一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，包括車頭主體和車廂主體，所述車廂主體右側(cè)下方安裝有車廂轉(zhuǎn)向器，所述車廂主體內(nèi)部左側(cè)下方安裝有下層板轉(zhuǎn)動軸，所述車廂主體內(nèi)部右側(cè)下方安裝有小型液壓千斤頂，所述車廂主體內(nèi)部下方安裝有兩個滾柱車廂板，所述車廂內(nèi)部的滾柱車廂板左右兩側(cè)安裝有四個升降柱，所述升降柱頂端內(nèi)側(cè)安裝有鋼索軸承，所述鋼索軸承左端安裝有軸承固定件，所述軸承固定件右側(cè)安裝有軸承轉(zhuǎn)動件，所述軸承轉(zhuǎn)動件右側(cè)安裝有軸承主體，所述車廂主體內(nèi)部中間頂部安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)上安裝有電機(jī)主動輪。本新型是一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，能夠在上貨的時候，對貨物進(jìn)行輔助作用，能減少工人的搬運(yùn)壓力。
【專利說明】
一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到快速成長階段，有更多的商品都開始走物流運(yùn)輸這個途徑，而在針對于一些大型商品的運(yùn)輸情況也變得繁瑣起來，一般的小型貨車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)人們的需求，而需要的是一種能夠充分利用空間分布，能夠在勞動力很少的情況下進(jìn)行裝卸貨物的大型貨車，能夠解決大型貨物的上下搬運(yùn)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，包括車頭主體和車廂主體，所述車頭主體上方安裝有車頭，所述車廂主體右側(cè)下方安裝有車廂轉(zhuǎn)向器，所述車廂主體內(nèi)部左側(cè)下方安裝有下層板轉(zhuǎn)動軸，所述車廂主體內(nèi)部右側(cè)下方安裝有小型液壓千斤頂，所述車廂主體內(nèi)部下方安裝有兩個滾柱車廂板，所述滾柱車廂板下端安裝有車廂板主體，所述車廂板主體上方和下方分別安裝有四個車廂板升降固定件，且車廂板升降固定件均勻分布，所述車廂內(nèi)部的滾柱車廂板左右兩側(cè)安裝有四個升降柱，所述升降柱頂端內(nèi)側(cè)安裝有鋼索軸承，所述鋼索軸承左端安裝有軸承固定件，所述軸承固定件右側(cè)安裝有軸承轉(zhuǎn)動件，所述軸承轉(zhuǎn)動件右側(cè)安裝有軸承主體，所述車廂主體內(nèi)部中間頂部安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)上安裝有電機(jī)主動輪。
[0005]優(yōu)選的，所述車頭下方右側(cè)安裝有方向輪。
[0006]優(yōu)選的，所述車頭下方左側(cè)安裝有驅(qū)動輪。
[0007]優(yōu)選的，所述車廂板主體上方安裝有滾柱主體，且滾柱主體均勻分布。
[0008]優(yōu)選的，所述電機(jī)主動輪、鋼索軸承和車廂板升降固定件之間通過鋼索連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型至一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理，使用方便、高效，車廂內(nèi)部增加了滾柱車廂板，就是在原有車廂板主體的基礎(chǔ)上增加了滾柱主體，能夠使貨物在車廂內(nèi)部的運(yùn)動變得簡單起來，能夠使一個人就能解決較大貨物的搬運(yùn)問題，車廂內(nèi)部還增加了升降電機(jī)，能夠?qū)⒌谝粚友b滿貨物的滾柱車廂板進(jìn)行升降，能夠充分利用車廂上方的空間，使物流運(yùn)輸車在運(yùn)輸?shù)臅r候，能夠裝更多的貨物，能夠節(jié)省運(yùn)輸?shù)某杀?，而且能夠加快物流運(yùn)輸?shù)乃俣龋幽軌蜻m應(yīng)現(xiàn)在的物流運(yùn)輸行業(yè)、
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車的車頭主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車的滾柱車廂板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車的鋼索軸承結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-車頭主體;2-小型液壓千斤頂;3-車廂轉(zhuǎn)向器;4-下層板轉(zhuǎn)動軸;5-滾柱車廂板;6-升降柱;7-車廂主體;8-鋼索軸承;9-升降電機(jī)；10-電機(jī)主動輪;11-鋼索；12-車頭；13-方向輪;14-驅(qū)動輪;15-車廂板升降固定件；16-車廂板主體;17-滾柱主體;18-軸承固定件；19-軸承轉(zhuǎn)動件;20-軸承主體。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，包括車頭主體I和車廂主體7，車頭主體I上方安裝有車頭12，車頭12下方右側(cè)安裝有方向輪13，車頭12下方左側(cè)安裝有驅(qū)動輪14，車廂主體7右側(cè)下方安裝有車廂轉(zhuǎn)向器3，車廂主體7內(nèi)部左側(cè)下方安裝有下層板轉(zhuǎn)動軸4，車廂主體7內(nèi)部右側(cè)下方安裝有小型液壓千斤頂2，車廂主體7內(nèi)部下方安裝有兩個滾柱車廂板5，滾柱車廂板5下端安裝有車廂板主體16，車廂板主體16上方安裝有滾柱主體17，且滾柱主體17均勻分布，車廂板主體16上方和下方分別安裝有四個車廂板升降固定件15，且車廂板升降固定件15均勻分布，車廂內(nèi)部的滾柱車廂板5左右兩側(cè)安裝有四個升降柱6，升降柱6頂端內(nèi)側(cè)安裝有鋼索軸承8，鋼索軸承8左端安裝有軸承固定件18，軸承固定件18右側(cè)安裝有軸承轉(zhuǎn)動件19，軸承轉(zhuǎn)動件19右側(cè)安裝有軸承主體20，車廂主體7內(nèi)部中間頂部安裝有升降電機(jī)9，升降電機(jī)9上安裝有電機(jī)主動輪10，電機(jī)主動輪10、鋼索軸承8和車廂板升降固定件15之間通過鋼索11連接。
[0017]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中，使用者將大型的貨物搬運(yùn)至車廂主體7內(nèi)部，放在滾柱主體17上，再用手將大型的貨物推動到車廂的最里面，當(dāng)?shù)谝粚訚L柱車廂板裝滿時，車廂主體頂部的升降電機(jī)9會帶動鋼索11進(jìn)行轉(zhuǎn)動，將第一層滾柱車廂板5進(jìn)行提升，當(dāng)升到一定的高度的時候，停止運(yùn)動，將其固定，繼續(xù)想下層的滾柱車廂板5進(jìn)行裝貨，直到下層的滾柱車廂板5也裝滿時，整個裝貨完成，當(dāng)需要進(jìn)行卸貨的時候，先卸下層的滾柱車廂板5的貨物，通過右側(cè)的小型液壓千斤頂2將下層滾柱車廂板5的右側(cè)抬起一定的角度，通過自身的重力，將貨物卸下，在將上層滾柱車廂板5下降到原來的高度，將上層的貨物卸下，整個車的裝卸貨流程完成。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，包括車頭主體(I)和車廂主體(7)，其特征在于:所述車頭主體(I)上方安裝有車頭(12)，所述車廂主體(7)右側(cè)下方安裝有車廂轉(zhuǎn)向器(3)，所述車廂主體(7)內(nèi)部左側(cè)下方安裝有下層板轉(zhuǎn)動軸(4)，所述車廂主體(7)內(nèi)部右側(cè)下方安裝有小型液壓千斤頂(2)，所述車廂主體(7)內(nèi)部下方安裝有兩個滾柱車廂板(5)，所述滾柱車廂板(5)下端安裝有車廂板主體(16)，所述車廂板主體(16)上方和下方分別安裝有四個車廂板升降固定件(15)，且車廂板升降固定件(15)均勻分布，所述車廂內(nèi)部的滾柱車廂板(5)左右兩側(cè)安裝有四個升降柱(6)，所述升降柱(6)頂端內(nèi)側(cè)安裝有鋼索軸承(8)，所述鋼索軸承(8)左端安裝有軸承固定件(18)，所述軸承固定件(18)右側(cè)安裝有軸承轉(zhuǎn)動件(19)，所述軸承轉(zhuǎn)動件(19)右側(cè)安裝有軸承主體(20)，所述車廂主體(7)內(nèi)部中間頂部安裝有升降電機(jī)(9)，所述升降電機(jī)(9)上安裝有電機(jī)主動輪(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，其特征在于:所述車頭(12)下方右側(cè)安裝有方向輪(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，其特征在于:所述車頭(12)下方左側(cè)安裝有驅(qū)動輪(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，其特征在于:所述車廂板主體(16)上方安裝有滾柱主體(17)，且滾柱主體(17)均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滾柱車廂板的物流運(yùn)輸車，其特征在于:所述電機(jī)主動輪(10)、鋼索軸承(8)和車廂板升降固定件(15)之間通過鋼索(11)連接。
【文檔編號】B60P1/52GK205686268SQ201620647314
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月26日 公開號201620647314.5, CN 201620647314, CN 205686268 U, CN 205686268U, CN-U-205686268, CN201620647314, CN201620647314.5, CN205686268 U, CN205686268U
【發(fā)明人】盧明宇, 唐志華, 張鵬, 葉文濤, 汪俊, 李銀柱
【申請人】安徽三聯(lián)學(xué)院