專利名稱：空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及空氣能動力自行車、充氣筒、中置同軸動力驅(qū)動裝置等。
背景技術(shù)：
目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么行程較短，要么車體過重，要么達(dá)不到理想的時速，要么功能單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上和中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓動力驅(qū)動裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的兩側(cè)分別設(shè)置一組動力承載裝置，與前輪車圈結(jié)構(gòu)連接；在后輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動力驅(qū)動器，分別與花鼓和動力承載裝置結(jié)構(gòu)連接。在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的 時空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴?？諝饽軇恿﹄p輪三驅(qū)動的全過程在無鏈條自行車上，當(dāng)腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高氣壓包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高氣壓包，當(dāng)高氣壓包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時，高氣壓包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出分別至前輪車圈的兩組動力承載裝置和后輪動力驅(qū)動器的動力承載裝置上，形成推力分別傳遞給前輪和后輪車圈，驅(qū)動自行車向前行駛。本發(fā)明的有益效果是，不需外來能源，綠色環(huán)保，多功能，時速不受行政法規(guī)等的限制，時速和行程無上限，結(jié)構(gòu)簡約，徹底顛覆了人們騎乘自行車向前行駛中的登車習(xí)慣，正反方向登車旋轉(zhuǎn)都能驅(qū)動行駛，將成為全民省力健身的一種最佳代步工具和輕松愜意的孚受。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖I是本發(fā)明的整車結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明的花鼓動力承載裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖I圖2中I.后輪車圈、2.車體、3.動力驅(qū)動器、4.花鼓、5.貯氣包、6.高氣壓包、7.中軸、8.喇叭、9.腳踏板、10.氣缸、11.中軸外套、12.輻條、13.動力承載裝置、14.前輪車圈、15.動力承載裝置。
具體實施例方式在圖中所示的實施例中，在普通自行車的車體(2)上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套(11)的直徑，在中軸(7)上及中軸外套(11)外設(shè)置多氣缸(10)動力驅(qū)動裝置。在無鏈條自行車的前輪車圈(14)上，一周輻條(12)的兩側(cè)分別設(shè)置一組動力承載裝置(15)，與前輪車圈(14)結(jié)構(gòu)連接；在后輪花鼓(4)的一端，輻條(12)的外側(cè)設(shè)置一組動力驅(qū)動器(3)，分別與花鼓(4)和動力承載裝置(13)結(jié)構(gòu)連接。在自行車中軸外套
(11)內(nèi)，垂直于中軸(7)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(7)結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(7)上與中軸(7)同圓心，圍繞中軸(7) —周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(11)的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置連接高氣壓噴頭，反方向旋轉(zhuǎn)中軸(7)，氣缸(10)工作，可作充氣筒 對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包(6)和氣喇叭(8)取代車鈴。
權(quán)利要求
1.一種空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動力驅(qū)動裝置，其特征是在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的兩側(cè)分別設(shè)置一組動力承載裝置，與前輪車圈結(jié)構(gòu)連接；在后輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動力驅(qū)動器，分別與花鼓和動力承載裝置結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時空間隙須均等。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，其特征是設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，空氣能動力雙輪三驅(qū)動的全過程，其特征是在無鏈條自行車上，當(dāng)腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高氣壓包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高氣壓包，當(dāng)高氣壓包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時，高氣壓包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出分別至前輪車圈的兩組動力承載裝置和后輪動力驅(qū)動器的動力承載裝置上，形成推力分別傳遞給前輪和后輪車圈，驅(qū)動自行車向前行駛。
全文摘要
一種空氣能動力雙輪三驅(qū)動多功能無鏈條自行車及方法，在無鏈條自行車的前輪車圈上，一周輻條的兩側(cè)分別設(shè)置一組動力承載裝置，與前輪車圈結(jié)構(gòu)連接；在后輪花鼓的一端，輻條的外側(cè)設(shè)置一組動力驅(qū)動器，分別與花鼓和動力承載裝置結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。本發(fā)明不需外來能源，綠色環(huán)保，多功能，時速不受行政法規(guī)等的限制，時速和行程無上限，結(jié)構(gòu)簡約，徹底顛覆了人們騎乘自行車向前行駛中的登車習(xí)慣，正反方向登車旋轉(zhuǎn)都能驅(qū)動行駛，將成為全民省力健身的一種最佳代步工具和輕松愜意的享受。
文檔編號B62M19/00GK102941904SQ20121051777
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者王春凌 申請人:王春凌