車(chē)輛廂板鎖具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛廂板鎖具，屬于半掛車(chē)領(lǐng)域。包括鎖把、鎖桿、鎖扣、鎖座和鎖頭，所述鎖把與鎖桿連接，所述鎖扣與鎖把配合連接，所述鎖頭與鎖座配合連接，所述鎖頭為設(shè)于鎖桿末端一側(cè)的擋塊，所述鎖座為中空的半封閉結(jié)構(gòu)，所述鎖頭可隨鎖桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)入或退出鎖座的內(nèi)部空間。本實(shí)用新型降低了鎖具的重量，使汽車(chē)的輕量化水平得到進(jìn)一步提升，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約材料、降低了成本，廂門(mén)開(kāi)啟更加輕便靈活。
【專利說(shuō)明】
車(chē)輛廂板鎖具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種半掛車(chē)用配件，具體地說(shuō)，尤其涉及一種車(chē)輛廂板鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛廂板鎖具，是將鎖具裝配在車(chē)輛廂板外側(cè)，用鎖把轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿，鎖桿上的鎖頭與固定在廂邊的鎖座脫開(kāi)和咬合實(shí)現(xiàn)廂板的開(kāi)合和鎖止。傳統(tǒng)技術(shù)的鎖頭和鎖座由于體積過(guò)大、質(zhì)量重，不適應(yīng)目前汽車(chē)輕量化趨勢(shì)和降低成本的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種車(chē)輛廂板鎖具，以克服現(xiàn)有技術(shù)中廂板鎖具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗材多、重量大的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車(chē)輛廂板鎖具，包括鎖把、鎖扣、鎖桿、鎖頭和鎖座，所述鎖把與鎖桿連接，所述鎖扣與鎖把配合連接，所述鎖頭與鎖座配合連接，所述鎖頭為設(shè)于鎖桿末端一側(cè)的擋塊，所述鎖座為中空的半封閉結(jié)構(gòu)，所述鎖頭可隨鎖桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)入或退出鎖座的內(nèi)部空間。
[0005]還包括扣瓦，所述扣瓦與鎖桿動(dòng)配合連接。
[0006]所述鎖桿上固定設(shè)有鎖桿止退環(huán)。
[0007]所述鎖扣包括設(shè)于鎖把下部的底座和位于鎖把上部可活動(dòng)翻轉(zhuǎn)的防退擋塊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的擋鐵結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)體積大、重量重的鎖頭和鎖座，降低了鎖具的重量，使汽車(chē)的輕量化水平得到進(jìn)一步提升，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約材料、降低了成本，廂門(mén)開(kāi)啟更加輕便靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的A部放大圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的鎖座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1、立柱;2、廂板;3、鎖把;4、鎖扣;5、扣瓦;6、鎖桿;7、鎖頭;8、鎖座;9、邊梁；
10、鎖桿止退環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1至圖3所示，一種車(chē)輛廂板鎖具，包括鎖把3、鎖扣4、鎖桿6、鎖頭7和鎖座8，所述鎖把3與鎖桿6連接，鎖扣4固定在廂板2上，廂板2—端與立柱I活動(dòng)連接，鎖扣4與鎖把3配合連接，所述鎖頭7與固定在邊梁9上的鎖座8配合連接，所述鎖頭7為設(shè)于鎖桿6末端一側(cè)的擋塊，所述鎖座8為中空的半封閉結(jié)構(gòu)，所述鎖頭7可隨鎖桿6旋轉(zhuǎn)進(jìn)入或旋轉(zhuǎn)退出鎖座8的內(nèi)部空間。
[0015]鎖扣4包括設(shè)于鎖把3下部的底座和位于鎖把3上部可活動(dòng)翻轉(zhuǎn)的防退擋塊，鎖扣4的主要作用是在鎖頭7與鎖座8配合連接后鎖定鎖把3防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]鎖桿6通過(guò)扣瓦5動(dòng)配合連接在廂板2邊框上，所述鎖桿6上固定設(shè)有鎖桿止退環(huán)10，鎖桿止退環(huán)10用于固定鎖桿6，防止其脫落。
[0017]鎖定時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖把3，鎖頭7隨鎖桿6轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖座8內(nèi)部，然后將鎖把3置于底座上，并將防退擋塊扣在鎖把3上鎖定;解鎖時(shí)，將防退擋塊向上翻轉(zhuǎn)，取出并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖把3，鎖把3帶動(dòng)鎖桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖桿6帶動(dòng)鎖頭7旋轉(zhuǎn)脫離鎖座8，此時(shí)廂板2即解鎖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛廂板鎖具，包括鎖把(3)、鎖扣(4)、鎖桿(6)、鎖頭(7)和鎖座(8)，所述鎖把(3)與鎖桿(6)連接，所述鎖扣(4)與鎖把(3)配合連接，所述鎖頭(7)與鎖座(8)配合連接，其特征在于:所述鎖頭(7)為設(shè)于鎖桿(6)末端一側(cè)的擋塊，所述鎖座(8)為中空的半封閉結(jié)構(gòu)，所述鎖頭(7)可隨鎖桿(6)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入或退出鎖座(8)的內(nèi)部空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛廂板鎖具，其特征在于:還包括扣瓦(5)，所述扣瓦(5)與鎖桿(6)動(dòng)配合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛廂板鎖具，其特征在于:所述鎖桿(6)上固定設(shè)有鎖桿止退環(huán)(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)輛廂板鎖具，其特征在于:所述鎖扣(4)包括設(shè)于鎖把(3)下部的底座和位于鎖把(3)上部可活動(dòng)翻轉(zhuǎn)的防退擋塊。
【文檔編號(hào)】B62D33/037GK205661553SQ201620453504
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】孫復(fù)森
【申請(qǐng)人】山東九州汽車(chē)制造有限公司