專利名稱：一種可移動(dòng)車廂板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可移動(dòng)車廂板，屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
普通汽運(yùn)貨車車廂一般分為全封閉式和敞頂式。全封閉式車廂除后側(cè)箱門可打開(kāi)夕卜，其他各面箱體多為固定結(jié)構(gòu)，貨物僅能從后側(cè)箱門處搬進(jìn)搬出，若遇到重型貨物則搬運(yùn)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且可運(yùn)載的貨物體積大小受到箱體大小限制。敞頂式車廂雖然各側(cè)面箱板可以打開(kāi)或放下，但因頂部缺少遮擋，雨天或烈日下運(yùn)輸貨物易造成損壞，大為不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可移動(dòng)的車廂板，以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。所述的可移動(dòng)車廂板，包括上車廂板體和下車廂板體，所述上下車廂板體兩側(cè)通過(guò)滑動(dòng)連接有支撐柱，可沿支撐柱上下移動(dòng)，上下車廂板體之間通過(guò)卡扣連接。上車廂板體移動(dòng)至支撐柱最上端時(shí)可水平放置，變成車廂頂板結(jié)構(gòu)，起遮擋作用；下車廂板體的高度優(yōu)選等于車廂底距離地面的高度，下車廂板體可沿支撐柱下移至下端與地面接觸，既可起支撐作用也能遮擋住車身。優(yōu)選地，所述上車廂板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內(nèi)，可根據(jù)需要使用，以調(diào)節(jié)車廂板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)時(shí)遮擋的范圍。作為可選擇方案，所述上車廂板體為雙層板體結(jié)構(gòu)，板體之間在上下端分別采用活動(dòng)連接連接在一起，兩板體可以沿下端分開(kāi)成180度結(jié)構(gòu)，當(dāng)車廂板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)使用時(shí)，可將兩板體展開(kāi)成180度，從而增大遮擋的范圍。所述兩層板體與支撐柱的連接方式，可選擇此兩種一種連接方式為，兩層板體分別通過(guò)滑動(dòng)連接的方式與支撐柱相連，兩層板體下端通過(guò)鉸鏈連接，兩層板體作為一個(gè)整體沿支撐柱上下移動(dòng)；另一種連接方式為靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體與支撐柱滑動(dòng)連接，外側(cè)板體與內(nèi)側(cè)板體下端通過(guò)鉸鏈連接，上端或上端和兩側(cè)都采用卡扣連接，使外側(cè)板體可以固定在內(nèi)側(cè)板體上一起移動(dòng)。上述可選擇方案中，優(yōu)選地，所述上車廂板體的雙層板體中，靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于內(nèi)側(cè)板體內(nèi)，可根據(jù)需要使用，以調(diào)節(jié)靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)時(shí)遮擋的范圍。上述所有方案中，優(yōu)選地，所述支撐柱側(cè)面設(shè)有支撐架，支撐架下端通過(guò)鉸鏈連接于支撐柱上，支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側(cè)面的凹槽內(nèi)，使用時(shí)，只需將支撐架從凹槽內(nèi)掰出后展開(kāi)，即可用于支撐車廂頂板結(jié)構(gòu)，使其更加穩(wěn)固。所述下車廂板體外側(cè)還可以安裝地毯或薄板等，當(dāng)下車廂板體支撐于地面上時(shí)，將地毯或薄板展開(kāi)，以保持地面干凈，方便貨物卸載或商品鋪陳。本發(fā)明提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側(cè)面車廂板使用，也可以變?yōu)檐噹敯?，一方面起遮擋和支撐的作用，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)面開(kāi)口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行商品銷售等提供了極大地便利。


圖1為本發(fā)明的可移動(dòng)的車廂板一種實(shí)施方式的主視圖；圖2為本發(fā)明的可移動(dòng)的車廂板一種實(shí)施方式的俯視圖；圖3為本發(fā)明的可移動(dòng)的車廂板一種實(shí)施方式的作為車廂頂板結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。如圖1、2、3所示，一種可移動(dòng)的車廂板，包括上車廂板體I和下車廂板體2，所述上下車廂板體兩側(cè)通過(guò)滑動(dòng)連接有支撐柱3，可沿支撐柱3上下移動(dòng)，上下車廂板體之間通過(guò)卡扣連接。上車廂板體I為雙層板體結(jié)構(gòu)，上車廂板體一 4和上車廂板體二 5，兩層板體分別通過(guò)滑動(dòng)連接的方式與支撐柱相連，兩層板體下端通過(guò)鉸鏈10連接，兩層板體作為一個(gè)整體沿支撐柱上下移動(dòng)；所述上車廂板體一 4內(nèi)還有伸縮板體6，所述伸縮板體6最寬面上有拉手7，所述伸縮板體6和拉手7都隱藏于上車廂板體一 4內(nèi)。所述支撐柱3側(cè)面設(shè)有支撐架9，支撐架9下端通過(guò)鉸鏈連接于支撐柱3上，支撐架9可折疊或收縮后收于支撐柱3側(cè)面的凹槽內(nèi)，使用時(shí)，只需將支撐架從凹槽內(nèi)掰出后展開(kāi)，即可用于支撐車廂頂板結(jié)構(gòu)，使其更加穩(wěn)固。所述下車廂板體2外側(cè)還有薄板11等，當(dāng)下車廂板體2支撐于地面上時(shí)，可將薄板11展開(kāi)，以保持地面干凈，方便貨物卸載或商品鋪陳。本實(shí)施例的可移動(dòng)車廂板通常用作車廂側(cè)面使用，支撐柱3固定在車身上，上車廂板體一 4和上車廂板體二 5移動(dòng)至支撐柱3最上端并水平放置，支撐架9從凹槽內(nèi)掰出后展開(kāi)，用于支撐，使其更加穩(wěn)固。必要時(shí)，可解開(kāi)卡扣8，將上車廂板體二 5掰轉(zhuǎn)180度與上車廂板體一 4齊平，同時(shí)將伸縮板體6從上車廂板體一 5內(nèi)拉出，以增大遮擋的范圍。本發(fā)明提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側(cè)面車廂板使用，也可以變?yōu)檐噹敯?，一方面起遮擋和支撐的作用，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)面開(kāi)口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行商品銷售等提供了極大地便利。
權(quán)利要求
1.一種所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于包括上車廂板體和下車廂板體，所述上下車廂板體兩側(cè)通過(guò)滑動(dòng)連接有支撐柱，可沿支撐柱上下移動(dòng)，上下車廂板體之間通過(guò)卡扣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述下車廂板體外側(cè)還安裝有地毯或薄板，所述地毯或薄板可與所述下車廂板體在下端成垂直結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述支撐柱側(cè)面設(shè)有支撐架，支撐架下端通過(guò)鉸鏈連接于支撐柱上，支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側(cè)面的凹槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述上車廂板體內(nèi)有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述上車廂板體為雙層板體結(jié)構(gòu)，板體之間在上下端分別采用活動(dòng)連接連接在一起，兩板體可以沿下端分開(kāi)成180 度結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述兩層板體與支撐柱的連接方式，選自(1)兩層板體分別通過(guò)滑動(dòng)連接的方式與支撐柱相連，兩層板體下端通過(guò)鉸鏈連接，兩層板體作為一個(gè)整體沿支撐柱上下移動(dòng)；(2)為靠近車廂內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)板體與支撐柱滑動(dòng)連接，外側(cè)板體與內(nèi)側(cè)板體下端通過(guò)鉸鏈連接，上端或上端和兩側(cè)都采用卡扣連接，使外側(cè)板體可以固定在內(nèi)側(cè)板體上一起移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求4所述的可移動(dòng)車廂板，其特征在于所述上車廂板體的雙層板體中，靠近車廂內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)板體內(nèi)有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于內(nèi)側(cè)板體內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種可移動(dòng)車廂板，包括上車廂板體和下車廂板體，所述上下車廂板體兩側(cè)通過(guò)滑動(dòng)連接有支撐柱，可沿支撐柱上下移動(dòng)，上下車廂板體之間通過(guò)卡扣連接。上車廂板體移動(dòng)至支撐柱最上端時(shí)可水平放置，變成車廂頂板結(jié)構(gòu)，起遮擋作用；下車廂板體的高度優(yōu)選等于車廂底距離地面的高度，下車廂板體可沿支撐柱下移至下端與地面接觸，既可起支撐作用也能遮擋住車身。本發(fā)明提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側(cè)面車廂板使用，也可以變?yōu)檐噹敯澹环矫嫫鹫趽鹾椭蔚淖饔?，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)面開(kāi)口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行商品銷售等提供了極大地便利。
文檔編號(hào)B62D33/027GK102991589SQ201210567728
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者李新瑩 申請(qǐng)人:蘇州才子佳人文化傳播有限公司