專利名稱：一種簡易型自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車架，尤其是一種簡易型自行車架。
背景技術(shù)：
小型車是自行車中越來越受歡迎的一個群體，傳統(tǒng)的小型自行車架是由各種管材焊接制成的，這樣的加工方式結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且成本比較高。傳統(tǒng)的小型車都是將車架加工完畢后焊接后叉嘴，這樣就在一定程度上破壞了車架的整體性，車架整體的強度有所下降。所以申請人計劃設(shè)計一款整體式結(jié)構(gòu)，并且易于批量制造的簡易型自行車架。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，申請人經(jīng)過反復(fù)實驗設(shè)計了一種簡易型自行車架。技術(shù)方案:為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種簡易型自行車架，包括斜向橫梁及設(shè)置在所述斜向橫梁前端的前叉管，所述斜向橫梁上距離前叉管三分之二處設(shè)有鞍座架設(shè)軸管，所述斜向橫梁的末端設(shè)有后叉嘴。所述斜向橫梁的下端設(shè)有中軸管。所述斜向橫梁采用碳纖維復(fù)合型管材沖壓塑形制成。有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:1、本結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了前叉管和后叉包括鞍座架設(shè)軸管一體化設(shè)計，方便組裝，達(dá)到簡易的效果；2、本裝置采用碳纖維復(fù)合型管作為自行車架的橫梁，自行車架的整體強度得到增強；3、本小型車架整體式結(jié)構(gòu)簡單、方便批量制造。

圖1為本實用新型一種簡易型自行車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過一個最佳實施例，對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。如圖1所示，一種簡易型自行車架，包括斜向橫梁2及設(shè)置在所述斜向橫梁2前端的前叉管1，所述斜向橫梁2上距離前叉管I三分之二處設(shè)有鞍座架設(shè)軸管4，所述斜向橫梁2的末端設(shè)有后叉嘴5。所述斜向橫梁2的下端設(shè)有中軸管3。所述斜向橫梁2采用碳纖維復(fù)合型管材沖壓塑形制成，自行車架的整體強度得到增強。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種簡易型自行車架，包括斜向橫梁(2)及設(shè)置在所述斜向橫梁(2)前端的前叉管(O,其特征在于:所述斜向橫梁(2)上距離前叉管(I)三分之二處設(shè)有鞍座架設(shè)軸管(4)，所述斜向橫梁(2)的末端設(shè)有后叉嘴(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易型自行車架，其特征在于:所述斜向橫梁(2)的下端設(shè)有中軸管(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易型自行車架，其特征在于:所述斜向橫梁(2)采用碳纖維復(fù)合型管材沖壓塑形制成。
專利摘要本實用新型公開了一種簡易型自行車架，包括斜向橫梁及設(shè)置在所述斜向橫梁前端的前叉管，所述斜向橫梁上距離前叉管三分之二處設(shè)有鞍座架設(shè)軸管，所述斜向橫梁的末端設(shè)有后叉嘴。所述斜向橫梁的下端設(shè)有中軸管。所述斜向橫梁采用碳纖維復(fù)合型管材沖壓塑形制成。本結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了前叉管和后叉包括鞍座架設(shè)軸管一體化設(shè)計，方便組裝，達(dá)到簡易的效果，并且本裝置采用碳纖維復(fù)合型管作為自行車架的橫梁，自行車架的整體強度得到增強。
文檔編號B62K19/00GK203064124SQ20122068523
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者李華 申請人:泰億機械工業(yè)(江蘇)有限公司