專利名稱：一種客車用漲拉蒙皮及使用該漲拉蒙皮的客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客車，具體涉及客車車身上的漲拉蒙皮的密封裝配，屬客車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，客車骨架絕大多數(shù)是由型鋼焊接而成，焊接變形導(dǎo)致骨架直線度難以保證，漲拉蒙皮直接焊接在客車骨架外側(cè)，受客車骨架焊接變形的影響，漲拉蒙皮焊接后表面平整度難以滿足要求，另外采用整車電泳工藝后，由于漲拉蒙皮下沿與骨架貼不緊，漲拉蒙皮下沿涂的密封膠容易被電泳液沖掉，造成車身側(cè)圍難以密封，車身容易進水進塵，影響客車舒適性能。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠提高漲拉蒙皮裝配平整度以及與客車骨架密封性的客車用漲拉蒙皮，同時提供了使用該漲拉蒙皮的客車。本實用新型的客車用漲拉蒙皮采用如下技術(shù)方案一種客車用漲拉蒙皮，包括用于鋪設(shè)在客車骨架外側(cè)的本體，所述本體的下沿具有內(nèi)翻的用于包設(shè)于客車骨架的對應(yīng)下端面上的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的用于與客車的流水槽安裝板固定貼緊配合的下翻沿。所述內(nèi)翻沿與本體之間具有傾斜過渡段。本實用新型的客車采用如下技術(shù)方案一種客車，包括客車骨架以及鋪設(shè)在客車骨架外側(cè)的漲拉蒙皮，客車骨架內(nèi)側(cè)固定有與漲拉蒙皮平行設(shè)置的用于安裝流水槽的流水槽安裝板，客車骨架具有與流水槽安裝板之間形成內(nèi)凹的臺階結(jié)構(gòu)的下端面，所述漲拉蒙皮包括本體，所述本體的下沿具有內(nèi)翻的包設(shè)于客車骨架的對應(yīng)下端面上的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的與客車的流水槽安裝板固定貼緊配合的下翻沿。所述下翻沿夾設(shè)在流水槽安裝板與流水槽之間。所述內(nèi)翻沿與本體之間具有傾斜過渡段。采用上述結(jié)構(gòu)的漲拉蒙皮及使用該漲拉蒙皮的客車，由于漲拉蒙皮的下沿具有內(nèi)翻的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿可以保證漲拉蒙皮與客車骨架之間留有間隙，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的下翻沿，下翻沿與流水槽安裝板固定貼緊配合，由于流水槽安裝板與漲拉蒙皮平行設(shè)置，流水槽安裝板的平整度可以保證下翻沿的平整度，最終保證漲拉蒙皮本體的平整度，在骨架精度無法或難于保證的情況下，本體與客車骨架之間的間隙可以使?jié)q拉蒙皮不受客車骨架的影響，而且由于下翻沿直接與流水槽安裝板固定，能解決整車電泳工藝下，電泳液對客車側(cè)圍密封的影響，可以在提高蒙皮平整度的同時，阻止雨水和灰塵進入車內(nèi)。另外，下翻沿夾設(shè)于流水槽安裝板與流水槽之間，使下翻沿與流水槽安裝板之間的縫隙包在流水槽里面，進一步提高了客車側(cè)圍密封。
圖I為本實用新型的客車的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的未安裝流水槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中的漲拉蒙皮的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中的A部放大圖。
具體實施方式
本實用新型的客車用漲拉蒙皮的實施例如圖3、圖4所示，漲拉蒙皮包括本體3，本體3的下沿具有內(nèi)翻的內(nèi)翻沿32，內(nèi)翻沿32的內(nèi)沿具有下翻的下翻沿33，且在內(nèi)翻沿與本體之間具有傾斜過渡段31。具體應(yīng)用在客車上時，如圖I、圖2所示，本體3鋪設(shè)在客車骨架I外側(cè)并與客車骨架I間隙配合，由于客車骨架I的下端面與流水槽安裝板2形成了內(nèi)凹的臺階結(jié)構(gòu)，內(nèi)翻沿32包設(shè)于客車骨架I下端面的下側(cè)，下翻沿33與流水槽安裝板2貼緊并焊接固定，并涂密封膠提高密封性。由于流水槽安裝板2與本體3平行設(shè)置，且流水槽安裝板2的平整度容易保證，提高了漲拉蒙皮的平整度，同時避免了電泳工藝下，電泳液對下翻沿33與流水槽安裝板2之間的密封膠的沖刷；所述流水槽4與下翻沿33、流水槽安裝板2鉚接在一起，這樣使下翻沿33夾設(shè)在流水槽安裝板2與流水槽4之間，同時下翻沿33的焊縫也被包在流水槽4里面，可以進一步防止雨水和灰塵進入車內(nèi)。本實用新型的客車的實施例如圖1-4所示，該客車的客車骨架I的外側(cè)鋪設(shè)有漲拉蒙皮，客車骨架I的內(nèi)側(cè)焊接固定有流水槽安裝板2，流水槽安裝板2與客車骨架I形成內(nèi)凹的臺階結(jié)構(gòu)，流水槽安裝板2的外側(cè)位于客車骨架I的下方設(shè)有流水槽4，以上部分為現(xiàn)有技術(shù)或通過現(xiàn)有技術(shù)可以實現(xiàn)。所述漲拉蒙皮的結(jié)構(gòu)與上述實施例中的漲拉蒙皮的結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種客車用漲拉蒙皮，包括用于鋪設(shè)在客車骨架外側(cè)的本體，其特征在于所述本體的下沿具有內(nèi)翻的用于包設(shè)于客車骨架的對應(yīng)下端面上的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的用于與客車的流水槽安裝板固定貼緊配合的下翻沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用漲拉蒙皮，其特征在于所述內(nèi)翻沿與本體之間具有傾斜過渡段。
3.一種客車，包括客車骨架以及鋪設(shè)在客車骨架外側(cè)的漲拉蒙皮，客車骨架內(nèi)側(cè)固定有與漲拉蒙皮平行設(shè)置的用于安裝流水槽的流水槽安裝板，客車骨架具有與流水槽安裝板之間形成內(nèi)凹的臺階結(jié)構(gòu)的下端面，所述漲拉蒙皮包括本體，其特征在于所述本體的下沿具有內(nèi)翻的包設(shè)于客車骨架的對應(yīng)下端面上的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的與客車的流水槽安裝板固定貼緊配合的下翻沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車，其特征在于所述下翻沿夾設(shè)在流水槽安裝板與流水槽之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的客車，其特征在于所述內(nèi)翻沿與本體之間具有傾斜過渡段。
專利摘要本實用新型公開了一種客車用漲拉蒙皮及使用該漲拉蒙皮的客車，漲拉蒙皮包括用于鋪設(shè)在客車骨架外側(cè)的本體，所述本體的下沿具有內(nèi)翻的用于包設(shè)于客車骨架的對應(yīng)下端面上的內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿的內(nèi)沿具有下翻的用于與客車的流水槽安裝板固定貼緊配合的下翻沿。流水槽安裝板的平整度可以保證下翻沿的平整度，最終保證漲拉蒙皮本體的平整度，而且由于下翻沿直接與流水槽安裝板固定，能解決整車電泳工藝下，電泳液對客車側(cè)圍密封的影響，可以在提高蒙皮平整度的同時，阻止雨水和灰塵進入車內(nèi)。
文檔編號B62D25/00GK202541643SQ20122007113
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者李文軍, 李曉偉 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司