專利名稱：無連續(xù)梁長管拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種長管拖車，尤其是一種無連續(xù)梁長管拖車。
背景技術(shù)：
長管拖車是將氣瓶(幾個或十幾個大容積鋼質(zhì)無縫氣瓶)組裝在框架里并固定在汽車拖車底盤上的結(jié)構(gòu)，用于盛裝壓縮天然氣、氧氣、氫氣、氮氣及其他特種氣體，其具有機動、靈活便捷及高效等特點，與管道運輸難以實現(xiàn)地域的全覆蓋和運送介質(zhì)較為單一相比，長管拖車能將氣體運送到任何通公路的地方，覆蓋范圍更加廣泛；與傳統(tǒng)小氣瓶相比，其承載壓力更高，同時減少了單個氣瓶的數(shù)量，使不安全因數(shù)和事故發(fā)生的概率大大降低。傳統(tǒng)長管拖車作為運輸高壓氣體的專用車輛，該長管拖車包括底架，及設于底架下方的支腿和行走機構(gòu)，其中底架即為車梁，且為連續(xù)梁。由于底架由鋼材材料制作且為連續(xù)梁，故其具有自重大的特點，而這就意味著更多的燃油消耗、更多的二氧化碳排放和更少的裝載量。特別是，為驅(qū)動長管拖車所產(chǎn)生的尾氣中含有大量二氧化硫和煙塵等，這些廢氣的大量排放，造成了很嚴重的空氣污染，大大惡化了人們生活的環(huán)境，對人們生活的質(zhì)量帶來了不良影響，隨之帶來的疾病問題也嚴重影響了人們的身體健康。因此，在目前情況下，動力尾氣所帶來的環(huán)境問題成為了人們當務之急必須解決的難題，而要解決該技術(shù)難題，最基本的是要從結(jié)構(gòu)上進行創(chuàng)新，減輕自重，實現(xiàn)輕量化。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種通過輕量化設計，對行走機構(gòu)及前支撐裝置進行應力分析及優(yōu)化設計，采用無連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，減輕整體質(zhì)量的無連續(xù)梁長管拖車。本實用新型技術(shù)方案是:一種無連續(xù)梁長管拖車，包括底架，及設于底架下方的支腿和行走機構(gòu)，所述底架上設有若干氣瓶，所述底架包括分別與氣瓶兩端部固定的前端底架和后端底架，所述支腿位于前端底架下方，行走機構(gòu)位于后端底架下方。壓縮天然氣(CompressedNatural Gas,以下簡稱 CNG)。本實用新型中，將原本連續(xù)的底架(也即橫梁)分解成不相連續(xù)的前端底架和后端底架兩部分，使得底架中間部分被省略，從而使得原本沉重的底架質(zhì)量得到大大縮減。由此降低驅(qū)動長管拖車所需要的動力，進而降低該動力工作時所產(chǎn)生的廢氣，故，不僅使得能耗得到合理的降低，而且還保護了環(huán)境。為了保證前端底架和后端底架間能保持相對穩(wěn)定，使得兩者間的連接有序且合理，所以所述前端底架和后端底架間通過連桿連接。通過在所述氣瓶包括位于前端底架上的瓶底端，及位于后端底架上的瓶口端，其中前端底架上設有用于固定各氣瓶瓶底端的前端板，后端底架上設有用于固定各氣瓶瓶口端的后端板，該后端板處還設有用于各納各瓶口端的后端箱?？捎行Х乐箽馄吭谶\輸和加氣過程中，由于晃動碰撞而造成安全隱患，而且能保證瓶口端進出氣是更加有序合理。其中前端板和后端板與氣瓶端部的優(yōu)選連接方式為，氣瓶的兩端分別通過法蘭及相配合的螺栓、螺母固定在前端板和后端板上。為了保證各氣瓶進出氣時的安全和合理性，在各氣瓶瓶口端上均設有分氣閥，各分氣閥通過管路匯集成帶有進出氣總閥的進出氣總管，所述進出氣總閥位于后端箱內(nèi)。由于氣瓶所占質(zhì)量和空間均較大，從整體經(jīng)濟效益考慮，所述氣瓶的數(shù)量為6 10個。為了排出氣瓶內(nèi)殘留的水以及油污等雜質(zhì)，所以在各氣瓶上均設有帶排污閥的排污口，各排污口通過管路匯集成帶有排污總閥的排污總管，經(jīng)排污總管排出雜質(zhì)后，有助于延長氣瓶的使用壽命。在向氣瓶輸入輸出氣體過程中，為了及時得到管路中的壓力信息，保證輸入輸出氣體時管路的正常工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常時及時關(guān)閉閥門，消除安全隱患，所以在所述進出氣總管上設有壓力表。向無連續(xù)梁長管拖車上氣瓶內(nèi)加氣是一個放熱過程，因此，加氣時，所述氣瓶內(nèi)部溫度會上升，進而導致氣瓶內(nèi)部壓力超過安全范圍，造成安全隱患，因此，在所述進出氣總管上設有溫度計，以便及時監(jiān)測CNG氣體溫度。本實用新型的有益效果是:通過對行走機構(gòu)及前支撐裝置進行應力分析及優(yōu)化設計，采用無連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，降低了整備質(zhì)量，在降低燃耗的同時，還節(jié)能環(huán)保。

圖1為本實用新型實施例的主視圖。圖2為圖1的右視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:如圖1、2所示，本實施例包括底架I，底架I包括前端底架11、后端底架12，及用于連接前端底架11和后端底架12的拉桿13，在前端底架11的下方設有支腿2，在后端底架12的下方設有行走機構(gòu)3。其中，行走機構(gòu)3為3軸行走機構(gòu)。氣瓶6的數(shù)量總共有10個,各氣瓶6相互平行布置,氣瓶6包括位于前端底架11上的瓶底端611，及位于后端底架12上的瓶口端612，其中前端底架11上設有用于固定各氣瓶6瓶底端611的前端板41，后端底架12上設有用于固定各氣瓶6瓶口端612的后端板42，該后端板42處還設有用于容納各瓶口端612的后端箱5。由于該氣瓶6的特殊性，氣瓶6的兩端均可以用于氣體的進出，故，無論是瓶底端611和瓶口端612上均安裝有有瓶塞，瓶塞上設有用于氣體進出的氣口，而瓶塞與氣瓶6間通過螺紋連接，氣瓶6瓶底端611和瓶口端612分別與前端板41和后端板42相抵靠，并通過螺栓方式相互固定。氣瓶6的另一個特點是，在瓶口端612上的瓶塞處均設有分氣閥611，各分氣閥62通過管路匯集成帶有進出氣總閥的進出氣總管(未畫出)。為了排出氣瓶6內(nèi)殘留的水以及油污等雜質(zhì)，所以在各氣瓶6上均設有帶排污閥的排污口，各排污口通過管路匯集成帶有排污總閥(未畫出)的排污總管，經(jīng)排污總管排出雜質(zhì)后，有助于延長氣瓶的使用壽命。在向氣瓶6輸入輸出氣體過程中，為了及時得到管路中的壓力信息，保證輸入輸出氣體時管路的正常工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常時及時關(guān)閉閥門，消除安全隱患，所以在進出氣總管上設有壓力表(未畫出)。向無連續(xù)梁長管拖車上的氣瓶6內(nèi)加氣是一個放熱過程，因此，加氣時，氣瓶6內(nèi)部溫度會上升，進而導致氣瓶6內(nèi)部壓力超過安全范圍，造成安全隱患，因此，在進出氣總管上設有溫度計(未畫出)，以便及時監(jiān)測壓縮天然氣的氣體溫度。由于氣瓶6的數(shù)量可以自由選擇，而從整體經(jīng)濟效益考慮，氣瓶6的數(shù)量為6 10個。下面結(jié)合氣瓶6的具體數(shù)量,對氣瓶6在底架排布進行描述:當氣瓶6數(shù)量為10個時，為了便于充分利用空間，底架I上的氣瓶6為上下疊置的三層，底層和中層各4個氣瓶6,頂層2個氣瓶6 ；當氣瓶6數(shù)量為9個時，為了便于充分利用空間，底架I上的氣瓶6為上下疊置的三層，中間及底層每層4個氣瓶6，頂層I個氣瓶6 ；當氣瓶6數(shù)量為8個時，為了便于充分利用空間，底架I上的氣瓶6為上下疊置的三層，中間及底層每層3個氣瓶6，頂層2個氣瓶6 ；當氣瓶6數(shù)量為7個時，為了便于充分利用空間，底架I上的氣瓶6為上下疊置的三層，中間及底層每層3個氣瓶6，頂層I個氣瓶6 ；當氣瓶6數(shù)量為6個時，為了便于充分利用空間，底架I上的氣瓶6為上下疊置的兩層，每層3個氣瓶6。本實用新型中，通過在底架I上配置氣瓶6，該氣瓶6內(nèi)裝有天然氣，各氣瓶6通過管路形成進出氣總管，當氣瓶6氣量使用完后，只需驅(qū)動無連續(xù)梁長管拖車到達加氣子站后，通過高壓軟管將進出氣總管與站內(nèi)CNG壓縮機的進氣口相連，先打開氣瓶6的分氣閥，然后打開進出氣總閥，接著啟動站內(nèi)壓縮機，通過壓縮機自帶的PLC控制器、加氣機等設備，自動為以天然氣為燃料的汽車加氣，根據(jù)天然氣的特性，由此實現(xiàn)清潔能源的利用，減少環(huán)境的污染。
權(quán)利要求1.一種無連續(xù)梁長管拖車，包括底架，及設于底架下方的支腿和行走機構(gòu)，所述底架上設有若干氣瓶，其特征是:所述底架包括分別與氣瓶兩端部固定的前端底架和后端底架，所述支腿位于前端底架下方，行走機構(gòu)位于后端底架下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:所述前端底架和后端底架間通過連桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:所述氣瓶包括位于前端底架上的瓶底端，及位于后端底架上的瓶口端，其中前端底架上設有用于固定各氣瓶瓶底端的前端板，后端底架上設有用于固定各氣瓶瓶口端的后端板，該后端板處還設有用于容納各瓶口端的后端箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:各氣瓶瓶口端上均設有分氣閥，各分氣閥通過管路匯集成帶有進出氣總閥的進出氣總管，所述進出氣總閥位于后端箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:所述氣瓶的數(shù)量為6 10個。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:各氣瓶上均設有帶排污閥的排污口，各排污口通過管路匯集成帶有排污總閥的排污總管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:所述進出氣總管上設有壓力表。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無連續(xù)梁長管拖車，其特征是:所述進出氣總管上設有溫度計。
專利摘要本實用新型公開了一種無連續(xù)梁長管拖車，包括底架，及設于底架下方的支腿和行走機構(gòu)，所述底架上設有若干氣瓶，所述底架包括分別與氣瓶兩端部固定的前端底架和后端底架，所述支腿位于前端底架下方，行走機構(gòu)位于后端底架下方。本實用新型中，通過在底架上配置氣瓶，該氣瓶內(nèi)裝有天然氣，各氣瓶通過管路形成進出氣總管，當氣瓶氣量使用完后，只需驅(qū)動無連續(xù)梁長管拖車到達加氣子站后，通過高壓軟管將進出氣總管與站內(nèi)CNG壓縮機的進氣口相連，先打開氣瓶的分氣閥，然后打開進出氣總閥，接著啟動站內(nèi)壓縮機，通過壓縮機自帶的PLC控制器、加氣機等設備，自動為以天然氣為燃料的汽車加氣，根據(jù)天然氣的特性，由此實現(xiàn)清潔能源的利用，減少環(huán)境的污染。
文檔編號B62D21/18GK203047370SQ20122068498
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者馬夏康, 曹文紅, 方曉斌, 陳凡, 黃國明, 占建新, 張娟 申請人:浙江藍能燃氣設備有限公司