專利名稱：一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及方向盤調(diào)節(jié)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)背景汽車、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費(fèi)者對這種汽車一點(diǎn)也不感興趣。因?yàn)闆]有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。傳統(tǒng)的車輛(如電動叉車)方向盤及支架多是固定不可調(diào)整的，而不同的駕駛員對方向盤的位置要求不同，因此傳統(tǒng)車輛的方向盤難以滿足不同駕駛員的舒適駕駛，不能滿足人性化操作要求。也有通過機(jī)械式的方向盤位置調(diào)整結(jié)構(gòu)對方向盤及支架進(jìn)行位置調(diào)整的，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便安裝，實(shí)用價(jià)值低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡單的一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤和轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向器下端連接一根下管柱，下管柱通過軸連接在車架上，所述下管柱中部套設(shè)一限位槽。所述限位槽內(nèi)共設(shè)有前、中、后三個(gè)卡位，下管柱可以在限位槽中轉(zhuǎn)換位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，體積小，便于安裝，操作簡單，動作靈敏，可根據(jù)需要調(diào)整位置。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I、圖2所示，一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤I和轉(zhuǎn)向器2，轉(zhuǎn)向器2下端連接一根下管柱3，下管柱3通過軸6連接在車架5上，下管柱3中部套設(shè)一限位槽4，限位槽4內(nèi)共設(shè)有前、中、后三個(gè)卡位，下管柱3可以在限位槽4中轉(zhuǎn)換位置，人們可以根據(jù)需要通過調(diào)整下管柱3在限位槽4中的位置來調(diào)整方向盤I的位置。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤和轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向器下端連接一根下管柱，下管柱通過軸連接在車架上，所述下管柱中部套設(shè)一限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述限位槽內(nèi)共設(shè)有前、中、后三個(gè)卡位。
專利摘要一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置，涉及方向盤調(diào)節(jié)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，包括方向盤和轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向器下端連接一根下管柱，下管柱通過軸連接在車架上，所述下管柱中部套設(shè)一限位槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，體積小，便于安裝，操作簡單，動作靈敏，可根據(jù)需要調(diào)整位置。
文檔編號B62D1/189GK202743320SQ201220334900
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者馮正偉 申請人:寧國得力汽車零部件有限公司