明具有分型面簡單、更適合焊接固定、降低密封圈老化、安裝容易、牢固、節(jié)省材料等優(yōu)點。
【專利說明】摩托車油箱結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車油箱結(jié)構(gòu)，屬于摩托車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車油箱結(jié)構(gòu)是油蓋直接通過螺紋連接與燃油箱上，在摩托車行駛過程中燃油在燃油箱內(nèi)滌蕩，很容易與燃油蓋上的橡膠密封圈接觸，橡膠密封圈在接觸到燃油后易發(fā)生氧化反應(yīng)迅速老化，老化后的密封圈密封性能降低，會存在嚴重的漏油現(xiàn)象。而且油箱上下殼體之間的焊接不牢固，容易漏氣，而且在摩托車行駛或停放過程中一旦瀉出的燃油遇到明火，很容易使燃油箱起火爆炸。另外現(xiàn)有油箱結(jié)構(gòu)還存在利用率低和功能單一的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所的目的是提供一種摩托車油箱結(jié)構(gòu)，不漏氣，分型面簡單，更適合焊接固定，提高油箱結(jié)構(gòu)的利用率和油箱的剛度。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車油箱結(jié)構(gòu)，包括油箱上殼體和油箱下殼體，其油箱上殼體的一端設(shè)有加油口，加油口的下部與油箱下殼體相通；所述加油口和油箱下殼體之間設(shè)有用于防止油溢出的擋油圈；所述油箱下殼體的下方設(shè)有出油嘴，出油嘴和油箱下殼體之間通過焊接固定；所述油箱上殼體上還設(shè)有用于固定溢流管的溢流管線夾，溢流管線夾位于加油口的一側(cè)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間連接的接觸面為平面結(jié)構(gòu)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間通過電阻焊焊接固定；所述油箱上殼體的四角設(shè)有四個用于安裝車架的安裝孔，安裝孔包括兩個圓孔和兩個條形孔，兩個圓孔呈對角線設(shè)置。
[0005]優(yōu)化的，上述摩托車油箱結(jié)構(gòu)，其油箱上殼體的一端設(shè)有用于安裝燃油傳感器的通孔，安裝孔的數(shù)量為至少四個。
[0006]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0007]本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)中油箱上殼體和油箱下殼體通過滾焊連為一體，不漏氣，分型面簡單，更適合焊接固定；油箱上殼體設(shè)有燃油感應(yīng)器安裝結(jié)構(gòu)，再焊接上擋油圈，在車輛行駛中，避免燃油滌蕩至油箱蓋橡膠密封圈，加速密封圈的老化；溢流管線夾固定了溢流管的位置；設(shè)計的車架安裝孔由兩個圓孔定位，條形孔讓安裝更容易更牢固；節(jié)省了材料，簡化成型過程，實用性強，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0009]圖1是本發(fā)明的摩托車油箱結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是圖1的的俯視圖。
【具體實施方式】[0011]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0012]參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車油箱結(jié)構(gòu)，包括油箱上殼體I和油箱下殼體2，其油箱上殼體I的一端設(shè)有加油口 4，加油口 4的下部與油箱下殼體2相通；所述加油口 4和油箱下殼體2之間設(shè)有用于防止油溢出的擋油圈5，在車輛行駛中，避免燃油滌蕩至油箱蓋橡膠密封圈，加速密封圈的老化；所述油箱下殼體2的下方設(shè)有出油嘴3，出油嘴3和油箱下殼體2之間通過焊接固定；所述油箱上殼體I上還設(shè)有用于固定溢流管的溢流管線夾6，溢流管線夾固定了溢流管的位置，溢流管線夾6位于加油口 4的一側(cè)；所述油箱上殼體I和油箱下殼體2之間連接的接觸面為平面結(jié)構(gòu)，分型面簡單，更適合焊接固定；所述油箱上殼體I和油箱下殼體2之間通過電阻焊焊接固定，通過滾焊連為一體，不漏氣。油箱上殼體I的一端設(shè)有用于安裝燃油傳感器的通孔7，安裝孔7的數(shù)量為至少四個，提高了油箱結(jié)構(gòu)的利用率，降低了成產(chǎn)成本，節(jié)省材料，簡化成型過程，提高生產(chǎn)效率，提高了安全性能，制造相對簡單，實用性強，安裝方便。油箱上殼體I的四角設(shè)有四個用于安裝車架的安裝孔8，安裝孔8包括兩個圓孔和兩個條形孔，兩個圓孔呈對角線設(shè)置，由兩個圓孔定位，條形孔讓安裝更容易更牢固。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車油箱結(jié)構(gòu)，包括油箱上殼體和油箱下殼體，其特征在于:所述油箱上殼體的一端設(shè)有加油口，加油口的下部與油箱下殼體相通；所述加油口和油箱下殼體之間設(shè)有用于防止油溢出的擋油圈；所述油箱下殼體的下方設(shè)有出油嘴，出油嘴和油箱下殼體之間通過焊接固定；所述油箱上殼體上還設(shè)有用于固定溢流管的溢流管線夾，溢流管線夾位于加油口的一側(cè)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間連接的接觸面為平面結(jié)構(gòu)；所述油箱上殼體和油箱下殼體之間通過電阻焊焊接固定；所述油箱上殼體的四角設(shè)有四個用于安裝車架的安裝孔，安裝孔包括兩個圓孔和兩個條形孔，兩個圓孔呈對角線設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油箱上殼體的一端設(shè)有用于安裝燃油傳感器的通孔，安裝孔的數(shù)量為至少四個。
【文檔編號】B62J35/00GK103802991SQ201210466731
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】聶紹彬 申請人:聶紹彬