專利名稱：掛車倒車定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及平面運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，是涉及掛車倒車定位裝置。
背景技術(shù)：
為提高作業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本，相關(guān)企業(yè)開始進(jìn)行平面運(yùn)輸方式的研究并提出“一拖多掛”的作業(yè)模式。但在實(shí)際使用過程中，由于“一拖多掛”倒車時(shí)可控性較低，出現(xiàn)車輛倒不直影響作業(yè)的情況，為此“一拖多掛”作業(yè)模式被暫時(shí)擱置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種針對(duì)多掛車倒車的定位裝置。本實(shí)用新型掛車倒車定位裝置，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，第一掛車、中間小車和第二掛車依次連接，其特征是，所述中間小車牽引鞍座底部安裝鎖止裝置；鎖止裝置通過伸縮管路、電磁閥與第一掛車相連，第二掛車牽引板底部與鎖止裝置配合位置設(shè)置鎖孔。所述鎖止裝置通過螺栓安裝在中間小車牽引鞍座牽引銷導(dǎo)向槽處，為增大抗扭強(qiáng)度，保證倒車時(shí)小車與后掛車連接可靠，鎖止裝置鎖定塊外形為錐形。所述鎖止裝置為氣動(dòng)鎖。本實(shí)用新型掛車倒車定位裝置，在中間小車安裝鎖止裝置。倒車時(shí)，鎖止裝置將中間小車和第二掛車連接為整體，解決了“一拖多掛”倒車時(shí)由于自由度過多導(dǎo)致的倒不直的問題。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)電路圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)氣路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖I所示，中間小車牽引鞍座2安裝氣動(dòng)鎖4(牽引鞍座2通過牽引銷I固定于托板3);所述氣動(dòng)鎖通過螺栓安裝固定在中間小車牽引鞍座底部，氣動(dòng)鎖通過伸縮氣管、電磁閥與第一掛車氣罐相連，第二掛車牽引板底部與氣動(dòng)鎖配合位置設(shè)置鎖孔。如圖2、圖3所示，圖2、圖3中保險(xiǎn)FI、F2，Ql倒車手柄，繼電器K1，電磁閥Y1，當(dāng)變速箱操縱桿處于倒檔時(shí)電磁閥得電，氣罐通過電磁閥、伸縮氣管給氣動(dòng)鎖供氣，氣動(dòng)鎖工作將中間小車和第二掛車連接為整體；當(dāng)操縱桿處于其他檔位時(shí)，電磁閥將氣罐出氣口封閉，同時(shí)氣動(dòng)鎖通過電磁閥將氣體排除，解除中間小車與第二掛車的連接。本實(shí)用新型為掛車倒車定位裝置，利用司機(jī)室變速操縱桿控制鎖止裝置的開啟，從而實(shí)現(xiàn)中間小車和第二掛車的連接，最終達(dá)到提高倒車穩(wěn)定性的目的。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì) 本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種掛車倒車定位裝置，第一掛車、中間小車和第二掛車依次連接，其特征是，所述中間小車牽引鞍座底部安裝鎖止裝置；鎖止裝置通過伸縮管路、電磁閥與第一掛車相連，第ニ掛車牽引板底部與鎖止裝置配合位置設(shè)置鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛車倒車定位裝置，其特征是，所述鎖止裝置通過螺栓安裝在中間小車牽引鞍座牽引銷導(dǎo)向槽處，鎖止裝置鎖定塊外形為錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛車倒車定位裝置，其特征是，所述鎖止裝置為氣動(dòng)鎖。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種針對(duì)多掛車倒車的定位裝置。本實(shí)用新型掛車倒車定位裝置，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，第一掛車、中間小車和第二掛車依次連接，所述中間小車牽引鞍座底部安裝鎖止裝置；鎖止裝置通過伸縮管路、電磁閥與第一掛車相連，第二掛車牽引板底部與鎖止裝置配合位置設(shè)置鎖孔。本實(shí)用新型掛車倒車定位裝置，在中間小車安裝鎖止裝置，倒車時(shí)，鎖止裝置將中間小車和第二掛車連接為整體，解決了“一拖多掛”倒車時(shí)由于自由度過多導(dǎo)致的倒不直的問題。
文檔編號(hào)B62D53/08GK202541664SQ20122016612
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者劉昕, 李太林, 李文宏, 馬成彬 申請(qǐng)人:天津港集裝箱碼頭有限公司