專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向器，特別是一種汽車轉(zhuǎn)向器。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向器在汽車配件中必不可少的零件，現(xiàn)在大多數(shù)轉(zhuǎn)向器都是利用轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向齒條哨合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)方向傳動(dòng)的，由于轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)，無(wú)法觀察到它們的嚙合狀況，有可能會(huì)因?yàn)槠囁緳C(jī)轉(zhuǎn)向過(guò)度而使得轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條的嚙合齒輪相互脫離，使得轉(zhuǎn)向失去控制，導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種可以限制轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向角度的汽車轉(zhuǎn)向器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體、扇形轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向齒輪軸和轉(zhuǎn)向齒條，轉(zhuǎn)向齒條設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸上，所述轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有一個(gè)凹形部，轉(zhuǎn)向齒條設(shè)置在凹形部上，凹形部的深度大于轉(zhuǎn)向齒條的齒高。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記:1為轉(zhuǎn)向殼體，2、扇形轉(zhuǎn)向齒輪,3、轉(zhuǎn)向軸,4、轉(zhuǎn)向齒輪軸,5、轉(zhuǎn)向齒條，6、凹形部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體1、扇形轉(zhuǎn)向齒輪2、轉(zhuǎn)向軸3、轉(zhuǎn)向齒輪軸4和轉(zhuǎn)向齒條5，轉(zhuǎn)向齒條5設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸3上，所述轉(zhuǎn)向軸3上設(shè)有一個(gè)凹形部6，轉(zhuǎn)向齒條5設(shè)置在凹形部6上，凹形部6深度大于轉(zhuǎn)向齒條5的齒高；汽車轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，扇形轉(zhuǎn)向齒輪2與轉(zhuǎn)向齒條5嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)扇形轉(zhuǎn)向齒輪2就能通過(guò)與轉(zhuǎn)向齒條5的齒輪嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸3向一個(gè)方向移動(dòng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；由于轉(zhuǎn)向齒條5是設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸3的凹形部6上的，當(dāng)扇形轉(zhuǎn)向齒輪2與轉(zhuǎn)向齒條5哨合向一個(gè)方向傳動(dòng)過(guò)程中，扇形轉(zhuǎn)向齒輪2最后就會(huì)與轉(zhuǎn)向軸3上凹形部6的一端臺(tái)階觸碰,發(fā)生觸碰后,扇形轉(zhuǎn)向齒輪2被凹形部6的一端臺(tái)階頂住，無(wú)法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向角度限制，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)猛而發(fā)生轉(zhuǎn)向失控的危險(xiǎn)狀況，大大提高了汽車轉(zhuǎn)向器的安全性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體(I)、扇形轉(zhuǎn)向齒輪(2)、轉(zhuǎn)向軸(3)、轉(zhuǎn)向齒輪軸(4)和轉(zhuǎn)向齒條(5 )，轉(zhuǎn)向齒條(5 )設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(3 )上，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向軸(3 )上設(shè)有一個(gè)凹形部(6)，轉(zhuǎn)向齒條(5)設(shè)置在凹形部(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述凹形部(6)深度大于轉(zhuǎn)向齒條(5)的齒高。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體、扇形轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向齒輪軸和轉(zhuǎn)向齒條，轉(zhuǎn)向齒條設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸上，所述轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有一個(gè)凹形部，轉(zhuǎn)向齒條設(shè)置在凹形部上，凹形部的深度大于轉(zhuǎn)向齒條的齒高；這種汽車轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。
文檔編號(hào)B62D3/12GK202944410SQ20122060758
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月17日
發(fā)明者龍馮剛, 何德龍 申請(qǐng)人:重慶龍潤(rùn)汽車轉(zhuǎn)向器有限公司