專利名稱：一種用upvc材料組裝成的pcb運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及PCB板運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，PCB成型后的單元板都是放在膠籃里面的，便于過數(shù)、防止單元板擦花、污染。成型工序完成后把膠籃搬到運(yùn)輸車上，轉(zhuǎn)送到下一工序，但此種運(yùn)輸工具需要把膠藍(lán)重復(fù)搬上搬下，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且不會(huì)帶來任何經(jīng)濟(jì)效率，屬于多余的操作動(dòng)作，并且這種運(yùn)輸車運(yùn)輸不方便，制作成本高?，F(xiàn)有技術(shù)中存在以下需要解決的問題:減少多余的搬運(yùn)動(dòng)作，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；改善運(yùn)輸車笨重，運(yùn)輸不便；降低運(yùn)輸車的制作成本；提高工序間的快速過數(shù)。因此，現(xiàn)有技術(shù)中還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型一種用UPV材料組裝成的PCB運(yùn)輸車的要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸車笨重、運(yùn)輸車制作成本高和搬運(yùn)工的勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，提供一種輕便、制作成本低和可以有效減輕搬運(yùn)工勞動(dòng)強(qiáng)度的運(yùn)輸車。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其包括一用于裝載PCB的車架和4個(gè)萬向輪；所述車架由若干個(gè)活結(jié)將UPVC材料管相互連接而成的田字型框架和設(shè)置在該框架上部的防滑塊共同組成；所述萬向輪設(shè)置于車架的底部。所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其中，連接成所述田字型框架的UPVC管共有8個(gè)。所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其中，所述萬向輪和車架之間設(shè)置有4個(gè)用于連接萬向輪和車架的立桿。所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其中，所述防滑塊和立桿的材料為UPVC材料。所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其中，所述運(yùn)輸車的長為500mm，寬為360mm。本實(shí)用新型所提供的一種用UPV材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，通過使用質(zhì)量比較輕的UPVC材料管組裝成的車架和在車架的底部設(shè)置有萬向輪，從而不僅大大減輕了現(xiàn)有技術(shù)中PCB運(yùn)輸車笨重、使用不便的問題，同時(shí)也減輕了運(yùn)輸工的體力，為PVB運(yùn)輸提供了方便。

圖1是本實(shí)用新型一種用UPV材料組裝成的PCB運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖1是本實(shí)用新型一種用UPV材料組裝成的PCB運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參見圖1，其中，一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其中，包括一用于裝載PCB的車架I和萬向輪2組成，所述萬向輪2設(shè)置于車架I的底部；所述車架I由活結(jié)10將UPVC管11相互連接成田字型框架，并且在所述田字型框架上的4個(gè)角的上部安裝有防滑塊12，田字型框架和防滑塊12共同組成所述車架I。具體的，活結(jié)13將三個(gè)不同規(guī)格UPVC材料管適配相互連接成田字型框架。由于UPVC材料比較輕便和田字型設(shè)計(jì)比較穩(wěn)固，所以方便PCB的運(yùn)輸。具體的，在本實(shí)施例中，車架的長度和寬度設(shè)置為:長為500mm和寬為360mm，組成其支架的UPVC管共有8個(gè)，其中長邊的UPVC管長為275mm，連接短邊的UPVC管長為172mm。在車架的4個(gè)角分別設(shè)置有防滑塊，用于對(duì)運(yùn)輸車中裝載的PCB進(jìn)行固定，防止在運(yùn)輸中PCB滑出車外。在車架與萬向輪之間設(shè)置有立桿，用于連接車架和萬向輪，其頂端與車架的底部相連，另一端置于萬向輪中。四個(gè)萬向輪連接的立桿共4根，其高度為55mm。所述萬向輪可以360°轉(zhuǎn)動(dòng)，易于運(yùn)輸。本實(shí)用新型提供的一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，通過使用UPVC材料組裝成田字型車架，車架上設(shè)置有防滑塊，并且運(yùn)輸車的腳輪使用萬向輪，從而與常規(guī)的運(yùn)輸車相比較，本實(shí)用新型的運(yùn)輸車的優(yōu)勢在于:成型時(shí)可以直接將膠藍(lán)放置于運(yùn)輸車上，完成產(chǎn)品制作后可直接將車轉(zhuǎn)移至下一工序，中間不需要多余的搬運(yùn)動(dòng)作。運(yùn)送至下一工序后，不需要將膠藍(lán)搬下來放至指定位置存放，可直接連運(yùn)輸車一起放至指定位置存放，同時(shí)下一工序生產(chǎn)時(shí)，也不需要將PCB重新搬運(yùn)到運(yùn)輸車上，減輕了多個(gè)工序工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及提高了生產(chǎn)效率。此運(yùn)輸車構(gòu)造簡單，材料普通，制作成本低，運(yùn)輸便利，可操作性強(qiáng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其特征在于，其包括一用于裝載PCB的車架和4個(gè)萬向輪；所述車架由若干個(gè)活結(jié)將UPVC材料管相互連接而成的田字型框架和設(shè)置在該框架上部的防滑塊共同組成；所述萬向輪設(shè)置于車架的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其特征在于，連接成所述田字型框架的UPVC管共有8個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其特征在于，所述萬向輪和車架之間設(shè)置有4個(gè)用于連接萬向輪和車架的立桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其特征在于，所述防滑塊和立桿的材料為UPVC材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車的長為500mm,寬為360mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用UPVC材料組裝成的PCB運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車，由一用于裝載PCB的車架和萬向輪組成，所述萬向輪設(shè)置于車架的底部；所述車架由若干個(gè)活結(jié)將UPVC管相互連接而成的田字型框架和設(shè)置在該框架上部的防滑塊共同組成所述車架。本實(shí)用新型提供的運(yùn)輸車，使用較為輕便的材料做成車架，并且在車架上安裝有防滑塊，運(yùn)輸車的底部安裝有萬向輪，該P(yáng)CB運(yùn)輸車具有運(yùn)輸輕便和有效減輕搬運(yùn)工勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK203020343SQ20122070961
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者黃丹 申請(qǐng)人:景旺電子科技(龍川)有限公司