專利名稱：一種多功能腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其涉及一種多功能腳踏車。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。在自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，其它部件也都是直接或間接安裝在車架上；由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、輕快；其中的前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部 件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向與控制作用。現(xiàn)有的很多折疊式、拆裝式及迷你型產(chǎn)品雖具備簡(jiǎn)單的多用功能，但是使用不便、不利于拆裝、不具備多種形式導(dǎo)向控制功能。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種使用輕便、便于組裝、可折疊式、具有多功能導(dǎo)向作用的多功能腳踏車，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種多功能腳踏車，包括車架、前叉、可折疊橫梁，所述車架底部前端向下彎曲并且通過可折疊底梁與前叉連接，所述前叉上端筒口內(nèi)插入伸縮車把；同時(shí)，位于前叉與車座下方的架體之間連接一可折疊橫梁。對(duì)于以上特征，還包括以下所述車架下端、前叉下端分別安裝前輪、車輪，可折疊底梁側(cè)面安裝一定位螺栓；所述伸縮車把配有可折疊把手。本實(shí)用新型所述的多功能腳踏車的有益效果為整體來講，具有使用輕便、便于組裝、可折疊式等優(yōu)點(diǎn)；還具備多種導(dǎo)向功能①即在通過車把控制自行車方向時(shí)，其中的伸縮車把向上拉出，可折疊橫梁則支撐于車架與前叉之間，在不用手把控制方向時(shí)則可折疊，同時(shí)，將可折疊底梁向前扳起并通過定位螺栓緊固，則利用車輪著地可作自行車使用；②將伸縮車把收回，將可折疊橫梁折疊，可折疊底梁的定位螺栓擰松，整個(gè)前叉即收起，通過車架下端兩個(gè)前輪著地，在騎車時(shí)即可通過身體的重心傾斜來控制行車方向，可作為三輪平衡車使用。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0011]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能腳踏車的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能腳踏車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能腳踏車的使用狀態(tài)示意圖；圖4是本 實(shí)用新型實(shí)施例所述多功能腳踏車的使用狀態(tài)示意圖。圖中I、車架；2、前叉；3、伸縮車把；4、把手；5、可折疊橫梁；6、車輪；7、前輪；8、可折疊底梁；9、定位螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能腳踏車，包括車架I、前叉2、可折疊橫梁5、前輪7，所述車架I底部前端向下彎曲并且通過可折疊底梁8與前叉2連接，此可折疊底梁8側(cè)面安裝一定位螺栓9用于實(shí)現(xiàn)底梁的折疊狀態(tài)；其中的車架I下端、前叉2下端分別安裝前輪7、車輪6，所述前叉2上端筒口內(nèi)插入伸縮車把3并且此伸縮車把3配有可折疊把手4 ;同時(shí)，位于前叉2與車座下方的架體之間連接一可折疊橫梁5以便于折疊后使前叉2向后傾斜。以上本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能腳踏車，在使用時(shí)，①在進(jìn)行通過車把控制自行車方向時(shí)，其中的伸縮車把3向上拉出，可折疊橫梁5則支撐于車架I與前叉2之間，在不用手把控制方向時(shí)則可折疊，同時(shí)，將可折疊底梁8向前扳起并通過定位螺栓9緊固，則利用車輪4著地可作自行車使用；②將伸縮車把3收回，將可折疊橫梁5折疊，定位螺栓9擰松，整個(gè)前叉2即收起，通過中間的兩個(gè)前輪7著地，在騎車時(shí)即可通過身體的傾斜來控制行車方向。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能腳踏車，包括車架(I)、前叉(2)、可折疊橫梁(5)，其特征在于所述車架(I)底部前端向下彎曲并且通過可折疊底梁(8)與前叉(2)連接，所述前叉(2)上端筒口內(nèi)插入伸縮車把(3);同時(shí)，位于前叉(2)與車座下方的架體之間連接一可折疊橫梁(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能腳踏車，其特征在于所述車架(I)下端、前叉(2)下端分別安裝前輪(7)、車輪(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能腳踏車，其特征在于所述可折疊底梁(8)側(cè)面安裝一定位螺栓(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能腳踏車，其特征在于所述伸縮車把(3)配有可折疊把手⑷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能腳踏車，包括車架、前叉、可折疊橫梁，所述車架底部前端向下彎曲并且通過可折疊底梁與前叉連接，所述前叉上端筒口內(nèi)插入伸縮車把；同時(shí)，位于前叉與車座下方的架體之間連接一可折疊橫梁。本實(shí)用新型有益效果為具有使用輕便、便于組裝、可折疊式等優(yōu)點(diǎn)；還具備多種導(dǎo)向功能即在通過車把控制自行車方向時(shí)，伸縮車把向上拉出，可折疊橫梁則支撐于車架與前叉之間，在不用手把控制方向時(shí)則可折疊，同時(shí)，將可折疊底梁向前扳起并緊固，利用車輪著地可作自行車使用；將伸縮車把收回，橫梁折疊，底梁定位螺栓擰松，整個(gè)前叉即收起，通過車架下端兩個(gè)前輪著地，騎車時(shí)可通過身體重心傾斜控制行車方向，作三輪平衡車使用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202491888SQ201220097258
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者王升 申請(qǐng)人:王升