一種可移動車廂板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種可移動的車廂板，包括車廂板體，所述車廂板體兩側(cè)通過滑動連接有支撐柱，車廂板體可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與支撐柱垂直的結(jié)構(gòu)。所述的可移動車廂板通常用作車廂側(cè)面，支撐柱固定在車身上，車廂板體移動至支撐柱最上端并水平放置，可變成車廂頂板結(jié)構(gòu)，起遮擋作用，同時車廂側(cè)面也形成開口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行產(chǎn)品銷售等提供了極大地便利。
【專利說明】一種可移動車廂板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可移動車廂板，屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]普通汽運(yùn)貨車車廂一般分為全封閉式和敞頂式。全封閉式車廂除后側(cè)箱門可打開夕卜，其他各面箱體多為固定結(jié)構(gòu)，貨物僅能從后側(cè)箱門處搬進(jìn)搬出，若遇到重型貨物則搬運(yùn)較為費(fèi)時費(fèi)力，且可運(yùn)載的貨物體積大小受到箱體大小限制。敞頂式車廂雖然各側(cè)面箱板可以打開或放下，但因頂部缺少遮擋，雨天或烈日下運(yùn)輸貨物易造成損壞，大為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可移動的車廂板，通過靈活使用，可解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0004]所述的可移動車廂板，包括車廂板體，所述車廂板體兩側(cè)通過滑動連接有支撐柱，車廂板體可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與支撐柱垂直的結(jié)構(gòu)。所述的可移動車廂板通常用作車廂側(cè)面，支撐柱固定在車身上，車廂板體移動至支撐柱最上端并水平放置，可變成車廂頂板結(jié)構(gòu)，起遮擋作用，同時車廂側(cè)面也形成開口，方便貨物裝卸。
[0005]優(yōu)選地，所述車廂板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內(nèi)，可根據(jù)需要使用，以增大車廂板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)時遮擋的范圍。
[0006]作為可選擇方案，所述車廂板體為雙層板體結(jié)構(gòu)，板體之間采用活動連接連接在一起，兩板體可以沿下端分開成180度結(jié)構(gòu)，當(dāng)車廂板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)使用時，可將兩板體展開成180度，從而增大遮擋的范圍。
[0007]所述兩層板體與支撐柱的連接方式，可選擇此兩種:一種連接方式為，兩層板體分別通過滑動連接的方式與支撐柱相連，兩層板體下端通過鉸鏈連接，兩層板體作為一個整體沿支撐柱上下移動；另一種連接方式為靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體與支撐柱滑動連接，外側(cè)板體與內(nèi)側(cè)板體下端通過鉸鏈連接，上端或上端和兩側(cè)都采用卡扣連接，使外側(cè)板體可以固定在內(nèi)側(cè)板體上一起移動。
[0008]上述可選擇方案中，優(yōu)選地，所述車廂板體的雙層板體中，靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于板體內(nèi)，可根據(jù)需要使用，以調(diào)節(jié)靠近車廂內(nèi)側(cè)的板體作為車廂頂板結(jié)構(gòu)時遮擋的范圍。
[0009]上述所有方案中，優(yōu)選地，所述支撐柱側(cè)面設(shè)有支撐架，支撐架下端通過鉸鏈連接于支撐柱上，支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側(cè)面的凹槽內(nèi)，使用時，只需將支撐架從凹槽內(nèi)掰出后展開，即可用于支撐車廂頂板結(jié)構(gòu)，使其更加穩(wěn)固。
[0010]本實(shí)用新型提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側(cè)面車廂板使用，也可以變?yōu)檐噹敯?，一方面起遮擋作用，同時也實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)面開口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行產(chǎn)品銷售等提供了極大地便利?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的車廂板的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的車廂板的實(shí)施例的主視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的車廂板的實(shí)施例的俯視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的車廂板的實(shí)施例的作為車廂頂板結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0016]如圖1、2、3、4所不,一種可移動的車廂板,包括車廂板體,所述車廂板體為雙層板體結(jié)構(gòu)，包括車廂板體一 I和車廂板體二 2，兩層板體分別通過滑動連接的方式與支撐柱3相連，兩層板體下端通過鉸鏈8連接，上端通過卡扣6固定，兩層板體作為一個整體沿支撐柱上下移動；所述車廂板體一 I內(nèi)還有伸縮板體4，伸縮板體4與車廂板體一 I滑動連接，伸縮板體4最寬面上有拉手5,伸縮板體4和拉手5都隱藏于車廂板體一 I內(nèi)。
[0017]支撐柱3側(cè)面設(shè)有支撐架7，支撐架7下端通過鉸鏈連接于支撐柱3上，支撐架7可折疊或收縮后收于支撐柱3側(cè)面的凹槽內(nèi)。
[0018]本實(shí)施例的可移動車廂板通常用作車廂側(cè)面使用，支撐柱3固定在車身上，需要時，可將車廂板體移動至支撐柱3最上端并水平放置，支撐架7從凹槽內(nèi)掰出后展開，用于支撐，使其更加穩(wěn)固。必要時，可解開卡扣6，將車廂板體二 2掰轉(zhuǎn)180度與車廂板體一 I齊平，同時將伸縮板體4從車廂板體一 I內(nèi)拉出，以增大遮擋的范圍。
[0019]本實(shí)施例提供的車廂板，既可以作為普通的車廂側(cè)面車廂板使用，也可以變?yōu)檐噹敯?，一方面起遮擋作用，同時也實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)面開口，方便貨物裝卸，還特別地為直接在貨車上進(jìn)行產(chǎn)品銷售等提供了極大地便利。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動車廂板，其特征在于:包括車廂板體，所述車廂板體兩側(cè)滑動連接有支撐柱，所述車廂板體可沿支撐柱上下移動，移至上端時可形成與所述支撐柱垂直的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動車廂板，其特征在于:所述車廂板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于車廂板體內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的可移動車廂板，其特征在于:所述車廂板體為雙層板體結(jié)構(gòu)，兩層板體之間采用活動連接連接在一起，可整體沿支撐柱上下移動，所述兩層板體可以沿下端分開成180度結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的可移動車廂板，其特征在于:所述兩層板體與所述支撐柱的連接方式，選自:(1)所述兩層板體分別通過滑動連接的方式與所述支撐柱相連，兩層板體下端通過鉸鏈連接；(2)靠近車廂內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)板體與所述支撐柱滑動連接，外側(cè)板體與內(nèi)側(cè)板體下端通過鉸鏈連接，上端或上端和兩側(cè)都采用卡扣連接，使外側(cè)板體可以固定在內(nèi)側(cè)板體上一起移動。
5.如權(quán)利要求4所述的可移動車廂板，其特征在于:所述車廂板體的雙層板體中，靠近車廂內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)板體內(nèi)還有伸縮板體，所述伸縮板體最寬面上有拉手，所述伸縮板體和拉手都隱藏于板體內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的可移動車廂板，其特征在于:所述支撐柱側(cè)面設(shè)有支撐架，支撐架下端通過鉸鏈連接于支撐柱上。
7.如權(quán)利要求6所述的可移動車廂板，其特征在于:所述支撐架可折疊或收縮后收于支撐柱側(cè)面的凹槽內(nèi)。
【文檔編號】B62D33/027GK203439150SQ201220721283
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月24日
【發(fā)明者】李新瑩 申請人:蘇州才子佳人文化傳播有限公司